La Flota de Reserva del Río Hudson , formalmente la Flota de Reserva de la Defensa Nacional del Río Hudson y popularmente la Flota de Mothball , fue establecida por ley del Congreso en 1946 como un componente de la Flota de Reserva de la Defensa Nacional . Primero se ubicó frente a Tarrytown, Nueva York , en el río Hudson , uno de los ocho fondeaderos en los Estados Unidos para proporcionar una reserva considerable de barcos mercantes para apoyar cualquier necesidad militar que surja.
Historia
La Flota de Reserva del Río Hudson se estableció a raíz de la Segunda Guerra Mundial para proporcionar un fondeadero y lugar de mantenimiento para una parte de la enorme cantidad de buques de combate y transportes excedentes por el regreso de la paz. El 30 de abril de 1946, se trasladó más al norte hasta Jones Point, al pie de la montaña Dunderberg .
La flota estaba anclada en diez filas, extendiéndose desde la oficina de la flota en el muelle de Jones Point varias millas al sur hasta la Casa Boulderberg en Tomkins Cove . Se establecieron varios miradores a lo largo de la Ruta 9W de los EE. UU. Para los cientos de automovilistas que se detenían a diario para mirar los barcos.
Durante la Guerra de Corea , se tomaron un total de 130 barcos de la flota del río Hudson dejando solo 39 barcos. Durante la crisis de Suez en 1956, 35 barcos volvieron a ponerse en servicio cuando los barcos británicos y franceses se desviaron de las rutas comerciales para abastecer a las fuerzas armadas de sus países. La guerra de Vietnam requirió más de 40 barcos.
Cuando el Departamento de Agricultura de EE. UU. En 1953 necesitó espacio de almacenamiento para grandes volúmenes de trigo de propiedad del gobierno, recurrió a la flota de la Reserva del Río Hudson. Durante los diez años siguientes, se cargaron más de 53 563 948 fanegas de trigo en 231 barcos. Se había instalado un sistema de ventilación en los barcos que permitía mantener la calidad del trigo durante largos períodos de almacenamiento. Esto le ahorró al gobierno de Estados Unidos unos cinco millones de dólares en estimaciones de almacenamiento comercial.
Los barcos se mantuvieron en condiciones durante todo el año por una tripulación de 86 hombres bajo la supervisión de Charles R. Gindroz de Pearl River, superintendente de flota y ex ingeniero jefe del SS George Washington . A los barcos de la flota de reserva, valorados en más de $ 255 millones, se les revisó la maquinaria periódicamente y se les roció las superficies internas con una capa de aceite conservante de forma regular.
Otras flotas de reserva estaban ancladas en Astoria, Oregon ; Olympia, Washington ; Bahía Suisun , California; Mobile, Alabama ; Beaumont, Texas ; Wilmington, Carolina del Norte ; y James River , Virginia. Los dos últimos barcos de la flota del río Hudson fueron remolcados el 8 de julio de 1971 para ser vendidos como chatarra a España. Los barcos que no se vendieron como chatarra se transfirieron a la Flota de Reserva de James River .
Referencias
- "La flota de reserva de la defensa nacional del río Hudson" . Archivo de la Marina Naval . Consultado el 17 de febrero de 2019 .
- Webber, Scott (abril-junio de 1972). "La flota de reserva de la defensa nacional del río Hudson". Al sur de las montañas . Sociedad histórica del condado de Rockland. 16 (2).