El ferrocarril Crailsheim-Heilbronn (también llamado Hohenlohebahn - "Hohenlohe Railway" - y llamado Kocher Railway en la época de los Royal Württemberg State Railways ) es una línea principal de doble vía en el suroeste de Alemania que va desde Heilbronn , cruzando el Región de Hohenlohe .
Ferrocarril Crailsheim-Heilbronn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | Ferrocarril Hohenlohe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Hohenlohebahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operativo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 4950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baden-Württemberg , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Crailsheim Heilbronn Hbf. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril pesado, Ferrocarril de pasajeros Ferrocarril regional , Ferrocarril de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 783 710.4 (Karlsruhe Stadtbahn) 710.42 (Heilbronn Stadtbahn) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | DB Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | Etapas entre 1862 y 1867 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 88,1 km (54,7 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 15 kV / 16,7 Hz AC de línea aérea (Öhringen-Cappel -. Heilbronn Hbf) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
En febrero y marzo de 1857, las ciudades de Crailsheim , Heilbronn, Künzelsau y Weinsberg solicitaron al rey y a los estados de Württemberg que se unieran mediante un ferrocarril. En abril, la Cámara de Diputados de Württemberg recomendó la construcción de una línea ferroviaria en la ruta Heilbronn-Crailsheim- Nuremberg . En mayo de 1858, los estados apoyaron una ruta a través de Weinsberg y Öhringen a Crailsheim. Esta variante, propuesta en una reunión formal del Oberamt (distrito) de Weinsberg y por la gente del valle de Weinberg , fue la más larga de las tres consideradas y, debido a que requirió la construcción del túnel Weinberg de 891 m de largo entre Heilbronn y Weinberg, era mucho más caro, pero tenía la ventaja de que todos los lugares principales del valle de Weinberg, incluido Weinberg, podían estar conectados entre sí. La sección Heilbronn-Schwäbisch Hall se inauguró el 4 de agosto de 1862 y la sección Schwäbisch Hall-Crailsheim se inauguró el 10 de diciembre de 1867. La planificación y construcción de la línea fueron supervisadas por Carl Julius Abel. La línea original de vía única se duplicó entre 1887 y 1890.
En 1879, el ferrocarril del valle de Murr se conectó al ferrocarril de Kocher en la entonces vecina ciudad de Hessental en lugar de a la estación de Schwäbisch Hall. Esto fue una desventaja para Schwäbisch Hall, ya que un viaje a Stuttgart requería un desvío a través de Hessental. Como resultado, la estación Hessental se volvió más importante que la estación Schwäbisch Hall, aunque está a 4 km del centro de la ciudad.
Desarrollo como ruta Stadtbahn
Desde diciembre de 2005, la Heilbronn Stadtbahn opera en la línea Hohenlohe hasta Öhringen-Cappel. Este servicio opera como la línea S4 de Karlsruhe Stadtbahn . Este tramo de la línea se electrificó para este servicio y se construyeron ocho nuevas estaciones. Para realizar esta obra a menor coste se cerró toda la línea entre Öhringen y Heilbronn entre junio de 2003 y diciembre de 2005 y se sustituyó por un servicio de autobús, evitando el gasto de 4 millones de euros, según el DB. [2] A pesar de esta medida, hubo repetidos costos adicionales no planificados y retrasos en la reconstrucción de la línea.
Incluso después del desarrollo de la línea para la Stadtbahn, Deutsche Bahn todavía opera la ruta, a través de su subsidiaria Westfrankenbahn , con servicios Regional-Express entre Heilbronn y Crailsheim, así como servicios Regionalbahn entre Öhringen y Crailsheim (con un cambio en Schwäbisch Hall Hessental). El Stadtbahn entre Heilbronn y Öhringen es operado por Albtal-Verkehrs-Gesellschaft , utilizando múltiples unidades eléctricas Stadtbahn de las clases GT8-100C / 2S y GT8-100D / 2S-M . Los servicios Regional-Express han utilizado vagones de clase 642 desde diciembre de 2008 y los servicios de Regionalbahn entre Öhringen y Schwäbisch Hall-Hessental continúan utilizando unidades múltiples diésel de clase 628 , que anteriormente también corrían entre Heilbronn y Öhringen. [3] Entre Heilbronn y Öhringen hay un par adicional de trenes arrastrados por locomotoras en la hora punta de la mañana.
Transporte
Desde la reapertura de la línea entre Öhringen y Heilbronn en diciembre de 2005, los vagones se trasladan diariamente entre la fábrica del fabricante de envases de Öhringen Huber y Heilbronn. [4] Además, los trenes de mercancías circulan entre Crailsheim y Hessental en la ruta Nuremberg- Kornwestheim marshalling yard (Stuttgart).
Línea interior de la ciudad de Heilbronn Stadtbahn
Entre las estaciones Heilbronn Trappensee y Heilbronn Karlstor, la rampa hacia la línea del centro de la ciudad de Heilbronn Stadtbahn se bifurca. Después de la parada Stadtbahn en la explanada de Heilbronn Hauptbahnhof , la Stadtbahn pasa por un paso a nivel del ferrocarril Franconia hasta el ferrocarril Kraichgau a Karlsruhe .
Mecenazgo
Según las encuestas de Albtal-Verkehrs-Gesellschaft en 2008, 13.400 pasajeros utilizan el Stadtbahn a diario en la ruta entre Heilbronn y Öhringen. [5] El patrocinio de DB Regio fue de alrededor de 700 pasajeros al día; en 2002, antes del lanzamiento del Stadtbahn, era 585. [3]
Futuro
Se está considerando una extensión de Stadtbahn desde Öhringen-Cappel a Waldenburg o Schwäbisch Hall. En 2008 se estaba examinando una conexión con Künzelsau a través de Waldenburg. [6] [7]
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. págs. 94–5, 160. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Der Schienenbus (en alemán) (5/2004): 89. Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ a b Hölscher, Hartmut (9 de enero de 2009). "Rund 700 Fahrgäste jeden Tag" . Heilbronner Stimme (en alemán) . Consultado el 8 de mayo de 2011 .
- ^ Der Schienenbus (en alemán) (4/2006): 75. Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ Kinzinger, Joachim (3 de diciembre de 2008). "Täglich 13.400 Fahrgäste" . Hohenloher Zeitung (en alemán) . Consultado el 8 de mayo de 2011 .
- ^ Stolla, Matthias (27 de noviembre de 2008). "Zug ist noch nicht abgefahren" . Hohenloher Zeitung (en alemán). stimme.de . Consultado el 8 de mayo de 2011 .
- ^ Stegmüller, Hagen (20 de diciembre de 2008). "Gemeinden fürchten Kosten" . Hohenloher Zeitung (en alemán) . Consultado el 8 de mayo de 2011 .
Fuentes
- Bindewald, Klaus (2005). Die Stadtbahn Heilbronn: Schienenverkehr zwischen Eppingen und Öhringen (en alemán). Ubstadt-Weiher: Verlag Regionalkultur. ISBN 3-89735-416-0.
- Schrenk, Christhard (1987). Mit dem Dampfross vom Neckar zum Kocher: 125 Jahre Eisenbahnlinie Heilbronn-Schwäbisch Hall (en alemán). Heilbronn: Stadtarchiv Heilbronn. ISBN 3-928990-31-4.
enlaces externos
- Portales de túneles en el ferrocarril Hohenlohe
- Extracto del horario de 1944