Milwaukee , Wisconsin , tiene una historia de más de 160 años de inmigración (de alemanes, irlandeses, yanquis, polacos, negros e hispanos), política (incluido un fuerte movimiento socialista) e industria (incluidas máquinas, queso y cerveza), que le han dado un legado distintivo.
Historia hasta 1820
Los primeros habitantes registrados del área de Milwaukee son las tribus nativas americanas Menominee , Fox , Mascouten , Sauk , Potawatomi , Ojibwe (todos los pueblos Algic / Algonquian) y Ho-Chunk (Winnebago) (un pueblo Siouan) . Muchas de estas personas habían vivido alrededor de Green Bay [1] antes de emigrar al área de Milwaukee en la época de la inmigración europea.
El nombre de "Milwaukee" proviene de una algonquina palabra Millioke , que significa "bueno", "Beautiful" y "agradable tierra" (cf. lenguaje Potawatomi minwaking , Ojibwe lenguaje ominowakiing ) o "lugar de reunión [por el agua]" (cf. Potawatomi idioma manwaking , idioma Ojibwe omaniwakiing ). [2] [3]
Los misioneros y comerciantes franceses pasaron por primera vez por la zona a finales de los siglos XVII y XVIII. El explorador francés Robert La Salle fue probablemente el primer hombre blanco en visitar Milwaukee en octubre de 1679. [4] Aunque La Salle y otros visitaron Milwaukee, antes del siglo XIX, Milwaukee estaba habitada principalmente por nativos americanos.
Los nativos de Milwaukee intentaron controlar su destino participando en las principales guerras del continente americano. Durante la Guerra Francesa e India , un grupo de "Ojibwas y Pottawattamies del lejano [Lago] Michigan" (es decir, el área de Milwaukee a Green Bay) se unió al Franco-Canadiense Daniel Liénard de Beaujeu en la Batalla de Monongahela . [5] En la Guerra Revolucionaria Estadounidense , los indios de Milwaukee fueron algunos de los pocos indios que permanecieron leales a la causa estadounidense durante la Revolución. [6]
Cuando el siglo XVIII llegó a su fin, el primer comerciante de pieles blancas registrado se instaló en Milwaukee. Este era el canadiense francés Jean Baptiste Mirandeau, quien junto con Jacques Vieau de La Baye (Green Bay), estableció un puesto de comercio de pieles cerca del río Menomonee en 1795. Mirandeau permaneció todo el año y Vieau venía cada primavera con suministros. En 1820 o 1821 Mirandeau murió y fue el primer blanco en ser enterrado en la ciudad en un cementerio indio cerca de Broadway y Wisconsin. La publicación estaba en el sendero Chicago-Green Bay, ubicado en el sitio del actual Mitchell Park . Vieau se casó con la nieta de un jefe indio y tuvo al menos doce hijos. La hija de Vieau de otra mujer, Josette, se casaría más tarde con Solomon Juneau . Estos vínculos establecieron una población de Metis , y en 1820 Milwaukee era esencialmente un asentamiento de Metis. [7]
1800 hasta 1849
Milwaukee tiene tres " padres fundadores ": Solomon Juneau , Byron Kilbourn y George H. Walker . Solomon Juneau, el primero de los tres en llegar a la zona, llegó en 1818. El francocanadiense Juneau se casó con Josette Vieau, hija de Jacques Vieau , en 1820, y Vieau finalmente vendió el puesto comercial a su yerno y su hija. , la "madre fundadora de Milwaukee". Los Juneaus trasladaron el puesto en 1825 a la orilla oriental del río Milwaukee (entre el río y el lago Michigan ), donde fundaron la ciudad llamada Juneau's Side, o Juneautown . Esta ciudad pronto atrajo a colonos del este de Estados Unidos y Europa.
Poco después, Byron Kilbourn se instaló en el lado oeste del río Milwaukee. En competencia con Juneau, Kilbourn estableció Kilbourntown allí, asegurándose de que las calles que corren hacia el río no coincidieran con las del lado este. Esto explica la gran cantidad de puentes en ángulo que todavía existen en Milwaukee hoy. Además, Kilbourn distribuyó mapas del área que mostraban solo Kilbourntown, lo que implica que Juneautown no existía o que el lado este del río estaba deshabitado y, por lo tanto, no era deseable.
El tercer constructor prominente, George H. Walker, reclamó tierras al sur del río Milwaukee, donde construyó una casa de troncos en 1834. Esta área creció y se conoció como Walker's Point .
La proximidad de las ciudades provocó tensiones en 1845 después de la finalización de un puente construido entre Kilbourntown y Juneautown. Kilbourn y sus seguidores vieron el puente como una amenaza para su comunidad y finalmente llevaron a Kilbourn a destruir parte del puente. Durante las próximas semanas, estallaron escaramuzas entre los habitantes de las dos ciudades; aunque nadie murió, varias personas resultaron gravemente heridas. Después de este evento, conocido como la Guerra del Puente de Milwaukee , las dos ciudades hicieron mayores intentos de cooperación.
En la década de 1840, las tres ciudades habían crecido hasta tal punto que el 31 de enero de 1846 se combinaron para incorporarse como la Ciudad de Milwaukee y eligieron a Solomon Juneau como el primer alcalde de la ciudad . Un gran número de inmigrantes alemanes había ayudado a aumentar la población de la ciudad durante la década de 1840 y continuó migrando a la zona durante las décadas siguientes.
Milwaukee se hizo conocida como la "Deutsches Athen" ( Atenas alemana ), y en el siglo XX, había más hablantes de alemán y periódicos en idioma alemán que hablantes de inglés y periódicos en idioma inglés en la ciudad. [ cita requerida ] Hasta el día de hoy, la guía telefónica de Milwaukee incluye más de 40 páginas de Schmitts o Schmidts, mucho más que las páginas de Smiths.
A mediados del siglo XIX, Milwaukee se ganó el apodo de " Ciudad Crema " , que se refiere a la gran cantidad de ladrillos de color crema que salieron del valle del río Menomonee y se utilizaron en la construcción. En su apogeo, Milwaukee produjo 15 millones de ladrillos al año, y un tercio salió del estado.
1850 hasta 1900
A mediados y finales del siglo XIX, Wisconsin y el área de Milwaukee se convirtieron en el destino final de muchos inmigrantes alemanes que huían de la Revolución de 1848 . En Wisconsin encontraron la tierra barata y las libertades que buscaban. La herencia y la influencia alemanas en el área de Milwaukee están muy extendidas.
El 14 de noviembre de 1856, Solomon Juneau murió a la edad de 63 años.
La Asociación de Abogados de Milwaukee se fundó en 1858. Es la cuarta más antigua de estas organizaciones en los Estados Unidos y ahora cuenta con más de 2.600 miembros.
El 5 de mayo de 1886 ocurrió la Masacre de Bay View , en la que los trabajadores siderúrgicos en huelga que marchaban hacia un molino en la sección de Bay View de Milwaukee fueron interceptados por un escuadrón de guardias nacionales que, bajo órdenes del gobernador de Wisconsin, dispararon a quemarropa huelguistas, matando a siete.
En marzo de 1889, Milwaukee tuvo cuatro días de protestas y un día de disturbios contra sus lavanderos chinos . Lo que provocó este disturbio en toda la ciudad fueron las denuncias de conducta sexual inapropiada entre dos chinos y varias mujeres blancas menores de edad. El malestar y la tensión a raíz de los disturbios fueron mitigados por la disciplina directa de los chinos de la ciudad. [8]
A finales del siglo XIX, se incorporaron los primeros suburbios de Milwaukee. Bay View existió como una aldea independiente desde 1879 hasta 1886. En 1892, se incorporaron Whitefish Bay , South Milwaukee y Wauwatosa . Fueron seguidos por Cudahy (1895), North Milwaukee (1897) y East Milwaukee, (más tarde conocido como Shorewood ), en 1900. A principios del siglo XX se vieron las adiciones de West Allis (1902) y West Milwaukee (1906), que completaron la primera generación de los llamados suburbios del "anillo interior".
En general, los suburbios a lo largo de la costa norte del lago Michigan eran residenciales y más ricos y los suburbios a lo largo de la costa sur eran industriales y de clase trabajadora. Los suburbios del oeste eran mixtos: North Milwaukee y West Allis eran principalmente industriales y Wauwatosa eran principalmente residenciales. Wauwatosa fue ampliamente reconocido como el primer "suburbio dormitorio" de Milwaukee, aunque desarrolló su propio conjunto de instituciones sociales, económicas y religiosas.
En 1895, se completó el Ayuntamiento de Milwaukee . Con 15 pisos y superando los 393 pies, el Ayuntamiento fue el edificio habitable más alto del mundo una vez terminado (un título que mantuvo hasta que se completó el edificio Park Row en la ciudad de Nueva York en 1899) [9] y uno de los estructuras más altas en general, detrás de edificios no habitables como la Torre Eiffel y el Monumento a Washington . Siguió siendo la sede del gobierno más alta hasta 1901, cuando se completó el Ayuntamiento de Filadelfia .
1900 hasta 1960
Durante la primera mitad del siglo XX, Milwaukee fue el centro del movimiento socialista en Estados Unidos . Los habitantes de Milwaukee eligieron a tres alcaldes socialistas durante este tiempo: Emil Seidel (1910-1912), Daniel Hoan (1916-1940) y Frank Zeidler (1948-1960), y sigue siendo la única ciudad importante del país que lo ha hecho.
A menudo denominados " socialistas del alcantarillado " , estos socialistas de Milwaukee se caracterizaban por su enfoque práctico del gobierno y el trabajo. Estas prácticas enfatizaron la limpieza de vecindarios y fábricas con nuevos sistemas de saneamiento, sistemas de agua y energía de propiedad de la ciudad y sistemas educativos mejorados. Durante este período, el alcalde socialista Daniel Hoan implementó el primer proyecto de vivienda pública del país, conocido como Garden Homes . [10] La influencia de los socialistas comenzó a disminuir a fines de la década de 1950 en medio del " susto rojo ".
El 24 de noviembre de 1917, Milwaukee fue el lugar de una explosión terrorista cuando una gran bomba de pólvora negra [11] explotó en la estación central de policía en Oneida y Broadway. [12] Nueve miembros del departamento murieron en la explosión, junto con una mujer civil, Catherine Walker. [11] [13] En ese momento se sospechaba que la bomba había sido colocada fuera de la iglesia por anarquistas, particularmente la facción galleanista liderada por seguidores de Luigi Galleani . En ese momento, el bombardeo fue el evento más fatal en la historia de la aplicación de la ley nacional, [14] solo superado más tarde por los ataques terroristas del World Trade Center el 11 de septiembre de 2001 cuando 72 agentes de la ley que representaban a ocho agencias diferentes fueron asesinados.
También durante este tiempo, una pequeña pero floreciente comunidad de afroamericanos que emigraron del sur formó una comunidad que se conocería como Bronzeville . Esta área, que estaba ubicada en y cerca de lo que ahora se conoce como Old World Third Street y Martin Luther King Drive, pronto se hizo conocida como el "Harlem del Medio Oeste" por sus clubes de jazz y juke clubs que atraían a músicos de renombre tanto locales como nacionales. como BB King y Ella Fitzgerald . La importancia de Bronzeville comenzó a decaer cuando el corazón de la comunidad negra de Milwaukee se desplazó hacia el norte después de la Segunda Guerra Mundial después de la construcción de una importante autopista ( Interestatal 43 ) que destruyó la continuidad geográfica del distrito. No obstante, el área ha experimentado un renacimiento en los últimos años, ya que ha visto la llegada de varios nuevos negocios, restaurantes, condominios, cafeterías y clubes nocturnos que buscan recuperar la prominencia que alguna vez tuvo el área.
A finales de la década de 1950, Milwaukee, como muchas ciudades industriales del norte, creció enormemente. Habiendo sido el hogar históricamente de inmigrantes de naciones europeas, así como la migración hacia el norte de afroamericanos del sur de los Estados Unidos y trabajadores industriales del interior de Wisconsin y otras partes de los Estados Unidos, la ciudad había adquirido una población densa en la primera mitad. del siglo XX.
A medida que proliferaban los suburbios de Milwaukee y la población del centro de la ciudad comenzaba a dispersarse, Milwaukee anexó e incorporó las tierras circundantes, recapturó una parte de su base impositiva saliente y simultáneamente suministró estas áreas con los servicios municipales que tanto necesitaban. El primer plan para el sistema de carreteras de Wisconsin, con el objetivo de mejorar el empeoramiento de la congestión automotriz de Milwaukee, se presentó en 1945, aunque la construcción no comenzó hasta fines de la década de 1950.
1960 hasta 1995
La población de Milwaukee alcanzó su punto máximo en 1960, según el censo decenal de Estados Unidos , con un recuento de 741,324 y una clasificación nacional como la undécima ciudad estadounidense más grande. Milwaukee hizo sus anexiones y consolidaciones fronterizas finales en el mismo año, cuando estableció la configuración de fronteras que se ve hoy. Para 1970, a medida que la ciudad continuaba mostrando las tendencias de descentralización, su población había caído a 717,099 como la duodécima ciudad más grande de Estados Unidos. En 2000, fue el 19 más grande, con una población de 596,974. La disminución de la población se debió a varios factores. A partir de finales de la década de 1960, como en muchas ciudades del " cinturón de óxido " de los Grandes Lagos , Milwaukee vio la pérdida de trabajos manuales y el fenómeno de la " fuga blanca ".
La construcción del sistema de autopistas interestatales de Milwaukee , que comenzó en 1964 con la finalización de sus primeras siete millas de la I-94 , anunció una era de mayor descentralización, ya que los suburbios del sureste de Wisconsin continuaron proliferando a lo largo de los corredores interestatales, proporcionando una alternativa a la vida urbana abarrotada. Sin embargo, una reacción violenta contra la autopista a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970 prácticamente paralizó la construcción de la autopista de Milwaukee, dejando a la ciudad con aproximadamente el 50% de las carreteras recomendadas por el plan de autopistas de la Comisión de Planificación Regional del Sureste de Wisconsin. [ cita requerida ]
1995 al presente
En los últimos años, la ciudad comenzó a hacer avances en la mejora de su economía, vecindarios e imagen, lo que resultó en la revitalización de vecindarios como el Historic Third Ward , el East Side y, más recientemente, Bay View , junto con la atracción de negocios al centro de la ciudad. área. La Universidad de Marquette ha dedicado proyectos importantes al vecindario de Marquette Hill, incluida la "ciudad del campus" y edificios académicos adicionales, mientras demolía algunos edificios históricos y se hacía cargo de otras estructuras para su propio uso.
La ciudad continúa planificando la revitalización a través de varios proyectos. En gran parte debido a sus esfuerzos por preservar su historia, en 2006 Milwaukee fue nombrada como una de las "Docenas de Destinos Distintivos" por el National Trust for Historic Preservation . [15]
A principios del siglo XXI, la ciudad ha experimentado una gran cantidad de proyectos de construcción a un ritmo no visto desde la década de 1960 . [dieciséis]
Ver también
- Lista de alcaldes de Milwaukee
- The Making of Milwaukee , una película sobre la historia de Milwaukee
- Socialismo de alcantarillado
- Historia de Wisconsin
- Milwaukee, Wisconsin
- Lista de habitantes de Milwaukee
- Barrios de Milwaukee
Referencias
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- ^ Bruce, William George (1936). Una breve historia de Milwaukee . Milwaukee, Wisconsin: The Bruce Publishing Company. pag. 15. LCCN 36010193 .
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- ^ White, Richard (1991). El término medio . Nueva York: Cambridge University Press. pag. 400. ISBN 9781139495684.
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Otras lecturas
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- Bruce, William George. El siglo del progreso de Milwaukee . Milwaukee: Wright Directory Co., 1918.
- Bruce, William George. Historia de Milwaukee, ciudad y condado . Chicago — Milwaukee: SJ Clarke, 1922. Vol. 1 . Vol. 2 . Vol. 3 .
- Buck, James S. Pioneer History of Milwaukee . Milwaukee: Symes, Swain & Co.
- Vol. 1: Desde el primer asentamiento estadounidense en 1833 hasta 1841 .
- Vol. 2: De 1840 a 1846, inclusive .
- Vol. 3: Milwaukee bajo la Carta, de 1847 a 1853, inclusive .
- Vol. 4: Milwaukee bajo la Carta, de 1854 a 1860, inclusive .
- Conrad, Howard Louis (ed.) Historia de Milwaukee desde su primer asentamiento hasta el año 1895] . Chicago: American Biographical Publishing Co., 1895. Vol. 1
- Conzen, Kathleen Neils. Inmigrante Milwaukee, 1836-1860: Alojamiento y comunidad en una ciudad fronteriza . Cambridge, Mass .: Harvard University Press, 1976.
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- Wolf, John R. Wolf's Book of Milwaukee Dates: Una historia condensada de Milwaukee . Milwaukee: Noche Wisconsin Co., 1915.
enlaces externos
- The Making of Milwaukee - miniserie de televisión
- Archivos sobre la historia de Milwaukee de UWM
- Barrios de Milwaukee: Fotos y mapas 1885-1992 - Colección digital de la UWM