HMS Holanda 1
 Holanda 1 en marcha | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Holanda 1 |
| Ordenado | 1900 |
| Constructor |
|
| Acostado | 1900 |
| Lanzado | 1901 Cobertizo para yates No 1 |
| Oficial | 1901 |
| Desmantelado | 5 de noviembre de 1913 |
| Destino | Perdido mientras lo remolcaban, posteriormente levantado y exhibido en el Museo Submarino de la Royal Navy , Gosport |
| Características generales | |
| Escribe | Submarino |
| Desplazamiento | 105 toneladas largas (107 t) sumergidas |
| Largo | 63 pies 10 pulg (19,46 m) [1] |
| Haz | 11 pies 9 pulg (3,58 m) [1] |
| Propulsión |
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| Velocidad | 7 nudos (8,1 mph; 13 km / h) sumergido |
| Distancia | 20 millas náuticas (37 km) a 7 nudos (8,1 mph; 13 km / h) sumergido |
| Profundidad de prueba | 100 pies (30 m) |
| Complemento | 8 ( teniente , subteniente , timonel , instructor de torpedos, ingeniero jefe, fogonero principal, fogonero , marinero principal y marinero capacitado ) |
| Armamento |
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Holland 1 (o submarino HM Torpedo Boat No 1 ) fue el primer submarino encargado por la Royal Navy , el primero de un lote de seis barcos delsubmarino de la clase Holland . Se perdió en 1913 mientras era remolcada al depósito de chatarra después del desmantelamiento. Recuperada en 1982, fue exhibida en el Museo Submarino de la Marina Real , Gosport . Se descubrió que el banco de baterías que se encuentra en el barco funcionaba después de limpiarlo y recargarlo.
Historia
En 1901 le ordenaron a John Philip Holland y la construyeron en Barrow-in-Furness . La quilla se colocó el 4 de febrero de 1901. [1] Para mantener en secreto la construcción del barco, se montó en un edificio etiquetado como "Cobertizo para yates", y las partes que tenían que fabricarse en el patio general se marcaron para "pontón no 1 ". [2] Fue lanzada el 2 de octubre de 1901 y se sumergió por primera vez (en una cuenca cerrada) el 20 de marzo de 1902. [3] Las pruebas en el mar comenzaron en abril de 1902. [4]
En septiembre de 1902 llegó a Portsmouth con el otro barco Holland terminado y junto con el HMS Hazard (su licitación ) formó la "Primera Flotilla Submarina", comandada por el Capitán Reginald Bacon.
El 3 de marzo de 1903 Holland 1 sufrió una explosión que provocó cuatro heridos. [5]
El 24 de octubre de 1904, con el resto de la flota holandesa y tres barcos de clase A , el Holland 1 zarpó de Portsmouth para atacar una flota rusa que había hundido por error varios barcos pesqueros británicos en el Mar del Norte en el incidente del Dogger Bank . Los barcos fueron retirados antes de que pudiera ocurrir cualquier ataque. [6]
El submarino fue dado de baja y vendido en 1913 a Thos W Ward por £ 410. [6] En el momento en que se vendió el submarino, se lo consideró tan obsoleto que se vendió con todos los accesorios intactos, y el único requisito que se le impuso al comprador fue que el tubo de torpedo fuera puesto fuera de servicio. [6]
Pérdida
Mientras era remolcado al depósito de chatarra, Holland 1 encontró un clima muy severo y se hundió aproximadamente a una milla y media del faro de Eddystone . [6] No había nadie a bordo del submarino en ese momento y, dado que se había visto que el submarino se hundía antes en el viaje, la tripulación del remolcador estaba lista para soltar el cable de remolque, evitando cualquier daño al remolcador. [6]
Recuperación
El naufragio fue localizado en 1981 por el historiador de Plymouth Michael Pearn y en noviembre de 1982 fue criada. [7] A partir de 1983, después de recubrir con productos químicos anticorrosión, se exhibió en el Museo Submarino de la Royal Navy . El trabajo de restauración del submarino continuó hasta septiembre de 1988. [8] Se incluyó una figura parlante para explicar los detalles de la nave a los visitantes. [8] Sin embargo, en 1993 era evidente que el tratamiento había resultado inadecuado. Se construyó un tanque de fibra de vidrio a su alrededor y se la sumergió en una solución de carbonato de sodio a partir de 1995. Después de cuatro años, los iones de cloruro corrosivos se habían eliminado y pudo volver a mostrarse después de los trabajos de restauración. [9]
Incluido como parte de la Flota Histórica Nacional , en 2001, en su centenario, la condesa Mountbatten inauguró un nuevo edificio con clima controlado especialmente construido . Ese mismo año, el Royal Mail puso una foto del submarino en un sello de 65 peniques. [10] En 2011, la Institución de Ingenieros Mecánicos otorgó al submarino un Premio al Patrimonio de Ingeniería [11]
El banco original de baterías, recuperado con los restos, fue sometido a pruebas por el fabricante original, Chloride Industrial Batteries Ltd, con sede en Swinton, Greater Manchester . Después de la limpieza inicial, se recargaron las baterías de plomo y se comprobó que funcionaban bien. Algunas de las baterías originales aún permanecen en posesión de Enersys (ex-CIBL) en la planta de Newport, en Gales del Sur.
Ver también
- Servicio Submarino de la Marina Real
notas y referencias
- ↑ a b c Hutchinson, Robert (2001). Guerra de submarinos bajo las olas desde 1776 hasta la actualidad . HarperCollinsPublishers. págs. 25-27 . ISBN 0-00-765333-6.
- ^ Compton-Hall, Richard (1983). Barcos submarinos Los inicios de la guerra submarina . Londres: Prensa marítima de Conway. pag. 117. ISBN 0-85177-288-9.
- ^ Compton-Hall, Richard (1983). Barcos submarinos Los inicios de la guerra submarina . Londres: Prensa marítima de Conway. pag. 120. ISBN 0-85177-288-9.
- ^ Compton-Hall, Richard (1983). Barcos submarinos Los inicios de la guerra submarina . Londres: Prensa marítima de Conway. pag. 115. ISBN 0-85177-288-9.
- ^ Compton-Hall, Richard (1983). Barcos submarinos Los inicios de la guerra submarina . Londres: Prensa marítima de Conway. pag. 140. ISBN 0-85177-288-9.
- ↑ a b c d e Compton-Hall, Richard (1983). Barcos submarinos Los inicios de la guerra submarina . Londres: Prensa marítima de Conway. pag. 11. ISBN 0-85177-288-9.
- ^ Dunmore, Spencer (2002). Submarinos perdidos Desde Hunley hasta Kursk, los submarinos más grandes jamás perdidos y encontrados . Libros de prensa de Madison. pag. 44. ISBN 1-903985-48-X.
- ↑ a b Tait, Simon (1989). Palacios del descubrimiento El mundo cambiante de los museos de Gran Bretaña . Quiller Press. págs. 130-132. ISBN 1870948009.
- ^ "Holanda I Conservación" . Holanda 1 . El Museo Submarino de la Marina Real . Consultado el 16 de mayo de 2014 .
- ^ Chamberlain, Zoe (6 de abril de 2001). "Los marineros dan un sello de aprobación". Correo (Birmingham) . pag. 14.
- ^ "Submarino Holland One recibió premio de ingeniería" . BBC News . BBC. 4 de mayo de 2011 . Consultado el 4 de mayo de 2011 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con HMS Holland 1 . |
- Página propia en el sitio web de RNSM
- MaritimeQuest HMS Holland 1 páginas
- Primeros submarinos de Holanda Fotos del submarino n. ° 1 de John Holland y el Fenian Ram en el Museo Paterson
- La ' Figura que habla' de la exhibición de Holanda en un video de una visita a un museo en 1989.
- 1901 barcos
- Barcos construidos en Barrow-in-Furness
- Submarinos clase Holanda
- Barcos museo en el Reino Unido
- Barcos conservados en museos
- Barcos y embarcaciones de la Flota Histórica Nacional
