La estación de West Kowloon [4] (abreviada WEK ), también conocida como Hong Kong West Kowloon [1] y West Kowloon , es la terminal y la única estación del tramo de Hong Kong del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong (HSR) . La estación se conecta a la sección de China continental a través de un túnel dedicado e incluye un área portuaria continental donde se aplican las leyes de China continental. Fue construido por MTR Corporation . [5]
Hong Kong West Kowloon [1] [2] 香港 西 九龍 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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nombre chino | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chino tradicional | 香港 西 九龍 站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chino simplificado | 香港 西 九龙 站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jyutping | hoeng1 gong2 sai1 gau2 lung4 zaam6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Información general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Tsim Sha Tsui , West Kowloon Hong Kong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Corporación ferroviaria de Kowloon-Canton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Corporación MTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong XRL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 15 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Aedas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Cerrado temporalmente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación |
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Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 23 de septiembre de 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 30 de enero de 2020 pandemia de COVID-19 ) | (temporal, debido a la||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Video externo | |
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Animación promocional del gobierno | |
XRL (sección de Hong Kong): autorización de uso compartido, conveniencia integral |
La estación de tren terminal se encuentra en Jordan , Kowloon Oeste , al norte de la propuesta del Distrito Cultural de Kowloon Oeste entre el Airport Express y la línea de Tung Chung 's estación de Kowloon y la línea de Ferrocarril Oeste ' s estación de Austin . La huella de la nueva estación se extiende hasta el sótano del Distrito Cultural de West Kowloon. [6]
La fecha de apertura programada original de 2012 se retrasó hasta 2015 tras la reorganización de la construcción de trenes de alta velocidad en China después de la colisión de trenes de Wenzhou en 2011 . Si bien la construcción de la estación aún estaba prevista para su finalización en 2015, el 30 de marzo de 2014 se produjeron grandes inundaciones en los túneles ferroviarios en construcción. Esto provocó graves daños en las tuneladoras . Los informes internos de MTR sugirieron que las causas eran dibujos de licitación incompletos, estudios del sitio y planificación antes de que comenzara la construcción. [7] La estación se inauguró formalmente el 4 de septiembre de 2018 y los trenes de alta velocidad comenzaron a circular hacia destinos en China continental a partir del 23 de septiembre de 2018. [8]
RTHK informó que el costo final de la construcción fue un 30% más que la estimación inicial. [9]
Debido a la pandemia de COVID-19 , la directora ejecutiva Carrie Lam anunció que la estación de West Kowloon estará cerrada a partir de las 12:00 a.m. del 30 de enero de 2020, hasta nuevo aviso. [10]
Área del puerto continental
El área del puerto continental es un área dentro de la estación de West Kowloon que sirve como punto de control fronterizo entre China continental y Hong Kong . [11] [12] [13] El área se ha cedido efectivamente a China continental por un alquiler simbólico de 1.000 dólares de Hong Kong al año. [14] [15] Desde septiembre de 2018, el personal de inmigración y policía de China continental opera exclusivamente dentro del área, y se aplican las leyes de China continental , en lugar de Hong Kong. [16] [17]
Este arreglo fue controvertido tanto antes como después de su implementación. Los defensores de la democracia estaban preocupados por la erosión de las libertades y la autonomía de Hong Kong en el marco de " Un país, dos sistemas ", y el Colegio de Abogados de Hong Kong declaró que el acuerdo provocó que "la integridad de la Ley Fundamental " se violara irreparablemente "y" socavaría gravemente "la confianza en el estado de derecho en Hong Kong. [18] [19] [20] En particular, el Pacto Internacional de Derechos Civiles y Políticos , que se aplica en Hong Kong, no se aplica en la zona portuaria continental, lo que genera preocupaciones en materia de derechos humanos . [21] [22]
Definición de área
El área delineada y coloreada de naranja en el Plan No. 1 y el Anexo 1 al Plan No. 1 en el Anexo 2 de la Ordenanza de Enlace Ferroviario Expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong (Ubicación Compartida) se declara como Área Portuaria Continental. Comprende las áreas designadas en los niveles B2 y B3, las áreas de la plataforma en el nivel B4, así como los pasillos de conexión. [23] [24] Un compartimento de un tren de pasajeros en funcionamiento en la sección de Hong Kong del Express Rail Link debe considerarse parte de la zona portuaria continental. Este arreglo facilitará la autorización previa del control de la frontera continental en Hong Kong. Los informes de la prensa británica sugirieron que esta área equivale a una cesión de 93.000 m 2 (1.000.000 de pies cuadrados ) de la estación por un alquiler anual simbólico de 1.000 dólares de Hong Kong (equivalente a 99 libras esterlinas ). [25]
Excepto por asuntos reservados, el área del puerto continental debe considerarse como un área que se encuentra fuera de Hong Kong pero que se encuentra dentro de China continental a los efectos de la aplicación de las leyes de China continental y de las leyes de Hong Kong en el puerto continental. Área; y la delimitación de jurisdicción sobre el área portuaria continental. No afecta el límite de la división administrativa de la Región Administrativa Especial de Hong Kong . [26]
Aunque la estación de HSR de West Kowloon aparece en una página titulada Puntos de control en SZ por el gobierno de Shenzhen en línea, no está claro si esto califica como un puerto de salida para la visa de Shenzhen SEZ a la llegada .
Proceso de implementación
En la reunión conjunta celebrada el 8 de agosto de 2017 del Grupo de Transporte, el Grupo de Seguridad y el Grupo de Administración de Justicia y Servicios Jurídicos del Consejo Legislativo se aprobó la moción de apoyo a la aplicación del "acuerdo de uso compartido" en la estación de West Kowloon . [27]
La reunión del 15 de noviembre de 2017 del Consejo Legislativo aprobó la moción para llevar adelante las tareas de seguimiento del acuerdo de uso compartido en la estación de West Kowloon. [28]
El Gobierno de la Región Administrativa Especial de Hong Kong firmó el Acuerdo de Cooperación entre el continente y la Región Administrativa Especial de Hong Kong para el establecimiento del puerto en la estación de West Kowloon del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong para implementar Co Acuerdo de ubicación con el Gobierno Popular de la provincia de Guangdong el 18 de noviembre de 2017. [24]
El 27 de diciembre de 2017, el Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional aprobó el Acuerdo de Cooperación y declaró que es compatible con la Constitución de la República Popular China y la Ley Fundamental de la Región Administrativa Especial de Hong Kong . [29]
El proyecto de ley de enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong (coubicación) aprobado por el Consejo Legislativo en la reunión del 14 de junio de 2018. La Ordenanza se publicó el 22 de junio de 2018 y entrará en vigor el día que será designado por el Secretario de Transporte y vivienda mediante aviso publicado en la Gaceta del Gobierno de Hong Kong . [30]
Después de una ceremonia para "marcar la puesta en servicio de la zona portuaria continental" celebrada conjuntamente por Frank Chan , secretario de Transporte y Vivienda, y "un destacado funcionario del Partido Comunista de la provincia de Guangdong ", [25] los activistas de la democracia señalaron que constituía una erosión de la autonomía de la RAE , y se informó que Tanya Chan dijo a la radio local que "el ilegal e inconstitucional puesto de control conjunto se ha implementado con fuerza, ha causado un daño irreparable a nuestro sistema legal y estado de derecho". [25] La directora ejecutiva Carrie Lam , sin embargo, negó que hubo algún intento de encubrir el evento, a pesar de que la ceremonia se cerró a la prensa y se llevó a cabo sin previo aviso a los medios de comunicación o miembros del Consejo Legislativo . [25]
En el Tribunal de Primera Instancia del Tribunal Superior , el juez Anderson Chow denegó las solicitudes de autorización para solicitar una revisión judicial mediante su decisión de 27 de septiembre de 2017 [31] y 18 de abril de 2018 [32] . Rechazó las solicitudes de medidas provisionales presentadas por su decisión de 14 de agosto de 2018. [33] Accedió a las solicitudes de autorización para solicitar la revisión judicial, pero desestimó las solicitudes de revisión de fondo mediante su sentencia de 13 de diciembre de 2018 [34].
Operaciones de la policía continental
Desde que el área portuaria continental comenzó a operar, se han reportado varios casos de viajeros detenidos o arrestados por funcionarios de China continental en Hong Kong. [35] [36] [37] En un caso, un residente de Hong Kong que trabajaba para el consulado británico fue detenido al regresar a Hong Kong y enviado de regreso a China continental por agentes de la policía continental. [38] [39] En medio de las protestas de Hong Kong de 2019-2020 , los agentes fronterizos chinos también han comenzado a buscar de forma rutinaria los teléfonos de los viajeros en busca de pruebas de su participación en las protestas. [40]
Estructura
La construcción del proyecto de la estación de West Kowloon se dividió en dos partes, XRL810A (parte norte) y XRL810B (parte sur) [41] (XRL significa e X press R ail L ink). El área de construcción norte se adjudicó a Leighton Contractors & Gammon Construction, responsables de las operaciones conjuntas. [42] La parte sur del proyecto fue adjudicada a un consorcio de Laing O'Rourke, HCCG (Xinchang) y Paul Y, conjuntamente responsables de la construcción.
La estación de West Kowloon cuenta con 9 plataformas de larga distancia y 6 plataformas regionales de corto recorrido para un total de 15 plataformas. [43] [44]
Los andenes largos están ubicados al este de la estación y son adecuados para atracar trenes de 16 vagones. Habrá un total de 9 vías, 4 plataformas de islas y 1 plataforma lateral en la etapa final de operación. Se abrirán 6 pistas, 3 plataformas de isla y 1 plataforma lateral en la etapa inicial. Cada plataforma está equipada con 2 elevadores, 2 escaleras mecánicas que conectan el nivel de llegada en B2 y 2 escaleras mecánicas que conectan el nivel de salida en B3. [45] [46]
Los andenes cortos están ubicados al oeste de la estación en disposición de solución española y adecuados para atracar trenes de 8 vagones. Habrá un total de 6 pistas, 5 plataformas de islas y 2 plataformas laterales en la etapa final de operación. Se abrirán 4 pistas, 4 plataformas de islas y 1 plataforma lateral en la etapa inicial. 3 de cada 5 plataformas serán la plataforma de embarque y cada una estará equipada con 1 ascensor y 2 escaleras mecánicas que conectarán el nivel de salida en B3. Las otras dos plataformas serán la plataforma de descenso y cada una equipada con 1 ascensor y 2 escaleras mecánicas que conectan el nivel de llegada en B2. [45] [46]
Además, como estación de tren transfronteriza, la estación de West Kowloon también contará con instalaciones de aduanas e inmigración para que los pasajeros realicen los trámites antes de abordar el tren y no requieran ninguna parada en la frontera de Hong Kong. [47] [48] [49]
Planta baja
← (Reservado) | Plataforma reservada para tren de 16 vagones (no en servicio) |
Plataforma de la isla ( plataforma reservada, no en servicio) | |
← (Reservado) | Plataforma reservada para tren de 16 vagones (no en servicio) |
← (Reservado) | Plataforma reservada para tren de 16 vagones (no en servicio) |
Plataforma de la isla (solo un lado está abierto para la operación, el otro lado está reservado y cerrado) | |
← | Plataforma para tren de 16 vagones |
← | Plataforma para tren de 16 vagones |
Plataforma de la isla | |
← | Plataforma para tren de 16 vagones |
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Plataforma de la isla | |
← | Plataforma para tren de 16 vagones |
← | Plataforma para tren de 16 vagones |
Plataforma lateral | |
Plataforma lateral (solo para embarque) | |
← | Plataforma de embarque para tren de 8 vagones Plataforma de descenso para tren de 8 vagones |
Plataforma de la isla (solo para bajarse) | |
← | Plataforma de descenso para tren de 8 vagones Plataforma de embarque para tren de 8 vagones |
Plataforma de la isla (solo para embarque) | |
← | Plataforma de embarque para tren de 8 vagones Plataforma de descenso para tren de 8 vagones |
Plataforma de la isla (solo para bajarse) | |
← | Plataforma de descenso para tren de 8 vagones Plataforma de embarque para tren de 8 vagones |
Plataforma de la isla (solo para abordar, solo un lado está abierto para la operación, el otro lado es la plataforma reservada y cerrada) | |
← (Reservado) | Plataforma reservada para tren de 8 vagones (no en servicio) |
Plataforma de la isla ( plataforma reservada, no en servicio) | |
← (Reservado) | Plataforma reservada para tren de 8 vagones (no en servicio) |
Plataforma lateral ( plataforma reservada, no en servicio) |
Salidas
A : estación de Austin
B : Recogida / regreso a Wui Man Road
C : Lin Cheung Road (cerrado)
D : Plaza Verde
F : Plaza Verde
G : Centro Xiqu
H : Plaza Verde
J : Recogida / regreso al autobús
K1 : estación Austin
K2 : Terminal de autobuses de la estación de West Kowloon
K4 : Corredor del cielo
M : Elementos
N : estación de Austin
Paisajismo
La estación de West Kowloon cuenta con un extenso jardín verde en el área del techo de la estación. También configura una gran colección de elementos culturales y espacios de entretenimiento. Los pasajeros pueden cruzar fácilmente la planta baja entre la estación de Kowloon , la estación de Austin y el distrito cultural de West Kowloon , lo que brinda a los residentes y visitantes de Hong Kong un amplio espacio público abierto y un cómodo entorno verde para caminar. Sobre la estación, se ha plantado un área de aproximadamente 8,900 metros cuadrados con una gran cantidad de plantas y árboles con tráfico separado. Todo para crear un área peatonal, una plataforma verde y un parque arbolado que se integrará con los parques junto al puerto del Distrito Cultural de West Kowloon .
Además, el área del vestíbulo de entrada de la estación de West Kowloon cuenta con una zona de canal de ocio ecológico verde para conectarse con la vegetación en la parte superior del edificio.
Servicios de tren
La estación de West Kowloon cuenta con servicios de trenes de corta y larga distancia. Los servicios de corta distancia consisten en un servicio frecuente a las ciudades de China continental en la provincia vecina de Guangdong, incluidas Shenzhen, Dongguan y Guangzhou, mientras que los servicios de larga distancia conectan Hong Kong con al menos 16 destinos importantes en China continental. [50] Se designarán seis plataformas para trenes de corto recorrido, mientras que nueve se designarán para trenes de largo recorrido.
Servicios de corta distancia
- 2 trenes por hora a Futian
- 4 trenes por hora al norte de Shenzhen
- 1 tren por hora a Humen
- 2 trenes por hora al sur de Guangzhou
Estación precedente | Ferrocarril de China de alta velocidad | Estación siguiente | ||
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Futian Término | Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong XRL Servicio de corta distancia | Término | ||
Shenzhen Norte Término | ||||
Guangzhou Sur Término |
Servicios de larga distancia
- 8 trenes por día a Chaoshan
- 1 tren por día a Shantou
- 1 tren por día a Xiamen North
- 3 trenes al día a Xiamen
- 1 tren por día a Fuzhou
- 1 tren por día a Zhaoqing East
- 1 tren por día a Nanning East
- 2 trenes por día a Guilin West
- 1 tren por día a Guiyang North
- 1 tren por día a Guiyang East
- 1 tren por día a Kunming South
- 1 tren por día a Chongqing West
- 1 tren por día a Tianjin West
- 1 tren por día a Beijing West
Estación precedente | Ferrocarril de China de alta velocidad | Estación siguiente | ||
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Futian hacia Beijing West | Ferrocarril de alta velocidad Beijing – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong Servicio de larga distancia | Término |
Según un estudio de 2008, se espera que para 2030, los servicios de trenes aumenten en frecuencia. [51] [52]
Red de carreteras
Los desarrollos relacionados del gobierno de Hong Kong en West Kowloon esperan mejorar la eficiencia de las rutas de acceso peatonal y vial, así como resolver una intersección de tráfico problemática en West Kowloon. Estos desarrollos de carreteras esperan satisfacer las necesidades de transporte de toda el área de la nueva área de desarrollo del Distrito Cultural de West Kowloon y la estación de West Kowloon después de su finalización.
El estudio de transporte identificó las siguientes medidas específicas de mejora de carreteras:
- Construya una conexión desde Austin Road West (cerca de Canton Road ) a Lin Cheung Road ( Jordan Road norte) a través de una calzada subterránea, de modo que los peatones tengan acceso y salida sin obstáculos entre el Distrito Cultural West Kowloon, la estación West Kowloon y la estación Kowloon.
- Realizar obras de mejora en los cruces de Austin Road y Canton Road, incluida la consideración de la ampliación de la calzada de Canton Road y la expansión del sistema de túneles peatonales subterráneos existente.
- Otros proyectos de mejora de carreteras en West Kowloon se conectarán directamente a un área recientemente desarrollada cerca de la autopista West Kowloon , con el fin de reducir la carga en la red de transporte de la región.
Premios
En 2010, el diseño de la estación de West Kowloon ganó el premio "Cityscape Awards for Architecture" en los premios Future Markets of Tourism, Travel & Transport. [53] En el mismo año, el 4 de noviembre, el diseño de la estación de West Kowloon ganó los premios del Festival Mundial de Arquitectura "Mejor Proyecto Futuro ─ Infraestructura". [54]
Ver también
- Puesto de control del tren de Woodlands
- Controles yuxtapuestos : coubicación de inmigración y aduanas en trenes y transbordadores
Referencias
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- ^ West Kowloon Terminus Archivado el 5 de noviembre de 2013 en Wayback Machine World Buildings Directory
Otras lecturas
- Arreglos de cooperación entre el continente y la Región Administrativa Especial de Hong Kong para el establecimiento de un puerto en la estación de West Kowloon del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong para implementar el "Acuerdo de coubicación"
- Nota sobre el "(proyecto) de decisión sobre la aprobación del acuerdo de cooperación entre China continental y la región administrativa especial de Hong Kong sobre el establecimiento de puertos en la estación de West Kowloon del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong"
- Informe sobre el resultado del examen del Comité Jurídico de la Asamblea Popular Nacional sobre el "(proyecto) de decisión sobre la aprobación del acuerdo de cooperación entre el continente y la región administrativa especial de Hong Kong sobre el establecimiento de puertos en Kowloon Occidental Estación del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong "
- Decisión del Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional sobre la aprobación del acuerdo de cooperación entre China continental y la Región Administrativa Especial de Hong Kong sobre el establecimiento de un puerto en la estación de West Kowloon del enlace ferroviario rápido Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong para implementar "Co -Disposición de ubicación "
Coordenadas : 22 ° 18′13 ″ N 114 ° 09′54 ″ E / 22.30361 ° N 114.16500 ° E / 22.30361; 114.16500