Hirohide Hamashima

Japanese engineer

Hirohide Hamashima
Hamashima en el Gran Premio de Japón de 2008 .
Nació	1952 Tokio , japón
Nacionalidad	japonés
Título	Jefe de desarrollo de neumáticos del equipo Scuderia Ferrari F1 Team

Hirohide Hamashima (浜 島 裕 英, Hirohide Hamashima , nacido en 1952 en Tokio ) , también conocido como Hammy , es el ex director del Desarrollo de neumáticos del equipo Scuderia Ferrari F1 Team. Anteriormente trabajó para Bridgestone como director de su desarrollo de neumáticos de automovilismo hasta 2011.

Carrera profesional

Bridgestone

Después de graduarse de la Universidad de Agricultura y Tecnología de Tokio en un curso de maestría en química macromolecular , Hamashima se unió a una empresa japonesa de neumáticos, Bridgestone , en 1977.

Ha trabajado constantemente en el desarrollo de neumáticos para deportes de motor desde 1981. Trabajó en muchas categorías de carreras, como Fórmula Dos , DTM , Indianápolis 500 , Fórmula Uno y MotoGP . Cuando la empresa comenzó a suministrar neumáticos a la Fórmula Uno en 1997 , Hamashima asumió un papel de liderazgo en el desarrollo de neumáticos de carreras.

Durante la era de la Fórmula Uno, a menudo aparecía en el programa de F1 de Fuji TV incluso en los fines de semana de Grandes Premios y comentaba como ingeniero de neumáticos, sobre la compatibilidad del circuito y el neumático, y otros asuntos relacionados. Por lo tanto, se hizo muy conocido entre los fanáticos de la Fórmula Uno en Japón.

Scuderia Ferrari

El 11 de enero de 2012, la Scuderia Ferrari anunció que Hamashima se trasladó al equipo y asumió un papel en su departamento técnico para mejorar la interacción del coche Ferrari y sus neumáticos. ^[1] Hamashima dejó Ferrari a finales de 2014. ^[2]

Esfuerzos posteriores

El 5 de marzo de 2015, MediaDo Kageyama Racing (propiedad de Masahiko Kageyama, que terminó en tercer lugar en las 24 Horas de Le Mans de 1998 con Kazuyoshi Hoshino y Aguri Suzuki ) anunció que Hamashima se había convertido en un asesor especial del equipo.

En enero de 2016, se unió a CERUMO participando en Super Formula y Super GT , y se convirtió en el director del equipo.

Referencias

1. "Ferrari se mueve para curar problemas de neumáticos mediante la firma del ex jefe de Bridgestone F1, Hamashima" . Autosport . 11 de enero de 2012 . Consultado el 12 de enero de 2012 .
2. "El último ingeniero de Hamashima en dejar Ferrari" . ESPN. 17 de diciembre de 2014 . Consultado el 29 de abril de 2015 .

Libros

• Hirohide Hamashima (2005). El neumático de Fórmula Uno más rápido del mundo: la batalla de un ingeniero de Bridgestone (世界 最 速 の F1 タ イ ヤ - ブ リ ヂ ス ト ン ・ エ ン ジ ニ ア の 闘 い,Neumático Sekai-saisoku no F1 - Bridgestone Engineer no tatakai) (en japonés). Shinchosha . ISBN 4-10-610110-6.
• Hirohide Hamashima (2011). La ecuación de estrategia en la Fórmula Uno: el neumático de F1 de Bridgestone que ganó el título mundial ( Ｆ１ 戦 略 の 方程式 世界 を 制 し た ブ リ ヂ ス ト ン の Ｆ１ タ イ ヤ,F1 Senryaku no Hoteishiki Sekai o seishita Bridgestone no F1 neumático) (en japonés). Kadokawa Shoten . ISBN 4-04-710294-6.

enlaces externos

• Bridgestone Motorsport - (en inglés y japonés)
  • Vista previa del Gran Premio de Hirohide Hamashima 2010 - (en japonés)
  • Vista previa del Gran Premio de Hirohide Hamashima 2009 - (en japonés)
  • Vista previa del Gran Premio de Hirohide Hamashima 2008 - (en japonés)
  • Vista previa del Gran Premio de Hirohide Hamashima 2007 - (en japonés)
  • Vista previa del Gran Premio de Hirohide Hamashima 2006 - (en japonés)
  • Hirohide Hamashima habla sobre los pilotos de Fórmula Uno - (en japonés)