El Hite Crossing Bridge es un puente de arco que lleva la Ruta 95 del estado de Utah a través del río Colorado al noroeste de Blanding, Utah , Estados Unidos . El puente marca informalmente el límite corriente arriba del lago Powell y el final del cañón Cataract del río Colorado, pero cuando el lago está a una altura de agua normal, el agua puede retroceder más de 48 km río arriba hacia el cañón Cataract. [1] El puente es el único puente para automóviles que cruza el río Colorado entre el puente Glen Canyon, a 298 km (185 millas) río abajo cerca de la presa Glen Canyon y la ruta 191 de Estados Unidospuente 110 millas (180 km) río arriba cerca de Moab . El puente está cerca de Hite Marina en el lago Powell, y una pequeña pista de aterrizaje está inmediatamente adyacente al lado norte del puente.
Puente Hite Crossing | |
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Coordenadas | 37 ° 53′28 ″ N 110 ° 22′14 ″ O / 37,89111 ° N 110,37056 ° WCoordenadas : 37 ° 53′28 ″ N 110 ° 22′14 ″ O / 37,89111 ° N 110,37056 ° W |
Lleva | SR-95 |
Cruces | Río Colorado / Lago Powell |
Lugar | Área Recreativa Nacional Glen Canyon , condados de Garfield / San Juan , Utah, EE. UU. |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Utah |
Caracteristicas | |
Diseño | Arco |
Ancho | 2 carriles |
Liquidación debajo | Aproximadamente 200 pies (61 m) (varía según el nivel del lago) |
Historia | |
Costo de construcción | $ 3 millones (equivalente a $ 18 millones en dólares de 2019) |
Abrió | 3 de junio de 1966 |
Localización | |
Historia
El río Colorado sirvió como una barrera importante para los primeros colonos y exploradores de la región. En 1880, un buscador llamado Cass Hite estableció un vado cerca de la desembocadura del río Dirty Devil , 2 millas (3,2 km) aguas abajo de la ubicación actual del puente. Este vado, llamado "Dandy Crossing", sirvió como uno de los pocos lugares en la región donde los viajeros podían cruzar el río Colorado. El asentamiento que se formó en el lugar del cruce tomó el nombre de su fundador, Hite. En 1946, un colono llamado Arthur Chaffin construyó un transbordador de automóviles utilizando un motor de automóvil viejo y un cable de acero grueso para mantenerlo en su lugar. El ferry funcionó durante 20 años, antes de que las crecientes aguas del lago Powell inundaran el asentamiento de Hite. [2]
El puente se completó como parte de la realineación de la ruta estatal 95, que fue aprobada en 1962 debido a la construcción de la presa Glen Canyon y la posterior inundación de la alineación original de la carretera y el cruce del río original del lago Powell en Hite. El puente fue diseñado por David Sargent y se anunció a licitación el 29 de junio de 1963 a un costo de aproximadamente US $ 3 millones [3] (equivalente a $ 20 millones en dólares de 2019). El puente se inauguró el 3 de junio de 1966. [4]
Referencias
- ^ Guía revisada del río Canyonlands impermeable de Belknap , Westwater Books, 1991, ISBN 978-0-916370-11-4
- ^ "Hite Country" . Rmock.com. Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 19 de agosto de 2011 .
- ^ Las noticias de Deseret. - 11 de junio de 1963 Google News
- ^ Jack Goodman, New York Times , Arcos antinaturales; Utah dedicará 3 tramos artificiales en el área de puentes naturales el viernes 29 de mayo de 1966, p. XX17
enlaces externos
- Medios relacionados con Hite Crossing Bridge en Wikimedia Commons