La Autopista Higashikyushu (東 九州 自動 車道, Higashi-Kyūshū jidōshadō ) es una de las vías rápidas de Japón desde Kitakyūshū (y el puente a Honshū ) hasta el este de Kagoshima que une con la Autopista Kyushu . Corre de norte a sur, a través de las prefecturas de Fukuoka , Oita , Miyazaki y las prefecturas de Kagoshima . La autopista corre completamente en la isla de Kyūshū . La longitud total es de 500 km.
Autopista Higashikyushu | |
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Información de ruta | |
Largo | 500 km (300 millas) |
Existió | 1999-presente |
Uniones principales | |
De | Cruce de Kitakyushu en ![]() |
A | Cruce de Kajiki en la autopista Aira ![]() |
Localización | |
Ciudades importantes | Oita , Nobeoka , Miyazaki Kanoya , Kirishima |
Sistema de carreteras | |
Carreteras nacionales de Japón Autopistas de Japón |
Descripción general
La primera sección de la autopista se abrió al tráfico en 1999. En marzo de 2009, la autopista estaba incompleta en muchas áreas. La próxima sección está programada para abrir en 2010 ( Intercambio de Soo Yagorō a Intercambio de Sueyoshi Takarabe ). Después de esto, la mayoría de las áreas incompletas se construirán de acuerdo con el Nuevo Sistema de Control Directo, mediante el cual la carga de los costos de construcción será compartida por los gobiernos nacionales y locales y no se cobrarán peajes. Actualmente, la sección entre el intercambio de Saiki y el intercambio de Nobeoka Minami , y el cruce de Kanoya Kushira y el intercambio de Sueyoshi Takarabe opera de acuerdo con este principio.
La autopista tiene 4 carriles desde Kitakyushu Junction hasta Kanda Kitakyushu-kūkō Interchange y Hiji Junction hasta Ōita Miyagawachi Interchange , y 2 carriles para todas las secciones restantes.
La ruta es paralela a la línea principal Nippō de Kyushu Railway Company y la ruta nacional 10 en gran parte de su longitud.
Historia
- El 15 de diciembre de 1994, se abrió al tráfico una sección desde Hiji Junction hasta Hayami Interchange.
- El 27 de noviembre de 1999, se abrió al tráfico un tramo desde Oita Mera hasta los intercambios de Oita Miyagawachi.
- El 4 de marzo de 2000, una sección de Kokubu al intercambio de Hayato Higashi se abrió al tráfico con otra autopista.
- El 25 de marzo de 2000, se abrió al tráfico una sección desde el intercambio de Miyazaki Nishi hasta el cruce de Kiyotake.
- El 31 de marzo de 2001, se abrió al tráfico una sección de Saito a Miyazaki Nishi Interchange.
- El 18 de abril de 2001, se inauguró el intercambio de Oita Nogyo Bunka Koen.
- El 19 de diciembre de 2001, el cruce de Kajiki se abrió al tráfico con otra autopista.
- El 27 de diciembre de 2001, se abrió al tráfico una sección desde Oita Miyagawachi hasta los intercambios de Tsukumi.
- El 2 de marzo de 2002, se abrió al tráfico un tramo desde Sueyoshi Takarabe hasta Kokubu Interchanges.
- El 30 de marzo de 2002, el cruce de Hiji se abrió al tráfico con otra autopista.
- El 26 de febrero de 2006, se abrió al tráfico una sección desde el cruce de Kitakyushu hasta el intercambio del aeropuerto de Kanda Kitakyushu.
- El 28 de junio de 2008, se abrió al tráfico una sección de Tsukumi al intercambio de Saiki.
- El 14 de marzo de 2010, se abrió al tráfico un tramo desde Soo Yagoro hasta el intercambio Sueyoshi Takarabe.
- El 17 de julio de 2010, se abrió al tráfico una sección de Takanabe a Saito Interchange.
- El 14 de diciembre de 2010, una sección de Kadogawa a Hyuga Interchange se abrió al tráfico con otra autopista.
- El 15 de diciembre de 2012, se abrió al tráfico un tramo de Sumie al intercambio de Kitagawa.
- El 22 de diciembre de 2012, se abrió al tráfico un tramo de Tsuno a Takanabe Interchange.
- El 16 de febrero de 2013, se abrió al tráfico una sección de Kamae al intercambio de Kitaura.
- El 23 de marzo de 2013, se abrió al tráfico una sección desde Kiyotake Junction hasta Kiyotake Minami Interchange.
- El 8 de marzo de 2014, se abrió al tráfico una sección de Kitaura a Sumie Interchange.
- El 16 de marzo de 2014, se abrió al tráfico una sección de Hyuga a Tsuno Interchange.
- El 23 de marzo de 2014, se abrió al tráfico una sección desde el aeropuerto de Kanda Kitakyushu hasta el intercambio de Yukuhashi.
- El 13 de diciembre de 2014, una sección de Yukuhashi al intercambio de Miyako Toyotsu se abrió al tráfico con otra autopista.
- El 13 de diciembre de 2014, se inauguró el intercambio Shiida Minami.
- El 21 de diciembre de 2014, se abrió al tráfico una sección desde el cruce de Kanoya Kushira hasta el intercambio de Soo Yagoro.
- El 21 de diciembre de 2014, el cruce de Kanoya Kushira se abrió al tráfico con otra autopista.
- El 1 de marzo de 2015, una sección de Buzen a Usa Interchanges se abrió al tráfico con otra autopista.
- El 21 de marzo de 2015, se abrió al tráfico una sección de los intercambios de Saiki a Kamae.
- El 28 de abril de 2015, se inauguró el área de estacionamiento Imagawa y la parada de autobús Yukuhashi Imagawa.
- El 24 de abril de 2016, se abrió al tráfico una sección de Shiida Minami a Buzen Interchange, lo que hizo que la Autopista Higashikyushu de Kitakyushu a Miyazaki fuera completamente accesible sin espacios.
- El 25 de marzo de 2017, se inauguró el Kadogawa Minami Smart Interchange.
- El 11 de marzo de 2018, se abrió al tráfico una sección desde Nishinan Kitago hasta Nichinan Togo Interchanges.
- El 5 de agosto de 2018, una sección desde Hiji Junction hasta Oita Mera Interchange se incorpora como parte de Higashikyushu Expressway.
- El 5 de agosto de 2018, el intercambio inteligente de Beppuwan fue completamente accesible.
- El 6 de octubre de 2019, se inauguró el Kunitomi Smart Interchange.
Intercambios
- IC - intercambio , SIC - intercambio inteligente , JCT - cruce , SA - área de servicio , PA - área de estacionamiento , BS - parada de autobús , TN - túnel , BR - puente , TB - puerta de peaje
- Las paradas de autobús con la etiqueta "○" están actualmente en uso; los marcados con "◆" están cerrados.
Entre el cruce de Kitakyushu y el intercambio de Aburatsu
No. | Nombre | Conexiones | Dist. de origen | Parada de bus | Notas | Localización | |
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(2-1) | Kitakyushu JCT | ![]() | 0.0 | Fukuoka | Kokuraminami-ku, Kitakyūshū | ||
1 | Aeropuerto de Kanda Kitakyushu IC | Pref. Ruta 245 (Ruta del aeropuerto de Kitakyushu) | 8.2 | Kanda | |||
2 | Yukuhashi IC | ![]() | 16,8 | Yukuhashi | |||
PA / SIC | Imagawa PA / SIC | Pref. Ruta 34 (ruta Yukuhashi Soeda) a través de la carretera de la ciudad de Yukuhashi | 19,1 | ○ | |||
3 | Miyako Toyotsu IC | ![]() | 24,2 | Miyako | |||
4 | Tsuiki IC | Pref. Ruta 237 (Ruta Sawada Shimobefu) | 26,4 | Chikujō | |||
- | Shiida TB | - | 27,1 | Abandonado el 13 de diciembre de 2014 | |||
5 | Shiida IC | Pref. Ruta 231 (Ruta Kurohira Shiida) | 31,5 | ||||
6 | Shiida Minami IC | ![]() | 33,1 | Solo para Kitakyushu | |||
7 | Buzen IC | Pref. Ruta 32 (Ruta Saigawa Buzen) | 40,3 | Buzen | |||
PA / SIC | Kōge PA / SIC | ![]() | 45,5 | Koge | |||
8 | Nakatsu IC | Carretera Nakatsu Hita | 52,5 | Oita | Nakatsu | ||
9 | Estados Unidos IC | ![]() | 61,4 | EE.UU | |||
9-1 | Innai IC / TB | ![]() | 66,0 | Solo para Oita TB: abandonado el 16 de septiembre de 2014 | |||
9-2 | Ajimu IC | Pref. Ruta 42 (Ruta Yamaga Innai) | 71,2 | ○ | |||
9-3 | Oita Nōgyō Bunka Kōen IC | Pref. Ruta 42 (Ruta Yamaga Innai) | 77,5 | ||||
9-4 | Hayami IC | ![]() ![]() Pref. Ruta 24 (Ruta Hiji Yamaga) | 83,8 | Hiji | |||
10 | Hiji JCT | ![]() | 87,1 | ||||
SA / SIC | Beppuwan SA / SIC | ![]() Pref. Ruta 218 (Ruta Beppu Yamaga) | 89,5 | ○ | Beppu | ||
11 | Beppu IC | Pref. Ruta 11 (Ruta Beppu Ichinomiya) | 94,3 | ◆ | |||
BS | Hasama BS | 103,7 | ◆ | Yufu | |||
12 | Oita IC | Pref. Ruta 21 (Ruta Oita Usuki) | 109,1 | Oita | |||
13 | Oita Mitsuyoshi IC | ![]() | 113,5 | ||||
14 | Oita Mera IC | ![]() Pref. Ruta 56 (Ruta Nakahanda Shimogori) | 116,9 | ||||
Pensilvania | Oita Matsuoka PA | 119,8 | |||||
15 | Oita Miyagawachi IC | ![]() | 123,1 | ||||
dieciséis | Usuki IC | ![]() | 137,1 | Usuki | |||
17 | Tsukumi IC | Pref. Ruta 648 (Ruta de intercambio de Tsukumi) | 144,1 | Tsukumi | |||
Pensilvania | Yayoi PA | Programado para ser inaugurado en 2021 | Saiki | ||||
tuberculosis | Saiki TB | Barrera de peaje | |||||
18 | Saiki IC | Pref. Ruta 36 (Ruta Saiki Tsukumi) | 157,1 | ||||
18-1 | Saiki Katata IC | Pref. Ruta 603 (Ruta Akagi Fukihara Saiki) | 162,2 | ||||
19 | Kamae IC | ![]() | 177,5 | ||||
19-1 | Kamae Hatōzu IC | Pref. Ruta 122 (Ruta Furue Maruichibi) | 186,3 | ||||
20 | Kitaura IC | ![]() | 191,7 | Miyazaki | Nobeoka | ||
20-1 | Sumie IC | Pref. Ruta 243 (Ruta de intercambio de Sumie) | 198,1 | Solo para Nobeoka | |||
21 | Kitagawa IC | ![]() | 203,7 | ||||
22 | Nobeoka JCT / IC | ![]() Pref. Ruta 241 (Ruta de intercambio de Nobeoka) | 216,5 | ○ | |||
23 | Nobeoka Minami IC | ![]() | 223,5 | ||||
tuberculosis | TB de Kadogawa | 227,9 | Barrera de peaje | Kadogawa | |||
24 | Kadogawa IC | ![]() Pref. Ruta 226 (Ruta Totoro Hyūga) | 228.0 | Solo para Nobeoka | |||
BS | Kadogawa BS | ○ | |||||
SIC | Kadogawa Minami SIC | ![]() Pref. Ruta 226 (Ruta Totoro Hyūga) por la carretera de la ciudad de Kadogawa | 229,6 | Solo para Miyazaki | |||
25 | Hyūga IC | ![]() | 241,9 | ○ | Hyūga | ||
26 | Tsuno IC | Pref. Ruta 303 (Ruta de intercambio Tsuno) | 261,9 | Tsuno | |||
Pensilvania | Kawaminami PA | 268,9 | Kawaminami | ||||
27 | Takanabe IC | Pref. Ruta 308 (Ruta de intercambio de Takanabe) | 274,8 | Takanabe | |||
28 | Saito IC | Pref. Ruta 321 (Ruta de intercambio de Saito) | 286,9 | ○ | Saito | ||
BS | Kunitomi BS | 297,9 | ○ | Kunitomi | |||
SIC | Kunitomi SIC | Pref. Ruta 26 (Ruta Miyazaki Suki) | 298,5 | ||||
BS | Miyazaki BS | 302,6 | ○ | Miyazaki | |||
29 | Miyazaki Nishi IC | ![]() | 303,7 | ||||
Pensilvania | Miyazaki PA | 306,7 | |||||
30 | Kiyotake IC | Pref. Ruta 371 (Ruta de intercambio de Kiyotake) | 311,6 | ||||
(4-1) | Kiyotake JCT | ![]() | 313,8 | ||||
tuberculosis | Kiyotake Minami TB | Barrera de peaje | |||||
30-1 | Kiyotake Minami IC | Pref. Ruta 378 (Ruta de intercambio de Kiyotake Minami) | 315.0 | ||||
Bajo construcción | |||||||
31 | Nichinan Kitagō IC | Pref. Ruta 28 (Ruta Nichinan Takaoka) Pref. Ruta 429 (Ruta Inohae) | 332,8 | Nichinan | |||
32 | Nichinan Togō IC | ![]() Pref. Ruta 434 (Ruta Kazeda Hoshikura) | 341,8 | ||||
Aburatsu IC | ![]() | 345,0 | Planificado | ||||
Ruta planificada |
Entre los intercambios de Aburatsu y Natsui
Entre el intercambio de Natsui y el cruce de Kajiki
No. | Nombre | Conexiones | Dist. de origen | Dist. de Terminus | Parada de bus | Notas | Localización | |
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Ruta planificada | ||||||||
Natsui IC | 0.0 | 85,5 | Planificado | Kagoshima | Shibushi | |||
Shibushi IC | ![]() Miyakonojō Shibushi Road (planificada) Pref. Ruta 63 (Ruta Shibushi Fukuyama) | 3,7 | 81,8 | Programado para ser inaugurado en 2020 | ||||
Shibushi Ariake IC | 7.1 | 78,4 | Programado para abrir en 2020 solo para Kajiki | |||||
Ōsaki IC | Pref. Ruta 64 (Ruta Ōsaki Kihoku) | 13,4 | 72,1 | Programado para ser inaugurado en 2020 | Ōsaki | |||
37 | Kanoya Kushira JCT | Ōsumi Jūkan Road Pref. Ruta 552 (Ruta de intercambio de Kanoya Kushira) | 22,9 | 62,6 | Kanoya | |||
37-1 | Nogata IC | Pref. Ruta 64 (Ruta Ōsaki Kihoku) | 29,4 | 56,1 | Ōsaki | |||
38 | Soo Yagorō JCT | Pref. Ruta 71 (Ruta Tarumizu Minaminogō) | 40,6 | 44,9 | Soo | |||
39 | Sueyoshi Takarabe IC | ![]() | 51,7 | 33,8 | ||||
Sueyoshi Takarabe TB | Barrera de peaje | |||||||
Pensilvania | Kokubu PA | 68,4 | 17.1 | Kirishima | ||||
40 | Kokubu IC | ![]() | 74,2 | 11,3 | ||||
41 | Hayato Higashi IC | ![]() Pref. Ruta 58 (Ruta del Puerto de Hayato) | 79,0 | 6.5 | ||||
42 | Hayato Nishi IC | Pref. Ruta 471 (Ruta Kita-Naganoda Obama) | 82,6 | 2.9 | ||||
(25) | Kajiki IC | ![]() Pref. Ruta 55 (Ruta Kurino Kajiki) | 85,1 | 0.4 | Aira | |||
(25-1) | Kajiki JCT | ![]() ![]() | 85,5 | 0.0 |