La línea Howrah – Allahabad – Mumbai, conocida oficialmente como línea Howrah – Prayagraj – Mumbai, es una línea ferroviaria que conecta Calcuta y Mumbai a través de Prayagraj . La línea de ferrocarril de 2.160 kilómetros de largo (1.340 millas) se abrió al tráfico en 1870. Esta línea de ferrocarril tenía 2.146 kilómetros de largo (1.333 millas) hasta 2004. En 2004, la construcción de la presa Indira Sagar sumergió la antigua alineación cerca de Khandwa y un nuevo Se recuperó la alineación de 14 kilómetros de largo (8,7 millas).
Línea Howrah – Allahabad – Mumbai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bengala Occidental , Jharkhand , Bihar , Uttar Pradesh , Madhya Pradesh , Maharashtra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Howrah Mumbai CST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Totalmente electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del este , central de trenes del Este , central de trenes del Norte , central de tren oeste , central de trenes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Kalyan , Bhusawal , Itarsi , Katni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | Desde 2004 2,160 km (1,342 mi). Antes de 2004 2146 km (1333 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 4 en la sección Bardhaman – Asansol y Kalyan – Mumbai CST sección 3 en el acorde Howrah – Bardhaman , sección Gaya – Mughalsarai , sección Mughalsarai – Allahabad y sección Bhusawal – Kalyan 2 en la sección Asansol – Gaya , sección Allahabad – Jabalpur y sección Jabalpur – Bhusaval | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Totalmente electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | hasta 130 km / h (81 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevación más alta | Más bajo en Howrah 8 metros (26 pies) (aprox). Más alto en Thull Ghats 1.849 pies (564 m) (aprox.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Secciones
Para un estudio más detallado, la línea a campo traviesa se ha dividido en secciones más pequeñas:
- Acorde Howrah – Bardhaman
- Sección Bardhaman – Asansol
- Tramo Asansol – Gaya
- Tramo Gaya – Mughalsarai
- Tramo Mughalsarai – Allahabad
- Tramo Allahabad – Jabalpur
- Tramo Jabalpur – Bhusaval
- Sección Bhusawal – Kalyan
- Sección Kalyan – Mumbai CST
Historia
El primer tren en la India viajó de Bombay a Thane el 16 de abril de 1853. En mayo de 1854, la línea Bombay-Thane de Great Indian Peninsula Railway se extendió hasta Kalyan . Se extendió a Khopoli a través de Palasdhari en 1855. La estación de Bhusawal se estableció en 1860 y Pune se conectó en 1863. En el este de la India, se completó la construcción de la línea principal Howrah- Delhi y se estableció la conexión entre Delhi y Kolkata en 1865. El El último enlace era el puente que cruzaba el Yamuna en Allahabad . En 1866 se abrió la sección Bhusawal-Khandwa y GIPR también extendió sus operaciones a Nagpur . East Indian Railway , que había establecido la línea Howrah-Allahabad-Delhi, abrió el ramal Allahabad- Jabalpur en junio de 1867. La conexión GIPR sobre el Thull Ghat llegó a Jabalpur desde Itarsi el 7 de marzo de 1870, enlazando con la vía EIR desde Allahabad. y el establecimiento de la conectividad entre Mumbai y Kolkata. [1] [2]
El ferrocarril Bengala Nagpur se formó en 1887 con el propósito de mejorar el ferrocarril Nagpur Chhattisgarh y luego extenderlo a través de Bilaspur a Asansol , para desarrollar una ruta Howrah-Mumbai más corta que la que pasa por Allahabad. [3] La línea principal de Bengala Nagpur Railway de Nagpur a Asansol, en la línea principal Howrah-Delhi , se abrió al tráfico de mercancías el 1 de febrero de 1891. [4] Fue sólo después de que Kharagpur se vinculó desde el oeste y el sur que estaba conectado a Howrah en 1900.
La apertura de esta pista fue parte de la inspiración para el libro del escritor francés Jules Verne La vuelta al mundo en ochenta días . En el acto inaugural, el virrey Lord Mayo concluyó que "se consideró conveniente que, de ser posible, en el momento más temprano posible, se cubriera todo el país con una red de líneas en un sistema uniforme".
Electrificación
En agosto de 1976, la ruta Nueva Delhi-Howrah (vía Grand Chord ), que incluye la sección Howrah-Allahabad de la línea Howrah-Allahabad-Mumbai, fue la primera ruta troncal del país completamente electrificada con tracción AC. La electrificación de Itarsi - Jabalpur - Allahabad se propuso en el presupuesto ferroviario de 2011. Toda la ruta se dividió en secciones y la electrificación se completó en partes. En marzo de 2020, electrificación del último tramo restante entre Katni Jn. y Satna también se hizo, por lo que la ruta Howrah Allahabad Mumbai quedó completamente electrificada. [5]
Limites de velocidad
La mayor parte de la línea Howrah-Gaya-Delhi y el acorde Howrah-Bardhaman (la línea es común con esta línea hasta Allahabad) se clasifica como línea de clase "A", donde los trenes pueden recorrer hasta 160 kilómetros por hora (99 mph) pero en la velocidad de ciertas secciones puede estar limitada a 120-130 kilómetros por hora (75-81 mph). La línea de Bhusawal a Mumbai también se clasifica como clase 'A'. El sector de Allahabad – Bhusawal se clasifica como clase 'B' donde los trenes pueden correr hasta 130 km / h. [6]
Correo de Calcuta
El Imperial Indian Mail (ahora llamado 12321 up / 12322 down Howrah – Mumbai Mail vía Jabalpur), que se ejecuta en esta ruta, fue posiblemente el primer tren nombrado de Indian Railways . El correo Mumbai – Howrah vía Allahabad se llama Correo de Calcuta entre Mumbai y Allahabad (ahora Prayagraj), y Mumbai Mail (algunos todavía lo llaman por su antiguo nombre, Bombay Mail ) entre Allahabad (ahora Prayagraj) y Howrah. Todavía funciona durante 151 años como el tren activo más antiguo en esta ruta que cubre una distancia de 2160 kilómetros (1340 millas) en 37 horas y 30 minutos con una velocidad promedio de carrera de 57.6 kilómetros por hora (35.8 mph). [7] [8]
Inspiración para escribir
El vínculo entre Calcuta y Mumbai, junto con otros eventos, inspiró al escritor francés Jules Verne a escribir su libro La vuelta al mundo en ochenta días . [9]
Referencias
- ^ "Historia de IR: primeros días - yo" . Cronología de los ferrocarriles en la India, Parte 2 (1832-1865) . Consultado el 27 de octubre de 2012 .
- ^ "Historia de RI: primeros días - II" . Cronología de los ferrocarriles en la India, Parte 2 (1870–1899) . Consultado el 27 de octubre de 2012 .
- ^ "Número 1 correo hacia abajo" . Ferrocarriles del Raj . Consultado el 19 de febrero de 2012 .
- ^ "Grandes acontecimientos en la formación del ferrocarril SE" . Ferrocarril del sudeste. Archivado desde el original el 1 de abril de 2013 . Consultado el 19 de febrero de 2012 .
- ^ https://timesofindia.indiatimes.com/city/allahabad/now-mumbai-howrah-train-route-via-prayagraj-fully-electrified/articleshow/76696820.cms
- ^ "Camino Permanente" . Clasificaciones de seguimiento . Consultado el 15 de enero de 2012 .
- ^ Dutta, Joydeep. "Trenes de la fama y locomotoras con nombre - Parte 1" . IRFCA . Consultado el 7 de noviembre de 2012 .
- ^ "Tras las huellas del correo imperial" . El vagabundo solitario . Consultado el 27 de mayo de 2013 .
- ^ "Gran ferrocarril de la península india" . Historia industrial británica . Guía de Grace . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
enlaces externos
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Howrah Mumbai Mail a toda velocidad a través de las llanuras del Ganges |