 Serie 700 Hikari Rail Star , abril de 2009 | |
| Visión de conjunto | |
|---|---|
| Tipo de servicio | Shinkansen |
| Primer servicio | 25 de abril de 1958 (Express) 1 de octubre de 1964 (Shinkansen) |
| Operador (es) actual (es) | JR Central , JR Oeste |
| Antiguo (es) operador (es) | JNR |
| Ruta | |
| Línea (s) utilizada | Tōkaidō Shinkansen San'yō Shinkansen |
| Servicios a bordo | |
| Clase (s) | Verde + Estándar |
| Servicios de comida | Servicio de refrescos en carro |
| Técnico | |
| Material rodante | Serie 700 / N700 |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
| Electrificación | 25 kV CA , 60 Hz |
| Velocidad de operacion | 285 km / h (177 mph) (Tōkaidō) 300 km / h (190 mph) (Sanyō) [1] |
Hikari (ひ か り, "Light") es el nombre de un servicio de tren de alta velocidad que opera en las líneas de "tren bala" Tokaido y San'yō Shinkansen en Japón. Más lento que el Nozomi principalpero más rápido que el Kodama de todas las estaciones, el Hikari es el servicio de tren más rápido en Tokaido y Sanyo Shinkansen que se puede usar con el Japan Rail Pass .
Variaciones de servicio [ editar ]
West Hikari [ editar ]
Estos servicios aparecieron por primera vez en 1988 en el Sanyo Shinkansen entre Shin-Osaka y Hakata usando trenes de la serie 0 de 6 vagones. Las unidades S K de 12 coches de la serie 0 se emplearon en estos servicios a partir de 1989. Desde el 11 de marzo de 2000, fueron reemplazadas en su mayoría por los nuevos servicios Hikari Rail Star de la serie 700 , y finalmente se retiraron el 21 de abril de 2000.
Grand Hikari [ editar ]
Estos fueron los principales servicios operados entre Tokio y Hakata desde el 11 de marzo de 1989 utilizando equipos JR West de 16 coches de la serie V 100 con cuatro coches centrales de dos pisos, incluido un coche restaurante. [2] Estos operaban a una velocidad máxima de 230 km / h en el Sanyo Shinkansen (en comparación con 220 km / h para otros servicios de Hikari ). [3] A partir del 11 de marzo de 2000, se interrumpieron los servicios de vagones restaurante en todos los trenes y, a partir de mayo de 2002, los pocos servicios restantes de Grand Hikari se limitaron únicamente al Sanyo Shinkansen. El último Grand Hikari se desarrolló en noviembre de 2002. [ cita requerida ]
Familia Hikari [ editar ]
Apareciendo por primera vez en el verano de 1995, estos servicios estacionales operaban entre Shin-Osaka y Hakata durante los períodos de vacaciones utilizando juegos especiales de la serie 0 de 6 autos (R2 y R24) que incluían un área de juegos para niños en el automóvil 3. Todos los asientos estaban reservados servicios. [ cita requerida ]
Hikari Rail Star [ editar ]
JR West comenzó a operar el servicio Hikari Rail Star desde el inicio del nuevo horario el 11 de marzo de 2000. Este servicio está limitado a la línea Sanyo Shinkansen y utiliza trenes especiales de la serie 700-7000 de 8 vagones con una librea distintiva y una velocidad máxima de 285 km / h. JR West introdujo el servicio para ofrecer una mejor competencia contra las aerolíneas en la ruta Osaka-Fukuoka. Estos servicios no tienen alojamiento para autos ecológicos, pero los autos con asientos reservados cuentan con asientos 2 + 2 y también algunos compartimentos de 4 asientos en lugar de la disposición estándar 3 + 2 en autos con asientos no reservados. La primera fila de asientos de estos automóviles cuenta con tomas de corriente para usuarios de portátiles. Con la mayoría de los servicios de Hikari Rail Star reemplazados porServicios Kyushu Shinkansen Sakura desde el 12 de marzo de 2011, los equipos de la serie 700 de 8 coches utilizados en el servicio han estado funcionando principalmente en los servicios Kodama de todas las estaciones en la línea Sanyo Shinkansen. A partir del 14 de marzo de 2020, Hikari Rail Star es la única variación de servicio especial que se ejecuta en el servicio Hikari .
Material rodante [ editar ]
- Juegos E de 8 coches de la serie 700
- Conjuntos X / K de 16 coches de la serie N700A , modificados de los conjuntos Z / N de la serie N700
- Conjuntos S / R de 8 coches de la serie N700
Serie JR West N700, abril de 2009
Antiguo material rodante [ editar ]
- Serie 0
- Serie 100
- Serie 300
- Serie 500
- Juegos de B / C para 16 coches de la serie 700
Serie 0, 1987
Serie 100, 1987
Serie JR West 300, 8 de octubre de 2008
Serie JR West 500, mayo de 2012
Serie JR Central 700, abril de 2009
Formaciones de trenes [ editar ]
Serie N700 (16 coches) [ editar ]
Los servicios de la serie N700 de 16 automóviles se forman de la siguiente manera: el automóvil 1 en el extremo de Hakata y el automóvil 16 en el extremo de Tokio. No se permite fumar en todos los automóviles, excepto en los compartimentos para fumadores ubicados en los automóviles 3, 7, 10 y 15. [4]
| Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alojamiento | No reservado | No reservado | No reservado | No reservado | No reservado | Reservado | Reservado | Verde | Verde | Verde | Reservado | Reservado | Reservado | Reservado | Reservado | Reservado |
Serie N700 (8 coches) [ editar ]
Los servicios de la serie N700 de 8 automóviles se forman de la siguiente manera: el automóvil 1 en el extremo de Hakata y el automóvil 8 en el extremo de Shin-Osaka. No se permite fumar en todos los automóviles, excepto en los compartimentos para fumadores ubicados en los automóviles 3 y 7. [4]
| Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alojamiento | No reservado | No reservado | No reservado | Reservado | Reservado | Reservado | Verde | Reservado | Reservado |
Serie 700 Hikari Rail Star [ editar ]
Los servicios Hikari Rail Star de la serie 700 de 8 vagones se forman de la siguiente manera: el vagón 1 en el extremo de Hakata y el automóvil 8 en el extremo de Shin-Osaka. Todos los coches están prohibidos para fumar. [4]
| Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alojamiento | No reservado | No reservado | No reservado | Reservado | Reservado | Reservado | Reservado | Reservado |
Historia [ editar ]
Antes y durante la Segunda Guerra Mundial , Hikari era el nombre de un tren expreso operado por Japón desde Busan en Corea hasta Changchun en Manchuria .
El nombre Hikari se introdujo por primera vez en Japón el 25 de abril de 1958 para los servicios expresos que operan entre Hakata y Beppu en Kyushu . Este servicio funcionó hasta el 30 de septiembre de 1964, el día antes de la apertura del Tokaido Shinkansen. [3]
Cuando el Tokaido Shinkansen abrió el 1 de octubre de 1964, el Hikari fue el tren más rápido en la línea, inicialmente viaja desde la estación de Tokio a la estación de Shin-Osaka con sólo dos paradas ( Nagoya y Kyoto ). El servicio Hikari se extendió más tarde al Sanyo Shinkansen, aunque los trenes Hikari eran solo un poco más rápidos que los trenes Kodama , lo que les valió el apodo burlón de "Hidama".
En marzo de 2008, el nuevo Shinkansen de la serie N700 se puso en servicio en un servicio Hikari matutino entre las estaciones Shin-Yokohama e Hiroshima , y un recorrido nocturno entre Tokio y Nagoya. En octubre de 2008 se agregó un tercer recorrido N700 Hikari entre Nagoya y Tokio, [5] y desde entonces se han agregado algunos otros recorridos N700 Hikari .
Desde el inicio del horario revisado el 17 de marzo de 2012, los servicios de Hikari Rail Star que utilizan equipos E de 8 vagones de la serie 700 se convirtieron en completamente para no fumadores. [6]
A partir de 2012, los servicios de JR Central Hikari que operan en todo el corredor Tokaido / Sanyo utilizan principalmente conjuntos de la serie N700 y 700 de 16 coches . La mayoría de los trenes Hikari se detienen en estaciones intermedias como Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Maibara o Himeji para permitir que los servicios Nozomi más rápidos pasen sin detenerse.
Ver también [ editar ]
- Lista de trenes de pasajeros nombrados de Japón
Referencias [ editar ]
- ^ JR-odekake.net N700-Hikari (en japonés)
- ↑ Suda, Hiroshi (2000).東海 道 新 幹線[ Tōkaidō Shinkansen ]. Tokio, Japón: JTB Can Books. ISBN 4-533-03563-9.
- ^ a b "列車 名 鑑 1995" (Directorio de nombres de trenes 1995), publicado en agosto de 1995 por Railway Journal
- ^ a b c JR Timetable, número de marzo de 2012, p.997
- ^ "秋 の 臨時 列車 の お 知 ら せ" (Comunicado de prensa). JR Central. 22 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2008 . Consultado el 25 de agosto de 2008 .
- ^ 平 成 24 春 ダ イ ヤ 改正 に つ い て[Detalles de la revisión del calendario de marzo de 2012] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: West Japan Railway Company. 16 de diciembre de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 16 de diciembre de 2011 . Consultado el 17 de diciembre de 2011 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Hikari (Shinkansen) . |
- Descripción de Kawasaki Heavy Industries: Hikari Rail Star
