Jerusalem Road 20 es una combinación de carreteras existentes y nuevas construcciones que crean una ruta continua entre la autopista 50 de Jerusalem (Begin Boulevard) y Pisgat Ze'ev a través de Beit Hanina . [1] [2] El número "20" es una designación utilizada por el municipio de Jerusalén. Varios tramos de la carretera siguen la carretera nacional 4197. [3] El costo del proyecto fue de 180 millones de shekels y se completó el 5 de mayo de 2013. [4]
La ruta comienza en la autopista 50 (Begin Boulevard) en el nuevo intercambio de Benzion Netanyahu [5], justo al oeste del barrio de Beit Hanina en Jerusalén. Desde allí, la ruta atraviesa un puente sobre el arroyo Atarot. [6] Al este del puente, la ruta se conecta con la actual calle Abdul Hamid Shomaan (carretera 4197) 0,5 km antes de la intersección con la carretera 21 de Jerusalén norte-sur . Originalmente una carretera de 2 carriles, Shoman Street se ha actualizado como un bulevar dividido de 4 carriles que incluye nuevas aceras e infraestructura.
En la intersección con Taha Hussein y Al-Ma'mun calles, donde Shoman calle se salió originalmente al este-sureste de convertirse en Hizma Road, [7] nuevos carriles se construyeron para crear la curva Hizma bypass 200 metros al norte. [8] Esta nueva sección de Shoman Street tiene tres intersecciones controladas por semáforo, en las calles Hussein y Ma'mun, en Beit Hanina Road y en Maximos Sayegh Street. Otras dos calles transversales, Faidi al-Alami Street y al-HilalStreet, se dividieron con puentes peatonales para proporcionar acceso a través del bulevar. 200 metros al este de Maximos Sayegh Street, Shoman Street se une a la original Hizma Road (Road 4197).
Otros 200 metros al este, Jerusalem Road 20 termina en la Highway 60 (Uzi Narkis Road). Desde ese punto, la carretera continúa como Amihai "Gidi" Paglin Street y Sayeret Duchifat Boulevard al entrar en Pisgat Zeev, lo que lleva al puesto de control de seguridad de Hizma hasta la ruta 437 y la región de Mateh Binyamin .
A fines de la década de 1990, el Ministerio de Transporte de Israel planeó construir la Carretera 45 desde la Carretera 1 cerca del Aeropuerto Internacional Ben Gurion a través de Cisjordania pasando ligeramente al norte de Beit Horon y Beit Ur al-Fauqa hasta el Parque Industrial Atarot en Jerusalén. [9] La actual Ruta 443, justo al sur de estas ciudades, puso ese plan en suspenso, dejando una pequeña porción de la Carretera 45 entre Givat Zeev y Atarot completada en 2003. [10] Además, se previó una extensión hacia el este que continuaría. desde Atarot y conectar con la ruta 437 y la carretera de circunvalación oriental. Además, se suponía que finalmente 45 llegarían a la frontera con Jordania al norte del Mar Muerto. [2] [11] [12] La construcción del Muro de Seguridad a lo largo del derecho de vía de la Carretera 45 al este de Atarot hizo que ese plan fuera inviable. Se necesitaría otra ruta de este a oeste para llegar a la ruta 437.
La carretera 20 se aprobó por primera vez en 2005 como un reemplazo de la parte central de la carretera 45 en espera de desarrollos futuros. En 2010, el comité de planificación de la Administración Civil de Cisjordania de Israel aceptó un plan para crear la ruta utilizando carreteras de salida y nuevas construcciones. [13] En 2011, se construyó la circunvalación de Hizma Road. Al mismo tiempo, se mejoró la calle Shoman y se inició la extensión de la calle Shoman a lo que se llamó preliminarmente el intercambio 50/20 que conecta con el bulevar Begin. [14] La extensión y el intercambio se completaron en mayo de 2013. El intercambio pasó a llamarse oficialmente en honor a Benzion Netanyahu , el historiador israelí. [5]