HF Stephens
El coronel Holman Fred Stephens (31 de octubre de 1868 - 23 de octubre de 1931) fue un ingeniero civil y gerente británico del ferrocarril ligero . Se dedicó a la ingeniería y la construcción y, más tarde, a la dirección de 16 ferrocarriles ligeros en Inglaterra y Gales .
Stephens era hijo de Frederic George Stephens , artista y crítico de arte prerrafaelita , y de su esposa, la artista Rebecca Clara (de soltera Dalton). Fue nombrado en honor al amigo y ex tutor de su padre, el pintor Holman Hunt , aunque los dos se pelearon más tarde. Fue sobrino nieto del naturalista, explorador y biólogo Charles Darwin .
Stephens fue aprendiz en los talleres del Metropolitan Railway en 1881. Fue asistente de ingeniero durante la construcción del Cranbrook and Paddock Wood Railway , que se inauguró en 1892. En 1894 se convirtió en miembro asociado de la Institución de Ingenieros Civiles , lo que permitió él para diseñar y construir ferrocarriles por derecho propio. [1]
Inmediatamente se dedicó al proyecto de toda su vida de operar ferrocarriles ligeros para áreas rurales, en su mayoría planeados y construidos bajo la Ley de Ferrocarriles Ligeros de 1896 . Sus dos primeros ferrocarriles, el Rye and Camber Tramway y el Hundred of Manhood y Selsey Tramway , fueron anteriores a este, pero construyó el primer ferrocarril bajo la Ley, el Rother Valley Railway (más tarde el Kent y East Sussex Railway ).
Los ferrocarriles se planearon, y algunos se ejecutaron posteriormente, desde una oficina en 23 Salford Terrace en Tonbridge , Kent, que Stephens había alquilado en 1900 y comprado en 1927.
Muchos de sus ferrocarriles se mantuvieron independientes de los sistemas más grandes creados en la Agrupación bajo la Ley de Ferrocarriles de 1921 .
