Horatio Bridge (8 de abril de 1806-18 de marzo de 1893) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos que, como Jefe de la Oficina de Provisiones, se desempeñó durante muchos años como jefe de la organización de suministros de la Armada. Nombrado por su ex compañero de universidad, el presidente Franklin Pierce , Bridge ocupó este cargo durante varias administraciones, incluido todo el período de la Guerra Civil .
Comodoro Puente Horatio | |
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Nació | Augusta, Maine , EE. UU. | 8 de abril de 1806
Fallecido | Marzo 18 de marzo de 1893 Athens, Pennsylvania , EE. UU. | (86 años)
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Marina de Estados Unidos |
Años de servicio | 1838–1871 |
Rango | Comodoro |
Comandos retenidos | Oficina de Provisiones y Ropa |
Batallas / guerras | Guerra civil americana |
También tuvo la distinción de ser el primer hombre de la Armada en emplear la idea de un suministro de flota integral. Bajo su dirección, se estableció el suministro sistemático de buques de la Armada en las costas del Atlántico y del Golfo durante la Guerra Civil y se llevó a cabo con notable éxito.
Temprana edad y educación
Hijo de un juez, Bridge nació en Augusta, Maine . Recibió su educación temprana en escuelas privadas y en Hallowell Academy . Bridge se graduó de Bowdoin College en la promoción de 1825, que incluía entre sus miembros a Nathaniel Hawthorne y Henry Wadsworth Longfellow . Según un artículo de un periódico de 1893, fue la apreciación de Horatio Bridge de los primeros escritos de Hawthorne y su fe en este hombre de genio lo que, para usar las propias palabras de Hawthorne, "fue responsable de que yo fuera un autor". Uno de sus últimos libros, The Snow-Image, and Other Twice-Told Tales , fue dedicado a su amigo y benefactor, Horatio Bridge. [1]
El propio Comodoro manejaba una elegante pluma y, además de sus contribuciones a publicaciones periódicas, era autor de The Journal of an African Cruiser , que fue editado por Hawthorne, y Personal Recollections of Nathaniel Hawthorne .
Después de graduarse de Bowdoin College, estudió derecho en Northampton Law School ; fue admitido en el colegio de abogados y ejerció su profesión en Augusta y Skowhegan (entonces Milburn), Maine. Después de diez años de práctica, encontró que la ley le desagradaba y entró en la Marina de los Estados Unidos como sobrecargo en 1838. Después de varios cruceros largos en aguas africanas, [2] europeas y del Pacífico , fue llamado a Washington y nombrado Jefe de la Marina. Oficina de Provisiones y Ropa .
Manejó con gran habilidad los deberes responsables de esta oficina. Sobre la habilidad y habilidad que demostró en su gestión, el senador James Grimes testificó en un debate en 1865: "Ningún Buró de este gobierno ha sido administrado de manera más admirable y precisa que el Buró de Provisiones y Ropa". A esto , agregó el senador John P. Hale ; "Creo que una gran razón, y muy importante, es que hay al frente de esa Oficina un hombre honesto, vigilante y fiel".
Durante el mandato de Bridge como jefe de la Oficina, realizó muchas innovaciones significativas en el sistema de suministro de la Marina. Algunos de los más importantes fueron:
- La publicidad de licitaciones competitivas se volvió obligatoria, excepto para servicios personales, y excepto en caso de emergencia.
- Las carnes en conserva, los encurtidos, la mantequilla, el queso y las verduras desecadas se podían comprar sin publicidad formal ni licitaciones selladas.
- Se incluyó un requisito en los estatutos que especificaba que "el Jefe de la Oficina, también conocido como el Pagador General, debe ser nombrado de la lista de Pagadores de la Armada de no menos de diez años de antigüedad". Esto significó que, por primera vez, era legalmente imposible que el Pagador General fuera un civil.
- En 1862, la agitación contra la ración de ron se hizo tan pronunciada que el 1 de septiembre de ese año finalmente se eliminó y, como compensación, se aumentó el sueldo de los hombres cinco centavos por día. Se ha dicho que la Ley fue la responsable del origen de la vieja canción de la Marina: " Nos subieron el sueldo cinco centavos al día y nos quitaron el grog para siempre ".
De acuerdo con un aviso de prensa de la Marina, Bridge renunció a su puesto como Jefe de la Oficina en 1869. Sin embargo, poco después aceptó el puesto como el primer Inspector Jefe de Ropa, que ocupó hasta la aprobación de la ley que prohibía a todos los oficiales de la Marina estar en activo. deber después de cumplir sesenta y dos años. Fue separado del deber después de haber estado a flote y en tierra durante cincuenta y cinco años.
Vida familiar
Commodore Bridge se casó con Charlotte Marshall de Boston cuando tenía cuarenta años. Tuvieron una hija que murió a los cinco años. Para apaciguar su dolor, su amigo Hawthorne le escribió: "... Confío en que podrás sentir que, aunque es bueno tener un hijo querido en la tierra, también es bueno tener uno a salvo en el cielo. estás allí y ahora te parecerá un hogar. Afectuosamente, Nath ". Si bien rara vez visitaba su ciudad natal, mantenía el afecto y el respeto de sus habitantes en un grado muy inusual. Sus amigos lo recordaron como un anciano extraordinario, cuya mente clara y fuerte memoria le habrían dado crédito a un hombre en la flor de la vida. También se destacó por su porte militar y paso elástico. En cuanto a su buen carácter, el Kennebec Journal dijo: "Commodore Bridge fue un hombre de principios excelentes y una honestidad dura, con una mente fuerte y un corazón cálido; un caballero de la vieja escuela en todos los medios, de amplia cultura y con un genio manera pulida ".
Últimos años y legado
Tras su retiro definitivo, el 1 de marzo de 1871, se fue a su casa de campo, "The Moorings", en Athens, Pensilvania , donde pasó el resto de su vida. Aquí, según The Athens News , era un cristiano ejemplar y durante muchos años había sido un miembro ferviente y devoto de la Iglesia Episcopal . Tras la muerte de Bridge en marzo de 1893, fue enterrado en Atenas.
Dos barcos de la Armada de los Estados Unidos han sido nombrados en su honor: USS Bridge (AF-1) y USS Bridge (AOE-10) .
Referencias
- ^ Wineapple, Brenda. Hawthorne: una vida . Nueva York: Random House, 2004: 245. ISBN 0-8129-7291-0
- ^ Puente, Horacio (1845). "Diario de un crucero africano" . fulltextarchive.com . Consultado el 18 de marzo de 2012 .