Hong Kong Airlines Limited (estilizada como HONGKONG AIRLINES ) es una aerolínea con sede en Hong Kong , con sede en el distrito de Tung Chung y su centro principal en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong . Se estableció en 2006 como miembro del Grupo HNA y vuela a más de 30 destinos regionales e internacionales en Asia y Europa utilizando aviones de pasajeros y de carga. El lema de la empresa es Where Hong Kong Begins [1] y Fresh + very Hong Kong.
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Fundado | 2001 (como CR Airways ) | ||||||
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Operaciones iniciadas | 2006 | ||||||
Hubs | Aeropuerto Internacional de Hong Kong | ||||||
Programa de viajero frecuente | Club de alas de la fortuna | ||||||
Subsidiarias | Carga aérea de Hong Kong | ||||||
Tamaño de la flota | 44 | ||||||
Destinos | 48 (pasajeros y carga; combinados) | ||||||
Sede | Academia de formación HKA, Chek Lap Kok , Lantau , Hong Kong One Citygate , Tung Chung , Lantau , Hong Kong | ||||||
Gente clave |
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Sitio web | hongkongairlines.com |
Aerolíneas de Hong Kong | |||||||||||||
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Chino tradicional | 香港 航空 | ||||||||||||
Yale cantonés | Hēung góng hòhng hūng | ||||||||||||
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Historia
2001-2006: los primeros años
Robert Yip ( chino :葉 光), presidente de China Rich Holdings, con intereses comerciales en medicina china , portal de Internet , construcción y promoción inmobiliaria, estableció CR Airways en Hong Kong el 28 de marzo de 2001. [2] [3] La aerolínea recibió su Certificado de Operador Aéreo (AOC) del Departamento de Aviación Civil de Hong Kong (CAD) en 2002, con su primer avión un helicóptero Sikorsky S-76 C +, capaz de transportar 12 pasajeros y volar a 285 kilómetros por hora (177 mph). Fue el tercer operador de helicópteros comerciales de Hong Kong y el primer operador de helicópteros en recibir un AOC desde que Hong Kong se convirtió en una Región Administrativa Especial de China . [4]
El 27 de junio de 2003, CR Airways se convirtió en la tercera aerolínea de pasajeros de Hong Kong después de recibir un AOC revisado del Director de Aviación Civil. Voló su primer servicio de pasajeros al día siguiente. [5] Comenzó las operaciones de fletamento de pasajeros a Laoag , Filipinas , el 5 de julio de 2003, con un Bombardier CRJ200 alquilado a GE Capital Aviation Services . [6] [7] En septiembre de 2003, la aerolínea solicitó derechos de tráfico para operar servicios regulares de pasajeros a Laoag y las ciudades chinas de Jinan , Naning , Meixian y Wenzhou . Además, Robert Yip vendió el 40 por ciento de la aerolínea a su empresa, China Rich Holdings, por 180 millones de dólares de Hong Kong. [8] En marzo de 2004, la aerolínea había agregado Siem Reap , Camboya a su red de vuelos chárter. [6]
En abril de 2005, la Autoridad de Licencias de Transporte Aéreo de Hong Kong (ATLA) otorgó una licencia de cinco años para transportar pasajeros, carga y correo a China; la aerolínea era libre de solicitar derechos de tráfico en 10 ciudades de China. [9] Luego, en julio, la aerolínea anunció la compra inminente de dos Bombardier CRJ700 a la aerolínea danesa Maersk Air . [10] A fin de año, un Memorando de Entendimiento con Boeing para la compra de 10 Boeing 787 Dreamliners y 30 Boeing 737-800 por 3.280 millones de dólares llevó el negocio al siguiente nivel. Algunos de los aviones eran de un pedido anterior de Hainan Airlines . [11] [12]
2006–2010: Cambio de propietario y expansión de la flota
El 27 de junio de 2006, Hainan Airlines se aseguró una participación del 45 por ciento en la aerolínea mediante la compra de notas convertibles en poder de Yu Ming Investments, que se inyectarían en su nueva compañía de cartera de aerolíneas, Grand China Air . [13] Dos meses después, Mung Kin-keung ( chino :蒙 建 強) adquirió el 55 por ciento restante de la aerolínea y se convirtió en el accionista mayoritario el 7 de agosto; y su director el 13 de agosto. El principal interés comercial anterior de Mung había sido una participación del 30 por ciento en Banana Leaf (Asia Pacífico) Catering Group Company Ltd, un operador de restaurantes. [14]
El 22 de septiembre de 2006, CR Airways Ltd cambió oficialmente su nombre a Hong Kong Airlines Ltd, con una ceremonia de lanzamiento el 28 de noviembre de 2006. La aerolínea también presentó un nuevo logotipo, que representa una flor de bauhinia , el símbolo de Hong Kong, donde se encuentra la aerolínea. anclado. [3] [15] La aerolínea hizo el mayor pedido de aviones en su joven historia el 21 de junio de 2007, al encargar 51 aviones de fuselaje estrecho y ancho al fabricante de aviones europeo , Airbus , por un valor estimado de 5.600 millones de dólares estadounidenses. [16] El código IATA de la aerolínea se cambió de N8 a HX el 27 de mayo de 2007. [17]
El 24 de octubre de 2008, en preparación para la llegada del avión de fuselaje ancho Airbus A330-200, la aerolínea anunció planes para ajustar el personal y la composición de la flota. El nuevo avión debía proporcionar servicios de carga y pasajeros de media distancia a Oriente Medio y Australia . [18]
2010-2012: crecimiento y expansión
El 8 de junio de 2010, Hong Kong Airlines completó su certificación de vuelo de Hong Kong a Beijing, obteniendo un Certificado de Operador Aéreo para las operaciones del Airbus A330 del Departamento de Aviación Civil de Hong Kong. Los vuelos programados a Moscú se lanzaron a finales de ese mes.
En septiembre de 2010, la aerolínea presentó su primer avión de carga Airbus A330F, en una ruta de Hong Kong a Hangzhou. Se incorporó oficialmente a la IATA el mes siguiente.
En 2011, Skytrax otorgó a Hong Kong Airlines una calificación de 4 estrellas. El tráfico de pasajeros superó el millón de pasajeros en 19 destinos.
El 8 de marzo de 2012, la aerolínea lanzó vuelos diarios desde Hong Kong al aeropuerto de Londres Gatwick con un avión Airbus A330-200. Operaba como un servicio de clase Club, con 34 asientos "Club Premier" (camas reclinables en clase ejecutiva) y 82 asientos "Club Classic" (clase ejecutiva reclinable estilo cuna), [19] el servicio duró solo seis meses. [20]
2012-2016: reposicionamiento
En 2013, Hong Kong Airlines concluyó una revisión de la estrategia de todo el sistema para determinar sus rutas prioritarias para el futuro inmediato con áreas de enfoque clave en la región de Asia Pacífico durante este período. Se estableció una nueva ruta cuando se inauguró el servicio Hong Kong-Maldivas. El tráfico total de pasajeros había alcanzado más de cuatro millones y el último de sus aviones Boeing fue retirado.
En 2014, Hong Kong Airlines lanzó nuevas rutas de pasajeros entre Hong Kong y Ho Chi Minh, Tianjin y Kagoshima; también aumentaron la frecuencia de vuelos diarios a Beijing y Shanghai.
El servicio de salas VIP de la aerolínea se relanzó como "Club Bauhinia" el 27 de junio de 2014.
En febrero de 2015, Hong Kong Airlines firmó un subarrendamiento con la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong para desarrollar un centro de entrenamiento de vuelo en una parcela de 0,6 hectáreas cerca del perímetro sureste del Aeropuerto Internacional de Hong Kong. En marzo de 2015, la aerolínea se unió al Comité Ejecutivo de la Junta de Representantes de Aerolíneas en Hong Kong (BAR HK), de la mano de otras casi 80 aerolíneas para mejorar las condiciones comerciales y operativas de las aerolíneas activas en Hong Kong. El 28 de diciembre de 2015, el vuelo HX658 de Hong Kong Airlines con destino a Okinawa se convirtió en la primera salida del HKIA Midfield Concourse (MFC).
2016-2018: en busca de la expansión intercontinental
En abril de 2017, el negocio de carga aérea de la empresa en Hong Kong se estableció como una aerolínea de carga subsidiaria independiente de Hong Kong ( Hong Kong Air Cargo ), habiendo recibido su licencia de operador del Departamento de Aviación Civil de Hong Kong . En junio de 2017, Skytrax clasificó a Hong Kong Airlines como la segunda mejor aerolínea regional y la 24 mejor a nivel internacional. El 8 de agosto de 2017, Atlas Air anunció que había colocado tres cargueros 747-400 con Hong Kong Air Cargo, la subsidiaria de carga de la aerolínea. La primera aeronave debía entrar en servicio en septiembre de 2017, sirviendo rutas entre los Estados Unidos y Asia. Se anticipó la entrega de los dos aviones restantes durante 2018. Los tres aviones serían operados por Atlas Air en nombre de Hong Kong Air Cargo. [21]
En septiembre de 2017, Hong Kong Airlines recibió su primer Airbus A350-900, que pronto comenzó a operar desde y hacia Bangkok (BKK). La compañía también lanzó su sala VIP "Club Autus" en el HKIA Midfield Concourse . El 18 de diciembre de 2017, Hong Kong Airlines comenzó a operar un vuelo directo a Los Ángeles con el avión A350-900, y los vuelos directos a San Francisco siguieron tres meses después.
2018 – Presente: dificultades económicas y reducción
A finales de 2018, ambos copresidentes, Mung y Zhang Kui, dimitieron, al igual que el vicepresidente y director financiero de la aerolínea. [22] El ex vicepresidente y director de marketing de Hainan Airlines, Hou Wei, asumió la presidencia en noviembre de 2018. [23]
El intento de expansión estaba agotando financieramente a la compañía y, en marzo de 2019, anunció un recorte en su flota de pasajeros, de 38 a 28 aviones, y servicios reducidos en algunas de sus nuevas rutas internacionales, incluidas Vancouver, San Francisco y Los Ángeles. . [24] [25]
En un intento de revertir los servicios de larga distancia con pérdidas en favor de destinos asiáticos más rentables, los vuelos a Gold Coast y Cairns se suspendieron a partir de octubre de 2018 y el último vuelo de Auckland partió hacia Hong Kong el 22 de mayo de 2019. [26] [ 27]
El 5 de octubre de 2019 se suspendió su vuelo a San Francisco, lanzado menos de dos años antes. La aerolínea también suspendió su servicio Hong Kong-Fuzhou a partir del 2 de septiembre, al tiempo que impulsó los vuelos a tres destinos de corta distancia.
La aerolínea agregó un vuelo diario entre Hong Kong y Haikou a partir del 2 de septiembre, cuatro vuelos semanales adicionales entre Hong Kong y Hangzhou a partir del 8 de septiembre y dos vuelos semanales adicionales entre Hong Kong y Sapporo a partir del 28 de septiembre. Los arreglos llevaron el número total de sus servicios de Haikou, Hangzhou y Sapporo a tres vuelos diarios, 14 vuelos semanales y 11 vuelos semanales, respectivamente. [28]
En noviembre de 2019, la aerolínea enfrentaba graves dificultades financieras debido al actual conflicto comercial entre China y EE. UU. , Junto con los disturbios políticos y sociales en Hong Kong y, según los informes, no pudo pagar los salarios de los empleados a tiempo. [29] El 29 de noviembre, la aerolínea anunció que pondría fin a sus vuelos de larga distancia restantes, a Los Ángeles y Vancouver, a partir de febrero de 2020, dejando a HKA como una aerolínea puramente regional. [30] También anunció la terminación de su sistema de entretenimiento a bordo a partir del 1 de diciembre de 2019, para reducir costos. [31]
El 7 de febrero de 2020, cuando la pandemia de COVID-19 golpeó duramente a muchas aerolíneas, HKA anunció que iba a eliminar 400 puestos de trabajo, el diez por ciento de la fuerza laboral, principalmente pilotos y tripulantes de cabina, y pidió al personal restante que se tomara dos meses de licencia sin goce de sueldo o se cambiara a una semana de tres días. [32]
El 18 de febrero de 2020, HKA anunció que suspendería los servicios a bordo como alimentos, bebidas y mantas para ayudar a detener la propagación del COVID-19. [33] Al día siguiente, HKA también anunció que despediría a 170 empleados adicionales, en su mayoría asistentes de vuelo. [34]
En junio de 2021, Hong Kong Airlines anunció que dejaría en tierra toda su flota de A320 con solo ocho A330 volando en el ínterin, dando prioridad a la carga. El último plan también exige recortar cientos de puestos de trabajo más. [35]
Asuntos Corporativos
Sede
La oficina central de la aerolínea se encuentra en One Citygate en Tung Chung , cerca del Aeropuerto Internacional de Hong Kong. [36]
Subsidiarias
Hong Kong Aviation Ground Services Ltd (HAGSL) es un proveedor de servicios de autoasistencia de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong y HKA Holidays Ltd (HKA Holidays) ofrece productos de viaje, incluidos boletos de vuelos chárter fijos, paquetes turísticos y alojamiento en hoteles.
Participación de la comunidad
En 2015, Hong Kong Airlines fue seleccionada como la aerolínea oficial del Comité Paralímpico de Hong Kong y la Asociación Deportiva para Discapacitados Físicos. [37] La aerolínea se ha unido al Bazar de Recaudación de Fondos de Caritas durante seis años consecutivos desde 2009 y ha patrocinado eventos en Hong Kong que marcan el "Día Mundial de la Diabetes 2012". La aerolínea también cuenta con una serie de programas de educación aeronáutica y de patrocinio de estudiantes, incluido el programa para jóvenes "Triumph Sky High", el programa de patrocinio de estudiantes "Embrace the World" y los "talleres de intercambio escolar". [38]
Programa de fidelización
Un programa de viajero frecuente, el Fortune Wings Club, es operado por Hong Kong Airlines y sus aerolíneas hermanas Grand China Air , Grand China Express , Hainan Airlines y Lucky Air . Los beneficios de la membresía incluyen el canje y la mejora de boletos aéreos; mostradores de facturación exclusivos para Primera clase o clase ejecutiva , acceso a las salas VIP Club Autus y Club Bauhinia, millas adicionales y franquicia de equipaje adicional. [39]
Servicios de cabina
Clase de negocios
La clase ejecutiva en vuelos de larga distancia tiene camas planas de 180 grados y acceso directo al pasillo. Los pasajeros pueden utilizar dos salones de negocios: Club Autus y Club Bauhinia. También pueden ganar puntos Fortune Wing, dependiendo de su clase de tarifa. [ cita requerida ]
Clase de economia
La mayoría de los asientos de clase económica no cuentan con televisores personales (PTV), incluso en aviones de largo recorrido. En vuelos de larga distancia, los pasajeros reciben tabletas de cortesía, que sirven como un sistema de entretenimiento a bordo, que incluye video a pedido. [ cita requerida ]
Destinos
Hong Kong Airlines comparte código con las siguientes aerolíneas: [40]
- Air Astana
- Air India ( Star Alliance )
- Air Mauritius
- Asiana Airlines ( Star Alliance )
- Bangkok Airways
- China Eastern Airlines ( SkyTeam )
- El Al [41]
- Aerolíneas Etihad
- EVA Air ( Star Alliance )
- Fiji Airways ( socio de Oneworld Connect ) [42]
- Garuda Indonesia ( SkyTeam )
- Grand China Air
- Aerolíneas de Hainan
- Kenya Airways ( SkyTeam )
- Royal Brunei Airlines
- Shanghai Airlines ( SkyTeam )
- South African Airways ( Star Alliance )
- Turkish Airlines ( Star Alliance )
- Virgen Australia [43]
Flota
Flota actual
Hong Kong Airlines opera una flota totalmente Airbus que comprende los siguientes aviones. [44] [45] [46]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Total | ||||
Airbus A320-200 | 12 | - | 8 | 144 | 152 | |
- | 174 | 174 | ||||
Airbus A330-200 | 9 | - | 24 | 259 | 283 | |
18 | 246 | 264 | ||||
18 | 263 | 281 | ||||
Airbus A330-300 | 7 | - | 32 | 260 | 292 | |
30 | 255 | 285 | ||||
Airbus A350-900 | 2 | 4 | 33 | 301 | 334 | |
Flota de carga | ||||||
Airbus A330-200F | 5 | - | Carga | |||
Total | 35 | 4 |
Historia de la flota
Hong Kong Airlines (entonces CR Airways) ha operado anteriormente las siguientes aeronaves: [47]
Aeronave | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|
Boeing 737-300SF | 2010 | 2012 | |
Boeing 737-800 | 2006 | 2013 | |
Bombardier CRJ-200ER | 2006 | 2007 | |
Bombardier CRJ-700 | 2006 | 2008 |
Ver también
- Lista de aerolíneas de Hong Kong
- Lista de aeropuertos en Hong Kong
- Lista de empresas de Hong Kong
- Transporte en Hong Kong
Referencias
- ^ "Club Autus premiado como" Mejor salón nuevo "por TheDesignAir" . Aerolíneas de Hong Kong . 15 de diciembre de 2017 . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ Wallis, Keith (8 de noviembre de 2001). "China Rich lanzará el servicio de helicópteros" . El estándar . Archivado desde el original el 29 de junio de 2011 . Consultado el 1 de agosto de 2009 .
- ^ a b "Acuerdos de compraventa relacionados con la compraventa de acciones de Apex Capital Ltd" (PDF) (Comunicado de prensa). China TianDiXing Logistics Holdings Ltd y Apex Capital Ltd. 31 de octubre de 2006. p. 6. Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2009 .
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- ^ "Detalles e historia de la flota de Hong Kong Airlines" . Planespotters.net . 30 de agosto de 2017 . Consultado el 17 de enero de 2017 .
enlaces externos
Medios relacionados con Hong Kong Airlines en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Sitio web oficial de Hong Kong Airlines Holidays
- Comunicados de prensa de Hong Kong Airlines