El Howland H-2 miel de abeja es un estadounidense de aeronaves de construcción casera que fue diseñado por Bert Howland y puesto a disposición por Howland Aero Diseño en forma de planes de construcción amateur, con los kits proporcionados por Aircraft Spruce & Co especializado . El H-2 voló por primera vez en 1986. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Miel de abeja H-2 | |
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Papel | Aviones de construcción casera |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Howland Aero Design |
Diseñador | Bert Howland |
Primer vuelo | 1986 |
Estado | Los planes aún pueden estar disponibles, los kits aún están disponibles |
Número construido | 9 (2003) |
Variantes | Howland H-3 Pegasus |
Diseño y desarrollo
El H-2 es un biplano de cabina abierta de un solo asiento, con tren de aterrizaje convencional y un solo motor en configuración de tractor . [1]
El avión está hecho de aluminio y cubierto con una tela de avión dopada . El fuselaje está hecho de tubos de aluminio cuadrados soldados con TIG y pesa 11 kg (24 lb) cuando está terminado. Sus alas de 5,8 m (19 pies) de luz son de forma de planta recta y ambas tienen la misma luz. Las alas tienen siete costillas de espuma por panel de ala e incorporan un larguero delantero de celda D y un larguero trasero de canal C. El tren de aterrizaje es convencional, con ruedas principales suspendidas y una rueda de cola orientable. El H-2 tiene una cabina abierta, con un pequeño parabrisas. Los controles son convencionales de tres ejes, con alerones , timón y elevador . El diseño estándar tiene dos alerones, con cuatro opcionales. [1] [5]
Desde la muerte del diseñador, los planos han estado disponibles de forma intermitente y fueron proporcionados por última vez por Classic Aero Enterprises . Aircraft Spruce y Specialty continúan proporcionando kits de materias primas. [1] [3] [4]
El avión tiene un rango de potencia aceptable de 40 a 95 hp (30 a 71 kW) y el Hirth 2706 de 65 hp (48 kW) es el motor estándar recomendado. La instalación del Hirth F30 de 95 hp (71 kW) , o un motor equivalente, junto con un sistema de combustible invertido, permite acrobacias aéreas de competición de nivel intermedio . [1] [6]
Los planos constan de 40 dibujos de ingeniería y un folleto de notas de construcción. El tiempo estimado de construcción es de 800 horas. [1]
Variantes
- H-2
- Modelo de base con dos alerones y un 65 CV (48 kW) Hirth 2706 motor de [1]
- H-2A
- Modelo Aerobatic competencia con cuatro alerones, sistema de combustible invertido y un 95 CV (71 kW) F30 Hirth motor de [1]
Especificaciones (H-2)
Datos de Kitplanes y Purdy [4] [5]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 15,8 pies (4,8 m)
- Envergadura superior: 19 pies (5,8 m)
- Envergadura inferior: 19 pies (5,8 m)
- Altura: 6,1 pies (1,9 m)
- Área del ala: 140 pies cuadrados (13 m 2 )
- Peso vacío: 495 lb (225 kg)
- Peso bruto: 700 lb (318 kg)
- Capacidad de combustible: 12 galones estadounidenses (45 L; 10.0 imp gal)
- Planta motriz: 1 × Hirth 2706 Motor de avión bicilíndrico de dos tiempos , 65 hp (48 kW)
- Hélices: madera de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 80 mph (130 km / h, 70 nudos)
- Velocidad de crucero: 68 mph (109 km / h, 59 nudos)
- Velocidad de pérdida: 35 mph (56 km / h, 30 nudos)
- Alcance: 120 millas (190 km, 100 millas náuticas)
- Techo de servicio: 9.000 pies (2.700 m)
- límites g: + 8 / -6
- Velocidad de ascenso: 850 pies / min (4,3 m / s)
- Carga alar: 5.0 lb / ft2 (24 kg / m 2 )
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Davis DA-2 biplaza de cola en V de ala baja
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Aircraft Spruce & Specialty Co (2011). "Miel de abeja y H-3 Pegasus" . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ AeroFiles (nd). "Howland" . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ a b Classic Aero Enterprises (nd). "Classic Aero Enterprises" . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ a b c Downey, Julia: 1999 Plans Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 16, número 1, enero de 1999, página 56. Publicaciones de Primedia. ISSN 0891-1851
- ^ a b c Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aviones construidos en casa , página 139. Comunicaciones de BAI. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a b Downey, Julia: 2003 Plans Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 20, número 1, enero de 2003, página 18. Publicaciones de Primedia. ISSN 0891-1851
- ^ Downey, Julia: 2001 Plans Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 18, número 1, enero de 2001, página 17. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
- ^ Downey, Julia: 2002 Plans Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 19, número 1, enero de 2002, página 14. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
enlaces externos
- Foto de un H-2 en vuelo