El Howrah-Gaya-Delhi es una línea de ferrocarril de conexión Howrah y Delhi de corte a través de Llanura Indogangética y una comparativamente pequeño tramo de la travesía línea sobre el Chota Nagpur meseta . Cubre una distancia de 1.449 kilómetros (900 millas) de ancho, Bengala Occidental , Jharkhand , Bihar , Uttar Pradesh y Delhi . El Grand Chord es parte de esta línea y, como tal, muchos lo denominan línea Howrah – Delhi (a través de Grand Chord).
Línea Howrah – Gaya – Delhi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bengala Occidental , Jharkhand , Bihar , Uttar Pradesh , Delhi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Howrah Nueva Delhi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del Este , Ferrocarril Central del Este , Ferrocarril Central del Norte , Ferrocarril del Norte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 1.449 km (900 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 en ) vía ancha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV 50 Hz AC OHLE durante 1960-1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | hasta 160 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevación más alta | Koderma 398 metros (1.306 pies) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Secciones
La línea troncal de 1449 km (900 millas) de largo, entre las líneas troncales largas y concurridas que conectan los metros, se ha tratado con más detalle en secciones más pequeñas:
- Acorde Howrah – Bardhaman
- Sección Bardhaman – Asansol
- Tramo Asansol – Gaya
- Tramo Gaya – Mughalsarai
- Tramo Mughalsarai – Kanpur
- Tramo Kanpur – Delhi
Historia
La construcción de una línea de Howrah a Sahibganj, para el enlace propuesto de Howrah a Delhi, comenzó en 1851. La primera línea de Howrah a Delhi a través de lo que más tarde se convirtió en el bucle de Sahibganj se abrió en 1866. [1] Con la finalización de Raniganj-Kiul sección, la línea principal más corta Howrah-Delhi a través de Patna se estableció en 1871. [2] El Gran Acorde Sitarampur-Gaya-Mughalsarai , que acortó aún más la distancia Howrah-Delhi, se completó en 1901 pero fue inaugurado formalmente por Lord Minto , entonces virrey y gobernador general de la India con una función el 6 de diciembre de 1906. [3]
Electrificación
El acorde de Howrah-Bardhaman se electrificó en 1964-1966. El sector Bardhaman-Mankar-Waria en 1964-66, el sector Waria-Asansol en 1960-61, el sector Asansol a Gaya en 1960-62, el sector Gaya-Mughalsarai en 1962, el sector Mughalsarai-Kanpur en 1964-69 y el sector de Kanpur-Nueva Delhi en 1966-1977. [4]
La ruta Howrah-Gaya-Delhi fue la primera ruta troncal en India completamente electrificada (tracción AC). [5]
En 1965, Asansol-Bareilly Passenger fue el primer tren de larga distancia en Eastern Railway que fue remolcado por una locomotora AC. [6]
Limites de velocidad
La mayor parte de la línea Howrah-Gaya-Delhi está clasificada como línea de clase 'A', donde los trenes pueden recorrer hasta 160 km por hora, pero en ciertas secciones las velocidades pueden estar limitadas a 120-130 km por hora. El Howrah Rajdhani (entre Howrah y Nueva Delhi) viaja a una velocidad media de 85,8 km por hora y el Sealdah Rajdhani (entre Sealdah y Nueva Delhi) viaja a una velocidad media de 84,70 km por hora. [7] [8]
El Rajdhani Express corrió por primera vez en 1969 desde Nueva Delhi hasta Howrah. Se necesitaron 17 horas y 20 minutos para cubrir la distancia de 1.445 km. [9]
La primera Duronto expresa sin parar fue lanzado el 18 de septiembre de 2009, entre Sealdah y Nueva Delhi. Fue seguido por varios trenes de este tipo entre otras estaciones. [10]
El primer tren ultrarrápido de dos pisos comenzó a circular entre Howrah y Dhanbad el 1 de octubre de 1970 [10].
Movimiento de pasajeros
Nueva Delhi , Kanpur Central , Allahabad , Mughalsarai , Gaya , Dhanbad , Asansol y Howrah , en esta línea, se encuentran entre las cien mejores estaciones de reserva de Indian Railway. [11]
Reorganización ferroviaria
En 1952, se formaron Eastern Railway , Northern Railway y North Eastern Railway . Eastern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company , al este de Mughalsarai y Bengal Nagpur Railway . Northern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company al oeste de Mughalsarai, Jodhpur Railway, Bikaner Railway y Eastern Punjab Railway. North Eastern Railway se formó con Oudh and Tirhut Railway , Assam Railway y una parte de Bombay, Baroda y Central India Railway . [12] East Central Railway se creó en 1996-1997. [13] North Central Railway se formó en 2003. [14]
Cuadrilátero dorado
La línea Howrah-Gaya-Delhi es parte del cuadrilátero dorado. Las rutas que conectan las cuatro principales metrópolis (Nueva Delhi, Mumbai, Chennai y Kolkata), junto con sus diagonales, conocidas como cuadrilátero dorado, transportan aproximadamente la mitad de la carga y casi la mitad del tráfico de pasajeros, aunque constituyen solo el 16 por ciento del tráfico. largo. [15]
Ver también
- NH 19 que une Delhi y Kolkata
Referencias
- ^ "Historia de IR: primeros días I (1832-1869)" . IRFCA . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ "Historia de IR: primeros días II (1870-1899)" . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ "Historia de IR: Parte III (1900-1947)" . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ "Historia de IR: Parte V (1970-95)" . IRFCA . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ "IR History Part IV (1947-1970)" . IRFCA (club de fans de los ferrocarriles indios) . Consultado el 23 de marzo de 2014 .
- ^ "Camino Permanente" . Clasificaciones de seguimiento . Consultado el 15 de enero de 2012 .
- ^ "Trivia" . Secciones de pista de mayor velocidad . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ "Rajdhani Express y Duronto Express Trains" . Haz mi viaje . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ a b "IR History: Part VII (2000-present" . IRFCA . Consultado el 21 de marzo de 2014) .
- ^ "Consulta de reserva de pasajeros de ferrocarriles indios" . Disponibilidad en trenes para las 100 mejores estaciones de reserva de los ferrocarriles indios . IRFCA. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2014 . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ "Geografía - Zonas ferroviarias" . IRFCA . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ "Ferrocarril Central del Este" . ECR. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2015 . Consultado el 25 de enero de 2014 .
- ^ "Ferrocarril Central Norte" . NCR . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ "Geografía - Zonas ferroviarias" . Rutas principales . IRFCA . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
enlaces externos
- Trenes en Nueva Delhi
- Trenes en Kanpur Central
- Trenes en Allahabad
- Trenes en Mughal Sarai
- Trenes en Gaya
- Trenes en Dhanbad
- Trenes en Howrah
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