El Honda Dio es un scooter fabricado por Honda y fue introducido en 1988. Originalmente fue construido en Japón, como modelo de 2 tiempos hasta 2001. Ahora es ensamblado por Sundiro Honda Motorcycle Co., Ltd. en China.
Fabricante | Honda |
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Producción | 1988-presente |
Montaje | Japón (hasta 2001) China (desde 2001) |
Clase | Scooter |
Motor | 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) ( dos tiempos (hasta 2001)), cuatro tiempos (AF) 110 cc (6,7 pulgadas cúbicas) de cuatro tiempos (JF) |
Tipo de encendido | Arranque electrico |
Transmisión | CVT |
Se compone de líneas de cuatro tiempos: la serie AF de 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) (SK50) y la serie JF de 110 cc (6,7 pulgadas cúbicas) (NSC110) ahora se ensamblan en China.
Historial y especificaciones del modelo
El Dio original estaba equipado con el motor monocilíndrico AF18E de dos tiempos y 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) con arranque eléctrico . Es superficialmente similar al Honda "Elite S" del mercado estadounidense. El Honda Dio se vendió en 17 modelos diferentes y usó el código de modelo "AF" con números del 18 al 35, por ejemplo: AF28, también tiene un gran soporte de posventa, por lo tanto El modelo tiene un depósito de combustible de 4 litros (0,88 imp gal; 1,1 US gal) sin reserva.
En 2011, Honda presentó una versión de 110 cc (NSC110) del tan esperado Dio en Japón. También se fabrica en China. También está disponible en Australia y Nueva Zelanda.
Modelo indio
Fabricante | HMSI |
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También llamado | Honda líder |
Empresa matriz | Honda Motor Co., Ltd. |
Producción | 2001-presente |
Montaje | Narsapura, Karnataka, India |
Sucesor | Honda Dio STD / Deluxe (DLX) |
Clase | Scooter |
Motor | 110 cc (6,7 pulgadas cúbicas), SOHC , cuatro tiempos , refrigerado por aire , sencillo |
Diámetro / carrera | 50 mm × 55,6 mm (1,97 pulgadas × 2,19 pulgadas) |
Índice de compresión | 9,5: 1 |
Velocidad máxima | 85 km / h (53 mph) [ cita requerida ] |
Tipo de encendido | Arranque electrico |
Transmisión | CVT |
Tipo de marco | Underbone |
Suspensión | Tipo hidráulico con resorte |
Frenos | Tambor (130 mm (5,1 pulg.)) Con sistema de frenado combinado (CBS) |
Neumáticos | Sin cámara |
Rastrillo , rastro | 27˚30 ', 92 mm |
Distancia entre ejes | 1.238 mm (48,7 pulgadas) |
Dimensiones | L : 1.781 mm (70,1 pulgadas) W : 710 mm (28 in) H : 1,133 mm (44,6 pulgadas) |
Altura del asiento | 765 mm (30,1 pulgadas) |
Peso | 105 kg (231 lb) [ cita requerida ] ( seco ) |
Capacidad de combustible | 5,3 litros (1,2 gal imp; 1,4 gal EE. UU.) |
Capacidad de aceite | 1.0 litro (0.22 imp gal; 0.26 US gal) |
El consumo de combustible | 60 km / L (170 mpg -imp ; 140 mpg -US ) |
El Honda Dio (SCV110) es un scooter indio de 110 cc (6,7 pulgadas cúbicas) fabricado por Honda Motorcycle and Scooter India . Se está construyendo en la planta de Narsapura, Karnataka. Fue introducido en 2001, que es el scooter más vendido de la India, y ha superado el hito de ventas de 30 lakh. [1] Aparte del mercado interno, el Dio se exporta a Nepal, Bangladesh, Sri Lanka y América Latina. Una versión rebautizada se vende como Honda Lead en el mercado europeo.
El modelo original estaba equipado con un 102 cc (6,2 cu in) refrigerado por aire , de cuatro tiempos , 8V (8 de la válvula), OHC motor con tanto eléctrica auto-iniciar y comienzo del retroceso .
Esta versión tiene un tanque de combustible de 6 litros (1.3 imp gal; 1.6 US gal), de los cuales un litro es de reserva.
En 2012, HMSI lanzó un nuevo Dio en Auto Expo en India. Tiene un nuevo motor de 110 cc (6,7 pulgadas cúbicas), que también funciona con Activa y Aviator de Honda. También tiene un nuevo aspecto y un nuevo faro.
El Dio 2013 había afirmado mejoras en la eficiencia del combustible y los frenos combinados . [2]
En 2017, Honda lanzó la versión renovada del Dio, que cumple con las regulaciones de emisiones Bharat Standard - IV (BS-IV), con un diseño de velocímetro rediseñado, junto con la inclusión de un faro LED . Más tarde en 2018, Honda lanzó el Dio Deluxe, con velocímetro digital y asientos eléctricos, conservando el aspecto del modelo 2017.
En 2020, Honda lanzó una versión completamente renovada del Dio, que cumple con las regulaciones de emisiones Bharat Standard - VI (BS-VI) y con la adición de un sistema de inyección de combustible programada. El Dio Deluxe de primera línea (presentado en 2018) se ha mantenido con un velocímetro completamente digital rediseñado y asientos eléctricos. En noviembre de 2020 se presentó una Edición Repsol basada en el Dio Deluxe.
Adornos
ETS
El estándar ( STD ) es un modelo base del Dio. Cuenta con un panel de instrumentos analógico con velocímetro. Cuenta con faros halógenos que le dan un aspecto muy atractivo. Una opción de LED (diodo emisor de luz) ahora es estándar en 2017 para el BS-IV Dio.
DLX
El Deluxe ( DX o DLX ) es un modelo premium de primera línea del Dio. Cuenta con un panel de instrumentos totalmente digital de primer segmento, así como faros de proyección y asientos eléctricos opcionales.
Edición Repsol
La Edición Repsol es una variante temática especial del BS-VI Dio Deluxe que conmemora las 800 victorias de Repsol Honda en MotoGP . Las características únicas incluyen un tema de tres colores (consisten en rojo, blanco y naranja), así como llantas de aleación específicas de Repsol Honda que reemplazaron las llantas de acero que se encuentran en ambos modelos existentes.
Premios
- Scooter del año 2003 (BBC) [3]
Galería
Referencias
- ↑ Singh, Varun (7 de mayo de 2019). "Honda Dio supera el hito de ventas de 30 lakh desde su lanzamiento en 2002" . India hoy . Consultado el 7 de junio de 2020 .
- ^ Motoring.com, IMH: BS (21 de diciembre de 2018). "Honda Activa HET es un scooter de bajo consumo" . www.bsmotoring.com .
- ^ "Premios - Honda2wheelersindia.com | Honda" . www.honda2wheelersindia.com . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial