Estación de Holanda (Michigan)
| Holanda, MI | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Localización | 171 Lincoln Avenue Holland, Michigan 49423 | ||||||||||
| Coordenadas | 42 ° 47'21.7 "N 86 ° 5'52.9" W / 42.789361 86.098028 ° N ° W Coordenadas: 42 ° 47'21.7 "N 86 ° 5'52.9" W / 42.789361 86.098028 ° N ° W | ||||||||||
| Líneas) | |||||||||||
| Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||
| Pistas | 1 | ||||||||||
| Conexiones | Macatawa Area Express (MAX) | ||||||||||
| Construcción | |||||||||||
| Estacionamiento | Sí; gratis | ||||||||||
| Acceso desactivado | sí | ||||||||||
| Otra información | |||||||||||
| Código de la estación | HOM | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abrió | 1926 | ||||||||||
| Reconstruido | 1991 | ||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||
| 2018 | 36.838 [1]  0,5% | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
| |||||||||||
La estación Holland , también conocida como Padnos Transportation Center , es una estación de tránsito intermodal en Holland, Michigan . Sirve Amtrak 's Pere Marquette línea y es el eje central para Macatawa Area Express autobuses (MAX). La instalación incluye una máquina expendedora de billetes y una sala de espera.
Historia
El edificio de depósitos es una estructura renovada de 1926, construida por el Ferrocarril Pere Marquette . La estructura de 1926 fue defendida por el agente de la estación local Edward Belden Rich, quien presionó a la línea para una nueva estructura desde que llegó a Holanda en 1909. Rich sirvió a la línea Pere Marquette en Holanda hasta su retiro en 1936. Las renovaciones se completaron en 1991. Rich's su bisnieto Craig R. Rich, miembro del concejo municipal de 1982 a 2009, formó parte del comité de renovación y fue el maestro de ceremonias de la ceremonia de dedicación.
El Pere Marquette pasaba trenes diurnos y nocturnos a través de la estación desde Chicago hasta puntos al norte y al este. Cabe destacar el Night Express del PM de Chicago, que se dividió en dos secciones después de Holanda, una a Muskegon y otra a Grand Rapids ; y el Resort Special de temporada con destino a Petoskey y Bay View . [2] El ferrocarril Chesapeake y Ohio continuó el servicio a Holanda y Grand Rapids hasta que Amtrak asumió las operaciones de pasajeros en 1971.
Conexiones de tránsito
Los pasajeros pueden hacer transbordos entre los trenes de Amtrak y todas las rutas del sistema MAX. La ruta 8 conecta a los pasajeros con Zelanda ; el resto se extiende a varios destinos en toda Holanda. Según el horario actual de Pere Marquette , los pasajeros que viajen a Chicago en días laborables pueden trasladarse desde todas las rutas de autobús al tren. Los pasajeros que van a Grand Rapids pueden conectarse al tren usando la Ruta 9 (la Ruta del Crepúsculo), la única ruta que opera cuando el tren llega a la estación a las 9:20 p.m. Pero debido a que el último autobús de la Ruta Crepúsculo sale de la estación a las 9:00 p.m., los pasajeros que toman el tren con destino a Grand Rapids a Holanda no pueden aprovechar esta conexión. El último tren llega a las 10:30 PM EST
Referencias
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2018, estado de Michigan" (PDF) . Amtrak . Junio de 2019 . Consultado el 2 de enero de 2020 .
- ^ "Ferrocarril Pere Marquette, tablas 1, 11". Guía Oficial de Ferrocarriles . Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 74 (1). Junio de 1941.
enlaces externos
- Estaciones de Amtrak en Michigan
- Antiguas estaciones de tren de Pere Marquette
- Las estaciones de tren de los Estados Unidos se abrieron en 1926.
- Edificios y estructuras en Holland, Michigan
- Transporte en el condado de Ottawa, Michigan
- Transporte en el condado de Allegan, Michigan
- Estaciones a lo largo de las líneas ferroviarias de Chesapeake y Ohio
