El Ferrocarril de Everett ( marca de informe EV ) es un ferrocarril tradicional y de línea corta que opera en las vías del antiguo Ferrocarril de Pensilvania en el área de Hollidaysburg del estado estadounidense de Pensilvania . Opera trenes de carga en dos líneas separadas, una desde Brooks Mill y Sproul , y la otra, propiedad de Morrison's Cove Railroad , desde Roaring Spring hasta Curryville y Martinsburg . El ferrocarril afiliado Hollidaysburg y Roaring Spring( marca informativa HRS ), que Everett Railroad opera bajo contrato y a través de derechos de vía , conecta los dos segmentos entre sí y con Norfolk Southern Railway (ex- Conrail ) en Hollidaysburg . El nombre de Everett Railroad se refiere a su antigua ubicación cerca de Everett , abandonada en 1982. [1]
Everett Railroad se incorporó en abril de 1954 para hacerse cargo de una parte de Huntingdon and Broad Top Mountain Railroad and Coal Company (H&BT) cerca de Everett , que fue abandonada en mayo. [2] La línea, que se extendía hacia el norte desde el final del ramal Mt. Dallas del Ferrocarril de Pensilvania en Mount Dallas hasta un punto cerca de Tatesville , paralela a la Ruta 26 de Pensilvania , [3] había sido construida entre 1859 y 1863 por Bedford Railroad , que se fusionó con H&BT en 1864. [4] Conrail servicio descontinuado en el entonces monte. Dallas Secundaria en octubre de 1982, cortando los lazos del Ferrocarril de Everett con el mundo exterior y forzando su abandono. [1]
La empresa revivió en mayo de 1984, cuando adquirió una parte de Bedford Secundaria de Conrail entre Brooks Mill y Sproul . Completada en 1910 por Bedford and Hollidaysburg Railroad , un predecesor del Pennsylvania Railroad, esta línea se había conectado con Mt. Dallas Secondary cerca de Bedford hasta 1982. [5] Una segunda línea, Morrison's Cove Secondary desde Roaring Spring hasta Curryville , a lo largo con una rama corta en Martinsburg , fue adquirido por Morrison's Cove Railroad, organizado por transportistas locales, a mediados de 1982. [6]Los cargadores inicialmente contrataron con Allegheny Southern Railway ( marca de informe ASRW ), que operó la línea desde septiembre de 1982 hasta finales de 1984, pero el 1 de enero de 1985 Everett Railroad se hizo cargo de las operaciones. [1] Esta línea había sido construida por Pennsylvania Railroad en 1871. [5] Conrail continuó operando el resto de Morrison's Cove Secondary, desde Roaring Spring a través de Brooks Mill hasta Hollidaysburg , hasta que Alan W. Maples, propietario de Everett Railroad, organizó Hollidaysburg and Roaring Spring Railroad (H&RS) y compró la línea en marzo de 1995. [1] Simultáneamente, Everett Railroad adquirió los derechos de víaa Hollidaysburg, [7] y comenzó a operar el H&RS bajo contrato. [8]