La región de Chittagong se centra tradicionalmente en torno a su puerto marítimo, que ha existido desde la antigüedad. La región fue el hogar de los antiguos reinos budistas independientes de Samatata y Harikela . [1] Más tarde cayó bajo de la regla del Imperio Gupta , el Imperio Pala y el arakanés reino de Waithali hasta el siglo séptimo. Los musulmanes árabes comerciaron con el puerto desde el siglo IX . El historiador Lama Taranath opina que el rey budista Gopichandratenía su capital en Chittagong en el siglo X. Según la tradición tibetana , este siglo marcó el nacimiento del budismo tántrico en la región. [2] La región ha sido explorada por numerosos viajeros históricos, sobre todo Ibn Battuta de Marruecos, quien la visitó en el siglo XIV. Durante este tiempo, la región fue conquistada e incorporada al sultanato independiente de Sonargaon por Fakhruddin Mubarak Shah en 1340 d.C. [3] El sultán Ghiyasuddin Azam Shah construyó una carretera de Chittagong a Chandpur y ordenó la construcción de muchas mezquitas y tumbas lujosas. Después de la derrota del Sultán de Bengala Ghiyasuddin Mahmud Shah en manos de Sher Shah Suri en 1538, el Reino Arakanese de Mrauk U logró recuperar Chittagong. Desde este momento en adelante, hasta su conquista por el Imperio Mughal , la región estuvo bajo el control de los piratas portugueses y del Magh (un nombre notorio para los arakaneses) durante 128 años. [2]
El comandante mogol Shaista Khan , su hijo Buzurg Umed Khan y Farhad Khan , expulsaron a los arakaneses del área durante la conquista de Chittagong en 1666 y establecieron allí el gobierno mogol. Después de la expulsión de Arakanese, Islamabad, como se conoció a la zona, hizo grandes avances en el progreso económico. Esto se puede atribuir principalmente a un sistema eficiente de concesión de tierras a diwans o faujdars seleccionados para limpiar grandes áreas del interior y comenzar el cultivo. Los mogoles, similares a los afganos que vinieron antes, también construyeron mezquitas con una rica contribución a la arquitectura de la zona. Lo que hoy se llama Chittagong también comenzó a tener conexiones mejoradas con el resto de Mughal Bengal. La ciudad fue ocupada por tropas birmanas poco en la Primera Guerra Anglo-Birmana en 1824 y los británicos se volvieron cada vez más activos en la región y cayó bajo el Imperio Británico . La gente de Chittagong hizo varios intentos de independizarse de los británicos, especialmente el 18 de noviembre de 1857 cuando las compañías 2, 3 y 4 del 34.o Regimiento de Infantería de Bengala estacionadas en Chittagong se rebelaron y liberaron a todos los prisioneros de la cárcel, pero fueron reprimidos. por los exploradores Kuki y la Infantería Ligera Sylhet (10º Rifles Gurkha). [2]
Chittagong creció a principios del siglo XX después de la partición de Bengala y la creación de la provincia de Bengala Oriental y Assam . [4] La construcción del ferrocarril Assam Bengal a Chittagong facilitó un mayor desarrollo del crecimiento económico de la ciudad. Sin embargo, los movimientos revolucionarios y de oposición crecieron durante este tiempo. Mucha gente en Chittagong apoyó a Khilafat y los movimientos de no cooperación.
Nombrar
Existen múltiples hipótesis en competencia sobre cómo evolucionó el nombre 'Chittagong'. Una de ellas afirma que la forma original del nombre era 'Chatigrama'. Aquí, 'chati' significa 'lámpara (de barro)', mientras que 'grama' es un término común para 'aldea'. Según los dichos locales, los primeros asentamientos históricos de la región solían fabricar y suministrar lámparas de tierra, por ejemplo, a los tribunales y universidades. [5]
Otras posibles fuentes históricas del nombre incluyen Tsit-Ta-Gung (inscripción en arakanese), Shwet Gang (que significa 'mar blanco') y Chaityagrama.
Período antiguo
Los fósiles y herramientas de la Edad de Piedra desenterrados en la región indican que Chittagong ha estado habitada desde el Neolítico . [6] Es una antigua ciudad portuaria, con una historia registrada que se remonta al siglo IV a. C. [7] Su puerto fue mencionado en el mapa mundial de Ptolomeo en el siglo II como uno de los puertos más impresionantes de Oriente . [8] La región era parte de los antiguos reinos bengalíes de Samatata y Harikela . La dinastía Chandra una vez dominó el área, y fue seguida por la dinastía Varman y la dinastía Deva .
El viajero chino Xuanzang describió la zona como "una bella durmiente que se eleva entre la niebla y el agua" en el siglo VII. [9]
Período medieval temprano
Los musulmanes árabes (y más tarde los persas ) frecuentaron Chittagong para comerciar a partir del siglo IX. En 1154, Muhammad al-Idrisi mencionó una ruta de transporte muy transitada entre Basora y Chittagong, que la conectaba con la capital abasí de Bagdad . [2] Muchos misioneros sufíes se establecieron en Chittagong y desempeñaron un papel fundamental en la expansión del Islam . [10] Los primeros colonos persas también llegaron con fines comerciales y religiosos. Los persas y otros pueblos iraníes afectaron profundamente la historia del sultanato de Bengala, siendo el persa uno de los principales idiomas del estado musulmán, además de influir también en el dialecto chittagoniano y en los guiones de escritura. [11] [12] Se ha afirmado que gran parte de la población musulmana de Chittagong son descendientes de los colonos árabes y persas. [13]
El sultán de Bengala, Fakhruddin Mubarak Shah , invadió partes del reino de Tripura y conquistó Chittagong en 1340. Varios santos sufíes bajo el mando de Badruddin Allama (Badr Pir) lo acompañaron. El sultán anexó la región al sultanato de Bengala como mulk (provincia). Un santo sufí llamado Shayda fue designado para gobernar Chittagong. [14] El área se convirtió en la principal puerta de entrada marítima al Sultanato, que tenía fama de ser uno de los estados más ricos del subcontinente . La ciudad medieval de Chittagong era un centro de comercio marítimo con China , Sumatra , Maldivas , Sri Lanka , el sudoeste de Asia y África oriental . Destacaba por sus oficios medievales en perlas, [15] seda, muselina, arroz, lingotes, caballos y pólvora. El puerto también fue un importante centro de construcción naval .
Ibn Battuta visitó la ciudad portuaria en 1345. [16] Niccolò de 'Conti , de Venecia, también visitó casi al mismo tiempo que Battuta. [17] almirante chino Zheng He 's flota del tesoro anclado en Chittagong durante las misiones imperiales en el Sultanato de Bengala. [18] [19]
Dhanya Manikya (r. 1463 a 1515) expandió el dominio territorial del Reino Twipra hasta el este de Bengala, que incluía partes de la actual Chittagong , Dhaka y Sylhet . Chittagong ocupó un lugar destacado en la historia militar del Sultanato de Bengala, incluso durante la Reconquista de Arakan y la Guerra Sultanato de Bengala-Reino de Mrauk U de 1512-1516 .
Durante el reinado del sultán Alauddin Husain Shah , Paragal Khan fue nombrado Lashkar (comandante militar) de Chittagong. Después de la Guerra Sultanato-Reino de Mrauk U de Bengala de 1512-1516 , Paragal también fue nombrado gobernador de Chittagong. Luego fue sucedido por su hijo, Chhuti Khan .
El sultán Ghiyasuddin Mahmud Shah dio permiso para que el asentamiento portugués en Chittagong se estableciera en 1528. Chittagong se convirtió en el primer enclave colonial europeo en Bengala. [20] [21] El Sultanato de Bengala perdido el control de Chittagong en 1531 después de Arakan declaró su independencia y estableció el Reino de Mrauk U . Este panorama geopolítico alterado permitió a los portugueses controlar sin obstáculos Chittagong durante más de un siglo. [22] [23]
Era portuguesa
Los barcos portugueses de Goa y Malaca comenzaron a frecuentar la ciudad portuaria en el siglo XVI. Se introdujo el sistema cartaz y requirió que todos los barcos en el área compraran licencias comerciales navales del asentamiento portugués. [24] El comercio de esclavos y la piratería florecieron. La cercana isla de Sandwip fue conquistada en 1602. En 1615, la Armada portuguesa derrotó a la Compañía Holandesa de las Indias Orientales y la flota arakanesa cerca de la costa de Chittagong.
En 1666, el gobierno mogol de Bengala dirigido por el virrey Shaista Khan se trasladó a retomar Chittagong del control portugués y arakanese. Lanzaron la conquista mogol de Chittagong. Los mogoles atacaron a los arakaneses desde la jungla con un ejército de 6.500 hombres, que fue apoyado además por 288 barcos navales mogoles que bloqueaban el puerto de Chittagong. [10] Después de tres días de batalla, los arakaneses se rindieron. Los mogoles expulsaron a los portugueses de Chittagong. El gobierno de Mughal marcó el comienzo de una nueva era en la historia del territorio de Chittagong hasta la orilla sur de Kashyapnadi (río Kaladan). La ciudad portuaria pasó a llamarse Islamabad. La Grand Trunk Road la conectaba con el norte de la India y Asia central. El crecimiento económico se incrementó gracias a un sistema eficiente de concesiones de tierras para la limpieza de tierras del interior para el cultivo. Los mogoles también contribuyeron a la arquitectura de la zona, incluida la construcción de Fort Ander y muchas mezquitas. Chittagong se integró en la próspera economía bengalí, que también incluía a Orissa y Bihar . La construcción naval creció bajo el dominio mogol y el sultán de Turquía hizo construir muchos buques de guerra otomanos en Chittagong durante este período. [19] [25]
Asentamientos portugueses
Lopo Soares de Albergaria , el tercer gobernador de la India portuguesa , envió una flota de cuatro barcos comandados por João da Silveira , quien después de saquear barcos de Bengala, ancló en Chittagong el 9 de mayo de 1518. [26] Silveira partió posteriormente hacia Ceilán . [26]
En octubre de 1521, dos misiones portuguesas separadas acudieron a la corte del sultán Nasiruddin Nasrat Shah para establecer relaciones diplomáticas con Bengala. Uno fue dirigido por el explorador Rafael Perestrello y otro por el capitán Lopo de Brito . [26] El representante de Brito, Goncalo Tavares, obtuvo un acuerdo libre de impuestos para el comercio en Bengala para los comerciantes portugueses. [27] Las dos embajadas portuguesas, ambas reclamando estatus oficial, crearon confusión y llevaron a una pelea entre ellas en Chittagong. [26]
El asentamiento portugués se convirtió en una manzana de la discordia entre el Imperio Mughal , el Reino de Mrauk U , el Imperio Birmano y el Reino de Tripura . [26]
Según una nota de 1567 de Caesar Federeci, cada año treinta o treinta y cinco barcos anclaban en el puerto de Chittagong . [28]
La conquista mogol de Chittagong en 1666 puso fin al dominio portugués de más de 130 años en la ciudad. [29]
A principios del siglo XVIII, los asentamientos portugueses estaban ubicados en Dianga, Feringhee Bazar en el distrito de Chittagong y en el distrito municipal de Jamal Khan en Chittagong.
Conquista arakanesa
El Reino Arakanese de Mrauk U declaró su independencia del Sultanato de Bengala y conquistó Chittagong en 1531. [30]
Piratería mago-portuguesa
Período mogol
El Ejército Mughal derrotó al Ejército Arakanese y anexó Chittagong al Imperio Mughal en 1666. Comenzaron a construir la ciudad de una manera planificada. El nombre de diferentes áreas de la ciudad, incluyendo Rahmatganj, Hamzer Bagh, Ghat Farhadbeg (después de Farhad Beg ) y Askar Dighir Par, fueron nombrados en honor a los faujdars designados por los emperadores mogoles . De este período sobrevivieron cuatro complejos de mezquita-tumba: Bagh-i-Hamza Masjid, Miskin Shah Mulla Masjid, Kadam Mubarak Masjid, Bayazid Bostami Masjid y una tumba, The Shahjahani Tomb. [31]
En 1685, la Compañía Inglesa de las Indias Orientales envió una expedición al mando del almirante Nicholson con las instrucciones de apoderarse y fortificar Chittagong en nombre de los ingleses; sin embargo, la expedición, la Guerra de los Niños , resultó fallida. Dos años más tarde, el Tribunal de Directores de la compañía decidió hacer de Chittagong la sede de su comercio de Bengala y envió una flota de diez u once barcos para apoderarse de ella al mando del Capitán Heath. Sin embargo, después de llegar a Chittagong a principios de 1689, la flota encontró que la ciudad estaba demasiado fuertemente controlada y abandonó su intento de capturarla. La ciudad permaneció bajo la posesión de los Nawabs de Bengala hasta 1793 cuando la Compañía de las Indias Orientales tomó el control completo de la antigua provincia de Mughal de Bengala. [32] [33]
regla Britanica
La Primera Guerra Anglo-Birmana en 1823 amenazó el control británico de Chittagong. Hubo una serie de rebeliones contra el dominio británico, sobre todo durante la rebelión india de 1857 , cuando la 2ª, 3ª y 4ª compañías del 34º Regimiento de Infantería de Bengala se rebelaron y liberaron a todos los prisioneros de la cárcel de la ciudad. En una reacción violenta, los rebeldes fueron reprimidos por la Infantería Ligera Sylhet . [34] [35]
En el período de gobierno británico, crearon algunas instituciones educativas en Chittagong. Chittagong Collegiate School and College , Chittagong College son dos de ellos. Los ferrocarriles se introdujeron en 1865, comenzando con el Ferrocarril de Bengala Oriental que conecta Chittagong con Dacca y Calcuta . El ferrocarril Assam Bengal conectaba la ciudad portuaria con su interior económico interior, que incluía las regiones productoras de té y yute más grandes del mundo , así como una de las primeras industrias petroleras del mundo . Chittagong fue un importante centro comercial con la Birmania británica . Albergó a muchas empresas destacadas del Imperio Británico, como James Finlay, Duncan Brothers, Burmah Oil, Indo-Burma Petroleum Company, Lloyd's, Mckenzie y Mckenzie, el Chartered Bank of India, Australia y China, Turner Morrison, James Warren, el Raleigh Brothers, Lever Brothers y Shell Oil Company.
El asalto a la armería de Chittagong y la batalla de Jalalabad por los revolucionarios bengalíes, liderados por Surya Sen , en 1930 fue un evento importante en la historia anticolonial de la India británica.
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial , los británicos utilizaron Chittagong como una importante base militar de primera línea en el Teatro del Sudeste Asiático . El bombardeo frecuente de la Fuerza Aérea Japonesa , [ aclaración necesaria ] notablemente en abril de 1942 y nuevamente el 20 y 24 de diciembre de 1942, resultó en la reubicación militar en Comilla . Fue una base aérea, naval y militar crítica para las Fuerzas Aliadas durante la Campaña de Birmania contra Japón. La Fuerza Aérea Imperial Japonesa llevó a cabo ataques aéreos en Chittagong en abril y mayo de 1942, en el período previo a la abortada invasión japonesa de Bengala. [36] [37] Las fuerzas británicas se vieron obligadas a retirarse temporalmente a Comilla y la ciudad fue evacuada. Después de la Batalla de Imphal , la marea cambió a favor de las Fuerzas Aliadas. Unidades de la Décima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos estuvieron estacionadas en el aeródromo de Chittagong entre 1944 y 1945 . [38] Los escuadrones estadounidenses incluían el 80º Grupo de Cazas , que voló cazas P-38 Lightning sobre Birmania; el octavo grupo de reconocimiento ; y el 4º Grupo de Carga de Combate . Las fuerzas de la Commonwealth incluían tropas de Gran Bretaña, India , Australia y Nueva Zelanda . La guerra tuvo importantes impactos negativos en la ciudad, incluido el crecimiento de refugiados y la Gran Hambruna de 1943 . [34]
Expansión de posguerra
Después de la guerra, la rápida industrialización y el desarrollo hicieron que la ciudad creciera más allá de su área municipal anterior, particularmente en el suroeste hasta Patenga, donde ahora se encuentra el Aeropuerto Internacional de Chittagong . [2] Las antiguas aldeas de Halishahar, Askarabad y Agrabad se integraron en la ciudad. Muchos chittagonianos ricos se beneficiaron del comercio en tiempos de guerra.
Pakistán Oriental
La partición de la India británica en 1947 convirtió a Chittagong en el principal puerto de Pakistán Oriental . En la década de 1950, Chittagong fue testigo de un mayor desarrollo industrial. Entre los establecimientos industriales pioneros se encuentran los de Chittagong Jute Mills, Birmania Eastern Refinery , Karnaphuli Paper Mills y Pakistan National Oil . Sin embargo, los paquistaníes orientales se quejaron de la falta de inversión en Chittagong en comparación con Karachi en Pakistán occidental , a pesar de que Pakistán oriental generó más exportaciones y tenía una población más grande. La Liga Awami exigió que el cuartel general naval del país se traslade de Karachi a Chittagong. [39]
La Autoridad de Desarrollo de Chittagong (CDA) fue establecida por el gobierno de Pakistán Oriental en 1959 para gestionar este crecimiento y elaboró un plan maestro que se revisará cada cinco años para planificar su desarrollo urbano. Para 1961, la CDA había elaborado un plan regional que cubría un área de 550 km 2 (212 millas cuadradas ) y un plan maestro que cubría un área de 260 km 2 (100 millas cuadradas ). [2] A lo largo de las décadas, especialmente después de las pérdidas de 1971, el plan maestro se desarrolló en varias áreas específicas de gestión, incluido el Plan de inversión multisectorial para el drenaje y la protección contra inundaciones de la ciudad de Chittagong y un plan para aliviar la congestión del tráfico y haciendo que el sistema sea más eficiente. [2]
La Universidad de Chittagong fue fundada en noviembre de 1966. [40]
Durante la Guerra de Liberación de Bangladesh en 1971, Chittagong fue testigo de intensos combates entre los regimientos militares bengalíes rebeldes y el ejército de Pakistán, ya que a este último se le negó el acceso al puerto. Cubrió el Sector 1 en la cadena de mando de Mukti Bahini , bajo el mando del Mayor Ziaur Rahman y más tarde del Capitán Rafiqul Islam. La Declaración de Independencia de Bangladesh se transmitió desde la estación de radio Kalurghat y se transmitió internacionalmente a través de barcos extranjeros en el puerto de Chittagong. [41] Ziaur Rahman y MA Hannan fueron responsables de anunciar la declaración de independencia de Chittagong en nombre del Jeque Mujibur Rahman del Swadhin Bangla Betar Kendra . El ejército paquistaní y las milicias de apoyo de Razakar llevaron a cabo atrocidades generalizadas contra la población civil de la ciudad. Los comandos navales de Mukti Bahini ahogaron varios buques de guerra paquistaníes durante la Operación Jackpot en agosto de 1971. [42] En diciembre de 1971, la Fuerza Aérea de Bangladesh y la Fuerza Aérea de la India llevaron a cabo fuertes bombardeos de instalaciones ocupadas por el ejército paquistaní. También se aplicó un bloqueo naval . [43]
Bangladesh
Tras la independencia de Bangladesh, la ciudad se sometió a un importante programa de rehabilitación y reconstrucción y recuperó su condición de puerto importante en unos pocos años. [2]
Después de la guerra, la Armada soviética recibió la tarea de limpiar las minas en el puerto de Chittagong y restaurar su capacidad operativa. 22 buques de la Flota Soviética del Pacífico zarparon de Vladivostok a Chittagong en mayo de 1972. [44] El proceso de limpieza de minas en el puerto de agua densa duró casi un año y cobró la vida de un marino soviético. [45] Chittagong pronto recuperó su condición de puerto importante, con un tonelaje de carga que superó los niveles anteriores a la guerra en 1973. En las reformas de libre mercado lanzadas por el presidente Ziaur Rahman a fines de la década de 1970, la ciudad se convirtió en el hogar de las primeras zonas de procesamiento de exportaciones en Bangladesh. . Zia fue asesinada durante un intento de golpe militar en Chittagong en 1981. El ciclón de Bangladesh de 1991 causó graves daños a la ciudad. El gobierno japonés financió la construcción de varias industrias pesadas y un aeropuerto internacional en las décadas de 1980 y 1990. Las inversiones del sector privado de Bangladesh aumentaron desde 1991, especialmente con la formación de la Bolsa de Valores de Chittagong en 1995. La ciudad portuaria ha sido el eje de la economía emergente de Bangladesh en los últimos años, con la creciente tasa de crecimiento del PIB del país.
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