La estación de ferrocarril Vijayawada Junction (código de estación: - BZA ) [1] es una estación de ferrocarriles indios en Vijayawada de Andhra Pradesh , categorizada como una estación no suburbana de grado 2 (NSG-2) en la división ferroviaria de Vijayawada . [2] Situada en el cruce de las líneas principales de Howrah – Chennai y Nueva Delhi – Chennai , [3] [4] es la cuarta estación de tren más transitada del país después de Howrah Junction , Kanpur Central y Nueva Delhi . [5]La estación sirve a aproximadamente 1,40 lakh de pasajeros, más de 190 expresos y 170 trenes de carga todos los días. [4] Es uno de los cruces ferroviarios más importantes de los ferrocarriles indios y es una parada de importancia nacional.
Cruce de Vijayawada | |||||||||||||||||||||
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Localización | Railway Station Rd, Hanumanpet, Vijayawada , Andhra Pradesh, India | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 16 ° 31′06 ″ N 80 ° 37′10 ″ E / 16.5184 ° N 80.6195 ° ECoordenadas : 16 ° 31′06 ″ N 80 ° 37′10 ″ E / 16.5184 ° N 80.6195 ° E | ||||||||||||||||||||
Elevación | 19,354 metros (63,50 pies) | ||||||||||||||||||||
Operado por | ferrocarriles de la India | ||||||||||||||||||||
Líneas) | Línea principal Howrah – Chennai , línea principal Nueva Delhi – Chennai | ||||||||||||||||||||
Plataformas | 11 | ||||||||||||||||||||
Pistas | 24 | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Estándar (estación en tierra) | ||||||||||||||||||||
Estacionamiento | sí | ||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | Disponible | ||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||
Código de la estación | BZA | ||||||||||||||||||||
Zona (s) | Zona ferroviaria de la costa sur | ||||||||||||||||||||
División (es) | Vijayawada | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 1888 | ||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||
51 millones aprox. | |||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||
Cruce de Vijayawada Ubicación dentro de Andhra Pradesh |
Historia
La estación de tren de unión de la ciudad de Vijayawada se construyó en 1888 cuando la ruta principal hacia el este del ferrocarril del sur de Maharatta estaba conectada con otras líneas que pasaban por Vijayawada. En 1889, el ferrocarril estatal garantizado de Nizam construyó una línea entre la estación de tren de Secunderabad y Vijayawada como un ferrocarril de extensión para Bezawada; Posteriormente, la estación se convirtió en un cruce de tres líneas de diferentes direcciones.
El 1 de noviembre de 1899, se construyó la línea de vía ancha entre Vijayawada y Chennai, lo que hizo posible el viaje en tren entre Chennai , Mumbai , Howrah , Nueva Delhi e Hyderabad . En las décadas siguientes, la estación de tren de Vijayawada se convirtió en un cruce hasta que se produjo la nacionalización de todos los ferrocarriles independientes de la India; después de la nacionalización, Indian Railways se formó bajo el Ministerio de Ferrocarriles en 1950 por el Gobierno de la India. La estación de tren de Vijayawada, como sede de la División de Vijayawada, fue asignada al Ferrocarril del Sur . En 1966, se formó una nueva zona, South Central Railway, con Secunderabad como sede; La división de Vijayawada y el cruce de Vijayawada se fusionaron con el nuevo ferrocarril.
En 1969, se introdujo el Golconda Express entre Vijayawada y Secunderabad como el tren expreso de vapor en el país, con una velocidad media de 58 km / h. A partir de 2012, la estación de tren de Vijayawada es una de las más transitadas de la India. [6]
Diseño e infraestructura
La estación de Vijayawada tiene el diseño de estación estándar y tiene 10 plataformas. Todas las vías de la estación son de vía ancha y están electrificadas . Los trenes tienen una tracción perfecta dentro de la estación. El séptimo andén de la estación es el más grande de todos. [7] [8] La estación Vijayawada es una estación de unión para dos líneas principales de las líneas principales Howrah – Chennai y Nueva Delhi – Chennai . [9] [10]
Desde que la sede del ferrocarril del sureste se trasladó a Bhubaneswar desde Visakhapatnam, la estación de tren de Vijayawada ha experimentado un importante desarrollo y una nueva aparición en los últimos cinco años. En el año fiscal 2009, la junta de la India Railways Company asigna ₹ 3,5 millones de rupias (US $ 490.000) para mejoras en el centro de transporte. [11] Un aspecto central de las mejoras fue un " Esquema de Seguridad Integrado " que incluyó la construcción de un muro compuesto alrededor de las instalaciones de la estación y una reducción en el número de entradas como precaución contra el terrorismo. SCR instaló recientemente máquinas expendedoras automáticas de boletos (ATVM) en Vijayawada Junction. [12] Recientemente, los funcionarios del departamento de ingeniería completaron un área de iluminación del circuito cerca de la entrada principal de la estación. [13] Se está construyendo un puente de 490 metros de largo y 20 pies de ancho que conecta las plataformas 1 a 10, lo que ayudará a los pasajeros a caminar menos. [13] El costo del proyecto se estima en 2 millones de rupias. [13]
El cruce de Vijayawada también alberga un cobertizo de locomotoras diesel que tiene la locomotora WDM-2 y también un cobertizo de locomotoras eléctricas, Vijayawada, que tiene las locomotoras WAG-7 , WAM-4 (ahora desechadas o retiradas), WAG-5 WAP-4 .
La estación de Vijayawada ahora se organizó con un nuevo sistema de enclavamiento de retransmisión de ruta que devuelve el movimiento rápido y puntual de los trenes en el cruce de la ciudad.
La estación de tren de Vijayawada tiene 5 líneas de boxes para el mantenimiento principal de los trenes que parten de aquí. Satavahana Express , Ratnachal Express , Pinakini Express , Vijayawada – Lingampalli Intercity Express , Gudur – Vijayawada Intercity SF Express , Amaravati Express , Vijayawada – Dharmavaram Express , Visakhapatnam – Vijayawada Uday Express , Sainagar Shirdi – Vijayawada Express y pocos trenes de pasajeros se mantienen aquí.
Estaciones satelitales
La estación de Vijayawada tiene varias estaciones de satélite para reducir la congestión en la estación principal. Ellos son: [14] [15]
# | Nombre de estación |
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1 | Gannavaram |
2 | Gunadala |
3 | Cruce del canal de Krishna |
4 | Kondapalli |
5 | Madhura Nagar [16] |
6 | Nidamanuru [17] |
7 | Ramavarappadu |
8 | Rayanapadu |
Rendimiento y ganancias
Se atiende un promedio de 1.40 lakh de pasajeros por día y 50 millones al año. Más de 250 trenes de pasajeros y 150 trenes de mercancías utilizan la estación a diario, y cada tren se detiene durante al menos 15 a 20 minutos. [4] [18]
No. de plataformas | 10 | |
Trenes | Pasajero | 258 |
Transporte | 150 | |
Pasajeros | Por día | 1,40 lakh |
Anual | 50 millones |
Ver también
- Lista de estaciones de tren en India
Referencias
- ^ "Índice de códigos de estación" (PDF) . Portal de ferrocarriles indios . pag. 46 . Consultado el 31 de mayo de 2017 .
- ^ "Estaciones - Por categoría (NUEVO)" . Ferrocarril Central Sur . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ "Cuarta estación de tren de Vijayawada más limpia en India - Times of India" . Los tiempos de la India . Consultado el 5 de julio de 2017 .
- ^ a b c "Estación de tren Gunadala mejorada en marzo" . Deccan Chronicle . Vijayawada. 19 de junio de 2013. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2014 . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ "El empalme ferroviario de Vijayawada de los ferrocarriles indios se establece para la renovación y renovación de Rs 40 crore" . El Financial Express . 16 de julio de 2018 . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
- ^ "Vijayawada pone la plataforma para Krishna fete" . El hindú . 23 de agosto de 2004 . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
- ^ "Planes para desarrollar la estación de tren" . El hindú . Vijayawada. 24 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 7 de abril de 2013 . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ Murali Sankar, KN (12 de abril de 2008). "La estación de tren luce un nuevo aspecto" . El hindú . Vijayawada-IN . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ "Perfil" . Ferrocarril Central Sur . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ "Jurisdicción" . www.scr.indianrailways.gov.in . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ "El cruce ferroviario de Vijayawada lucha por seguir el ritmo del aumento de las prisas" . El hindú . Chennai, India. 10 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2009.
- ^ "SCR introduce la función de emisión de billetes de papel móvil en 38 estaciones" .
- ^ a b c "Nuevas instalaciones próximas a la estación de tren de Vijayawada" . El nuevo Indian Express . El nuevo Indian Express. 1 de diciembre de 2020 . Consultado el 1 de febrero de 2021 .
- ^ "Los servicios de trenes se verán parcialmente afectados durante nueve días" . El hindú . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ Papasani, Phanindra (29 de marzo de 2016). "Cuatro estaciones de satélite y 500 trenes adicionales para Krishna Pushkarams" . Tiempos de la India . Vijayawada . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ "Petición para desarrollar 3 estaciones de tren para Pushkaram" . El Hans India . 8 de marzo de 2016 . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ Gopi, D (7 de noviembre de 2014). "Lifting facial del empalme ferroviario de Vijayawada" . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ "Una salida para descongestionar la estación de tren de Vijayawada" . El hindú . Vijayawada. 4 de junio de 2015 . Consultado el 16 de enero de 2016 .
enlaces externos
- Ferrocarril Central Sur
- Guía de viaje de Vijayawada de Wikivoyage