El acorde Howrah-Bardhaman es una línea de ferrocarril de vía ancha que conecta Howrah y Bardhaman . La línea ferroviaria de 95 kilómetros de largo (59 millas) opera en los distritos de Howrah , Hooghly y Purba Bardhaman en el estado de Bengala Occidental . Es parte de la línea Howrah – Gaya – Delhi , la línea Howrah – Allahabad – Mumbai y el sistema de trenes suburbanos de Kolkata .
Acorde Howrah – Bardhaman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | al oeste de Bengala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Howrah Bardhaman | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del Este | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 95 km (59 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 en ) vía ancha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1964-1965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | hasta 160 km / h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El acorde Howrah-Bardhaman, un vínculo más corto con Bardhaman de Howrah que la línea principal Howrah-Bardhaman , se construyó en 1917. [1]
En 1932, la línea de cuerda de Calcuta se construyó sobre el entonces Puente Willingdon (ahora Vivekananda Setu) uniendo Dum Dum con Dankuni .
La estación Dhaniakhali en la línea de acordes de Howrah-Bardhaman se agregó en diciembre de 2003. [2]
Electrificación
El acorde de Howrah-Bardhaman se electrificó en 1964-1966. [3]
Descripción general
El primer tren de dos pisos con aire acondicionado de la India, que corre entre Howrah y Dhanbad se introdujo en 2011. El tren circulará a una velocidad permitida de 110 km por hora en la línea de cuerda Howrah-Bardhaman. [4]
Anteriormente, se utilizaron nueve vagones EMU con rastrillo en trenes locales, pero en 2011 se introdujeron doce trenes EMU autocares en la línea de cuerda, para lo que se han ampliado los andenes. [5] [6]
La línea Bankura-Masagram de 117 kilómetros (73 millas) de largo se conecta con el acorde Howrah-Bardhaman cerca de Masagram. La distancia de 231 kilómetros (144 millas) de Bankura-Howrah que viaja a través de Kharagpur se ha reducido a unos 185 kilómetros (115 millas). [7] [8]
La vía del tren se amplió hasta Belur Math en 2003. [9]
Pistas
Hay 5 pistas entre Howrah y Belur . Hay tres pistas entre Bally y Saktigarh , y cuatro pistas entre Saktigarh y Khana . La línea Howrah Tarakeswar pasa por la estación de Kamarkundu . [10]
Cobertizos para locos y coches
Howrah tiene un cobertizo para locomotoras diesel y una eléctrica. El galpón de locomotoras diesel alberga locomotoras WDM-2, WDM-3A, WDS-6. El galpón de locomotoras eléctricas alberga la locomotora WAP-4. Encargado en 2001, es uno de los cobertizos WAP-4 más grandes de los ferrocarriles indios. Tiene instalaciones para estacionar más de 70 locomotoras. Hay un cobertizo para locomotoras diesel en Bamangachi con WDM-2, WDS-4 y WDS-6. Bardhaman tiene un galpón de locomotoras diesel con locomotoras WDG-3A, WDM-6, WDM-2 y WDM-3A. Hay un cobertizo para locomotoras diesel en Liluah y un cobertizo para automóviles EMU en Howrah. Liluah Carriage & Wagon Workshop mantiene autocares y vagones de carga. [11]
Tikiapara Coaching Depot mantiene 22 trenes base principales y 6 trenes de ida y vuelta. La capacidad total de capacidad para autobuses es de 744 autobuses. Maneja prestigiosos trenes como Rajdhani Express y Duronto Exptress. El Coaching Depot está bajo la División Howrah, Eastern Railway. Bardhaman Coaching & Wagon Depot puede mantener cuatro trenes de pasajeros, incluido un rastrillo DEMU. Tiene capacidad para 71 autocares. [12]
Limites de velocidad
La mayor parte del acorde Howrah-Bardhaman se clasifica como línea de clase 'A' donde los trenes pueden correr hasta 160 km por hora, pero en ciertas secciones las velocidades pueden estar limitadas a 120-130 km por hora. El Kolkata Rajdhani (entre Howrah y Nueva Delhi) viaja a una velocidad media de 85,8 km por hora y el Sealdah Rajdhani (entre Sealdah y Nueva Delhi) viaja a una velocidad media de 84,70 km por hora. El Howrah Ranchi Shatabdi Express y Howrah New Jalpaiguri Shatabdi Express circula a una velocidad máxima de 130 km / h en algunos tramos de esta línea. [13] [14]
Referencias
- ^ "La cronología del desarrollo ferroviario en las Indias Orientales" . Rail India. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2008 . Consultado el 17 de noviembre de 2011 .
- ^ "Después de la niebla, el frenesí paraliza los trenes - Mob bloquea las vías del tren con la demanda de parada, los horarios se desvían" . El telégrafo . Calcuta. 9 de enero de 2004 . Consultado el 18 de noviembre de 2011 .
- ^ "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 18 de noviembre de 2011 .
- ^ "El primer tren de dos pisos de la India es totalmente AC" . Puesto de Jagran . Consultado el 18 de noviembre de 2011 .
- ^ "Los trenes locales paran dos veces en Kamarkundu" . Los tiempos de la India . 17 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 12 de julio de 2012 . Consultado el 18 de noviembre de 2011 .
- ^ "Unidades Múltiples Eléctricas" . IRFCA . Consultado el 18 de noviembre de 2011 .
- ^ Mandal, Sanjay (12 de septiembre de 2005). "Tren a Bankura" . El telégrafo . Calcuta . Consultado el 18 de noviembre de 2011 .
- ^ "Antes de juramentar, Didi rampante en la vía" . Estándar comercial . 18 de mayo de 2011 . Consultado el 19 de marzo de 2012 .
- ^ "Nuevo enlace ferroviario a Belur Math a partir del 16 de agosto" . Los tiempos de la India . 13 de agosto de 2003. Archivado desde el original el 16 de junio de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2011 .
- ^ "Departamento de operaciones de la división de Howrah" . Ferrocarril del Este . Consultado el 10 de abril de 2013 .
- ^ "Galpones y Talleres" . IRFCA . Consultado el 10 de abril de 2013 .
- ^ "División de transporte y vagón / Howrah" (PDF) . Ferrocarriles indios . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ "Camino Permanente" . Clasificaciones de seguimiento . Consultado el 15 de enero de 2012 .
- ^ "Trivia" . Secciones de pista de mayor velocidad . Consultado el 15 de enero de 2012 .
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