El Honda S660 es un automóvil deportivo kei roadster ligero de dos pasajeros fabricado por el fabricante japonés Honda con un diseño transversal de motor central y tracción trasera . Es el sucesor del Honda Beat (por segmento) y del Honda S2000 (por nomenclatura, ya que también pertenece a la familia de modelos "S" de Honda ).
Honda S660 (JW5) | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Honda |
Producción | Abril de 2015 - actualidad |
Montaje | Japón: Yokkaichi, Mie |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de kei |
Tipo de cuerpo | Roadster de 2 puertas |
Diseño | Motor central transversal, tracción trasera |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 658 cc S07A Turbo I3 - T |
Salida de potencia | 47 kW (63 caballos de fuerza; 64 PS) |
Transmisión |
|
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.285 mm (90,0 pulgadas) |
Largo | 3.395 mm (133,7 pulgadas) |
Ancho | 1.475 mm (58,1 pulgadas) |
Altura | 1.180 mm (46,5 pulgadas) |
Peso en vacío | 830–850 kg (1.830–1.874 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Honda Beat |
Descripción general
El S660 es un roadster ligero de motor central . Sus dimensiones, debido a las restricciones de tamaño de los automóviles kei, son casi idénticas a las del Beat de los noventa . Se vende con una transmisión manual de 6 velocidades o una CVT de 7 velocidades con levas de cambio, ambas opciones se ofrecen en los dos modelos disponibles (Alpha y Beta). El S660 pesa aproximadamente 830 kg con la transmisión manual [1] y 850 kg con la CVT, y se afirma que tiene un balance de peso delantero / trasero de 45/55. [1]
La convención de nomenclatura de usar la letra "S" seguida de la cilindrada del motor es una tradición de Honda de larga data que se remonta al segundo automóvil de producción de Honda , el Honda S500 (del que se inspira el S660).
Actuación
El S660 está propulsado por el mismo motor turbo S07A Turbo de 658 cc que se utiliza en el N-One con algunas mejoras mecánicas. En el S660, este motor está montado en el medio y produce 47 kW (63 hp; 64 PS) a 6,000 rpm y 104 N⋅m (77 lbf⋅ft) de torque a 2,600 rpm con una línea roja de 7,700 rpm para la transmisión manual. y 7.000 rpm para la CVT. [2] Esto le da al S660 un tiempo de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) de más de 10 segundos. [3]
Desarrollo y lanzamiento
Se mostró un prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio de noviembre de 2013 . [4] El prototipo y el anuncio de producción propuesto fueron ampliamente cubiertos en blogs y sitios de noticias para entusiastas de los automóviles. [5] [6] [7] [8] Las reacciones iniciales al concepto fueron favorables.
Después de que el S660 ingresó al mercado, su primera revisión de conducción fue en junio de 2015 de un prototipo del mercado japonés impulsado por Top Gear en Tokio. [9] El autor concluyó que el automóvil era "sumamente maniobrable" pero carecía de potencia, algo que esperaba que modificara un modelo de exportación con un motor más grande, y consideró que dicho modelo de exportación podría ser un competidor potencial del Mazda MX-5 .
Primeras fotografías
El prototipo S660 fue fotografiado por entusiastas de los automóviles en un evento automovilístico de invierno a principios de 2015 y publicado en la revista japonesa para entusiastas de los automóviles Mag-X , y posteriormente republicado en el blog de automóviles estadounidense The Truth About Cars . [10] Las imágenes incluían varias fotos exteriores y una del compartimiento del motor abierto.
Producción
El equipo de desarrollo del S660 fue dirigido por Ryo Mukumoto, quien venció a otros 400 participantes en la competencia interna de Honda a la edad de 22 años. Honda lo convirtió en el ingeniero líder más joven en la historia de la compañía a pesar de su falta de experiencia en ingeniería. y le dieron 5 años para desarrollar el S660. [11]
Interrumpido
El 12 de marzo de 2021, Honda anunció que finalizaría las producciones del S660 en marzo de 2022. [12]
Galería
Honda S660 Concept Edition
Honda S660 α
Honda S660 Modulo X
Honda S660 Modulo X
Interior del Honda S660
S07A Turbo motor
Referencias
- ↑ a b Oagna, Alex (11 de agosto de 2015). "2016 Honda S660" . TopSpeed . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ "Honda S660 公式 情報 ペ ー ジ" . Honda 公式 ホ ー ム ペ ー ジ(en japonés) . Consultado el 5 de julio de 2020 .
- ^ Lyon, Peter (30 de marzo de 2015). "2015 Honda S660 Roadster de motor medio" . Coche y Conductor . Consultado el 5 de julio de 2020 .
- ^ Miersma, Seyth (20 de noviembre de 2013). "El concepto Honda S660 presagia un nuevo coche Kei para 2015" . Autoblog . AOL . Consultado el 21 de noviembre de 2013 .
- ^ "Salón del automóvil de Tokio 2013: Honda S660 Roadster revelado, puede obtener Turbo un litro tres para la exportación" . La verdad sobre los coches . AutoGuide.com. 20 de noviembre de 2013 . Consultado el 21 de noviembre de 2013 .
- ^ George, Patrick (23 de octubre de 2013). "El concepto Honda S660 es un retorno deportivo a la forma de Honda" . Jalopnik . Gawker Media . Consultado el 21 de noviembre de 2013 .
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (20 de noviembre de 2013). "El concepto de coche deportivo de motor central Honda S660 debuta en Tokio" . Autoridad Motor . Medios de alta velocidad . Consultado el 21 de noviembre de 2013 .
- ^ Glon, Ronan (3 de enero de 2015). "El próximo Roadster de Honda, el S660, será un Mini NSX más pequeño que un Chevy Spark" . Tendencias digitales . Consultado el 8 de enero de 2015 .
- ^ Dobie, Steven (30 de junio de 2015). "Primera unidad: Honda S660 0.7 2dr (2015-2015)" . Top Gear . BBC . Consultado el 10 de julio de 2015 .
- ^ Kreindler, Derek (16 de febrero de 2015). "Tu primer vistazo al Honda S660" . La verdad sobre los coches . AutoGuide.com . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
- ^ Autor, No (30 de marzo de 2015). "Conoce al prodigio del diseño de 26 años detrás del roadster subcompacto de Honda" . The Japan Times . Consultado el 20 de junio de 2020 .
- ^ Honda S660 Modulo X Version Z marca el final del deportivo Kei Car - Motor 1.com (24/04/2021)
enlaces externos
- Página web oficial
- Kit de prensa del Tokyo Auto Show 2013 S660 (en japonés) pág.1 , 2