La clase A fue la primera clase de submarinos de diseño británico de la Royal Navy . Trece fueron construidos por Vickers en Barrow-in-Furness entre 1902 y 1905 como una mejora en la clase Plunger de EE . UU .
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Una clase |
Constructores: | Vickers , Túmulo-en-Furness |
Operadores: | Marina Real |
Precedido por: | Clase holanda |
Sucesor: | Clase B |
Terminado: | 13 |
Características generales ( A8 - A13 ) [1] | |
Tipo: | Submarino |
Desplazamiento: |
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Largo: | 105 pies 0+1 ⁄ 2 pulg. (32,02 m) |
Haz: | 12 pies 8+3 ⁄ 4 pulg. (3,88 m) |
Borrador: | 10 pies 8 pulg (3,25 m) de superficie |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Complemento: | 11 |
Armamento: | Tubos de torpedo de 2 × 18 pulgadas (460 mm) (proa, cuatro torpedos ) |
Diseño y construcción
Si bien hubo una variación considerable entre los barcos de la clase, tenían alrededor de 100 pies (30 m) de largo y desplazaban alrededor de 200 toneladas cuando estaban sumergidos. El primero, A1 (ordenado como Holanda No. 6 ), fue lanzado en julio de 1902, el último, A13 , en abril de 1905.
Propulsión
Todos fueron propulsados bajo el agua por motores eléctricos alimentados por baterías y en la superficie por motores de gasolina Wolseley de transmisión por eje de 400 CV (300 kW) ( A1 ), 450 CV (340 kW) ( A2-A4 ) o 600 CV (450 kW). ( A5 - A12 ). El A13 tenía un motor diésel Vickers experimental de 500 CV (370 kW) , que resultó ser poco fiable.
Armamento
El armamento consistía en dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (46 cm) con cuatro torpedos, excepto el A1 , que tenía 1 tubo y 3 torpedos.
Historial de servicio
Esta clase de submarinos estuvo plagada de numerosos accidentes y fallas; casi todos los barcos de la clase ( A1 , A3 , A4 , A5 , A7 y A8 ) estuvieron involucrados en algún tipo de accidente durante el transcurso de su historial operativo. Muchos fueron fatales para la tripulación y resultaron en el desmantelamiento del submarino. El A1 se hundió frente a Portsmouth el 18 de marzo de 1904, en colisión con el transatlántico Berwick Castle , pero se levantó y volvió a ponerse en servicio antes de hundirse finalmente como objetivo de artillería naval en 1911, seguido en 1912 por A3 . A7 se perdió en Whitsand Bay en 1914 después de sumergirse en el barro. El A13 se abandonó en 1914 debido a la falta de fiabilidad del motor.
El resto se utilizó durante la Primera Guerra Mundial para la defensa portuaria, A2 y A4 , A5 y A6 en Portsmouth , A8 y A9 en Devonport , y A10 , A11 y A12 en Ardrossan . Todos sobrevivieron a la guerra y se convirtieron al entrenamiento en 1918 y se vendieron en 1919-1920, excepto el A2 , que naufragó mientras esperaba su eliminación y finalmente se vendió en 1925.
Notas
- ^ Gardiner y Gray 1985, p. 86.
Referencias
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.