El Horseley Herrajes (a veces escrito Horsley ) era uno de los principales herrajes en el Tipton área en el condado de Staffordshire , ahora la región de West Midlands , Inglaterra .
Historia
Fundado por Aaron Manby , [1] es más famoso por construir el primer vapor de hierro , The Aaron Manby , en 1821. [2] [3] El barco se ensambló en Rotherhithe . Ella fue sólo el primero de varios barcos de vapor construidos sobre el principio de "derribo". La ferrería también ha sido responsable de la fabricación de numerosos puentes de canales y ferrocarriles del siglo XIX.
La herrería se construyó cerca del canal de comunicación Toll End [4] en la finca Horseley, que había sido vendida por su propietario a principios del siglo XIX [5] debido a la demanda de ingenieros que deseaban sacar provecho de la construcción del BCN Main. Línea a través de la finca. Se desconoce la fecha en que se construyeron las fábricas de hierro, pero se cree que fue en 1815. [5] La industria en el área prosperó y la ubicación conservó el nombre de la finca Horseley como se muestra en un estudio de 1822 del área. [6]
Con la creciente popularidad de los canales , la herrería se hizo popular rápidamente para la fabricación de puentes de canales, principalmente en las cercanías locales. [7] Los puentes del canal hechos por la ferretería incluyen el Acueducto Engine Arm (1825), dos puentes itinerantes en Smethwick Junction (1828), [8] [9] Galton Bridge (1829) y Braunston Towpath Bridges (1830). [10] [11] Al final de la era de la construcción de canales, Horseley Ironworks se había convertido en uno de los fabricantes más prolíficos de puentes de canal en la región de West Midlands , [5] especialmente en Birmingham . [12] Esto fue el resultado de su diseño de puente característico que se había vuelto popular entre los constructores de canales. El diseño se ha replicado más recientemente, por ejemplo, en Birmingham durante la regeneración de Gas Street Basin, donde Worcester Bar está vinculado a Gas Street. [13]
Horseley Ironworks también fue responsable de la fabricación en la industria ferroviaria . Los puentes ferroviarios construidos incluyeron el del viaducto del ferrocarril de Londres y Birmingham a Holyhead en Shifnal , Shropshire , que se fundió en 1848. [14] Además de la fabricación de puentes, también produjeron locomotoras . [15]
La empresa también fabricó estructuras de acero para la construcción del muelle de Ryde , el Palace Theatre de Londres, la estación de tren de Rugby, un hangar de hidroaviones en Las Palmas y el Dome of Discovery en el Festival de Gran Bretaña de 1951. [dieciséis]
Las personas que han trabajado para la fundición de hierro incluyen a Charles Manby , hijo de Aaron Manby, James Thomson , [17] William Johnson [18] y Richard Roberts . [19]
Clausura
La empresa se trasladó en 1865 a un sitio en el ahora desaparecido Dixon's Branch, junto a la BCN New Main Line (Island Line), cerca de la línea de ferrocarril South Staffordshire . La fábrica sobrevivió bajo una sucesión de propietarios hasta 1991, cuando fue clausurada y posteriormente rehabilitada como urbanización. [4]
Ubicaciones
Punto | Coordenadas (enlaces a recursos de mapas) | Referencia de cuadrícula del sistema operativo | Notas |
---|---|---|---|
Horseley Ironworks (sitio original) | 52 ° 32′02 ″ N 2 ° 03′06 ″ W / 52.5338 ° N 2.0517 ° W / 52.5338; -2.0517 ( Horseley Ironworks (sitio original) ) | SO964929 | en el canal de comunicación de peaje |
Horseley Ironworks (sitio posterior) | 52 ° 31′47 ″ N 2 ° 02′38 ″ W / 52.5296 ° N 2.0438 ° W / 52.5296; -2.0438 ( Horseley Ironworks (sitio posterior) ) | SO970924 | en la rama de Dixon |
Galería
Aston Junction
Winson Green Junction
Dos puentes itinerantes en Smethwick Junction, 1828
Nombre en el puente itinerante en Smethwick Junction
Acueducto del brazo del motor
Puente Galton
Dos puentes en Bromford Junction
Puente ferroviario de Richmond
" Puente Vignoles " en Coventry
Referencias
- ^ Registro anual , Edward Burke, 1885, Rivingtons
- ^ Energía e imperio: un estudio biográfico de Lord Kelvin , Crosbie Smith, Matthew Norton Wise, 1989, Cambridge University Press ( ISBN 0521261732 )
- ^ Hierro , Neil Morris, 2005, Libros de conejo negro ( ISBN 158340631X )
- ^ a b Canal Companion - Navegaciones del canal de Birmingham , JM Pearson & Associates, 1989, ISBN 0-907864-49-X
- ^ a b c Los molinos domesticados de Staffordshire , Douglas Dilworth, 1976, Phillimore
- ^ Time 2 Time: Newsletter 7 Archivado 2007-09-27 en Wayback Machine
- ^ Sandwell MBC: 10 atracciones principales del canal Archivado el 28 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Gales y centro-oeste de Inglaterra: Gales y centro-oeste de Inglaterra, segunda edición , Roger Cragg, 1997, Thomas Telford ( ISBN 0727725769 )
- ^ Sandwell MBC: Proyecto de canales de la cumbre de Smethwick Archivado el 28 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Patrimonio de ingeniería civil , EA Labrum, 1994, Thomas Telford ( ISBN 072771970X )
- ^ Suffolk Cam: Grand Union Canal Archivado el 13 de agosto de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Birmingham.gov.uk: Canal Walks - Broad Street Archivado el 30 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ BBC Birmingham: Walk Through Time - Página 7
- ^ Historia, diccionario geográfico y directorio de Shropshire , Samuel Bagshaw, 1851, S. Harrison de Sheffield
- ^ Índice de vapor: fabricantes de locomotoras británicas
- ^ "Cerrar la brecha generacional al apogeo de la herrería Horseley de Tipton" . Black Country Bugle - 05 de febrero de 2004 . Consultado el 27 de abril de 2017 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Corresponsales de mareas del método armónico del siglo XIX, 1862-1906 Archivado el 1 de julio de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ El diario de William Mackenzie, el primer contratista ferroviario internacional , David Brooke, 2000, Thomas Telford ( ISBN 072772830X )
- ^ Museo de la fabricación: Richard Roberts Archivado el 8 de agosto de 2007 en la Wayback Machine.
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Coordenadas : 52 ° 31′47 ″ N 2 ° 02′38 ″ W / 52.5296 ° N 2.0438 ° W / 52.5296; -2.0438