Hugh White (oficial de la RAF)
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Para otras personas llamadas Hugh White, vea Hugh White (desambiguación) .
Hugh Granville Blanco
Apodo (s)Piloto infantil
Nació( 01/03/1898 )1 de marzo de 1898
Maidstone , Kent , Inglaterra
Murió23 de septiembre de 1983 (23 de septiembre de 1983)(85 años)
LealtadReino Unido
Servicio / sucursalReal Fuerza Aérea Británica del Ejército
Años de servicio1915-1955
RangoVice mariscal del aire
UnidadBuffs (Royal East Kent Regiment)
Escuadrón No. 20 RFC Escuadrón
No. 4 RAF Escuadrón
No. 28 RAF
Comandos retenidosNo. 41 (Técnico) Grupo (1950–53)
No. 43 (Técnico) Grupo (1948–50)
No. 1 Escuela de Entrenamiento Técnico RAF (1942–46)
No. 501 Escuadrón RAF (1935–36)
No. 29 Escuadrón de la RAF (1919)
No. 64 Escuadrón de la RAF (1919)
Batallas / guerrasPrimera Guerra MundialSegunda Guerra Mundial
PremiosCompañero de la Orden del Baño
Comandante de la Orden del Imperio Británico

Air Vice Marshal Hugh Granville White , CB , CBE , MIMechE (1 de marzo de 1898 - 23 de septiembre de 1983) fue un oficial aéreo de la Royal Air Force . Fue un as de vuelo de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen siete victorias aéreas , y luego pasó a servir durante la Segunda Guerra Mundial, y finalmente se retiró en 1955. [1] [2]

Vida temprana y antecedentes

White nació en Maidstone , Kent, y originalmente eligió una carrera naval, asistiendo a la escuela de entrenamiento naval HMS  Conway desde 1911, antes de estudiar en Eastbourne College desde 1914. [2]

Primera Guerra Mundial

En septiembre de 1915, White se convirtió en oficial cadete en el Royal Military College, Sandhurst , [2] y el 7 de abril de 1916 fue comisionado como segundo teniente en Buffs (Royal East Kent Regiment) . [3] Inmediatamente fue adscrito al Royal Flying Corps para entrenar como piloto con el Escuadrón de Reserva No. 5 con base en el RFC Castle Bromwich , [4] pilotando aviones Maurice Farman Longhorn y Shorthorn , y más tarde entrenado con los No. 34 y No. 33 escuadrones en RFC Bramham Moor . [2]El 22 de junio fue nombrado oficial de vuelo. [5] Después de un entrenamiento adicional en el Escuadrón de Reserva No. 9 en Norwich, finalmente fue enviado al Escuadrón No. 20 RFC el 5 de julio de 1916, [2] donde el joven de 18 años fue rápidamente apodado "Niño Piloto". [6]

White fue catalogado como herido en febrero de 1917, [7] pero se recuperó para obtener su primera victoria aérea el 5 de abril cuando él y el Observer Private T. Allum, volando un FE2d biplaza, hirieron a Josef Flink de Jasta 18 en la mano. , y lo obligó a aterrizar su caza Albatros D.III en Neuve-Église , donde fue capturado. [1] [6] El 11 de abril fue nombrado comandante de vuelo con el rango temporal de capitán, [8] y con el segundo teniente observador Thomas Lewis , obtuvo dos victorias más el 23 y 26 de mayo, ambas veces conduciendo un Albatros D. Estoy fuera de control. [1]White luego regresó al Home Establishment [6] donde sirvió como instructor de vuelo en el Escuadrón de Entrenamiento No. 59 en RFC Yatesbury . [2] Fue ascendido a teniente el 7 de octubre, [9] y desde noviembre sirvió en el Escuadrón de Entrenamiento No. 38 en Rendcomb . [2]

White regresó a Francia el 25 de febrero de 1918 para volar un caza monoplaza SE5a en el Escuadrón No. 29 RFC. [2] El 1 de abril de 1918, el Royal Flying Corps se fusionó con el Royal Naval Air Service para formar la Royal Air Force, y su unidad se convirtió en el Escuadrón No. 29 de la RAF . El 15 de mayo, White derribó un Albatros DV sobre Bailleul , luego, en tres días consecutivos, 17, 18 y 19 de abril, destruyó tres cazas Pfalz D.III . En el último de estos combates, su avión chocó con el de Karl Pech de Jasta 29 , pero White derribó a su oponente y luego logró llevar su avión dañado a la seguridad de las líneas británicas antes del aterrizaje forzoso. [2] [6]White regresó a Inglaterra el 22 de mayo y se desempeñó como instructor de vuelo en el Depósito de Entrenamiento No. 9 en RAF Shawbury . [2] El 12 de julio fue nombrado mayor temporal , [10] y el 17 de julio fue designado Oficial de Entrenamiento de Vuelo a cargo en el Depósito de Entrenamiento No. 30 en RAF Northolt . [2]

Carrera de entreguerras

White regresó a Francia el 6 de enero de 1919 para servir como Oficial Comandante , Escuadrón No. 64 , con base en Froidment , hasta el 8 de febrero cuando fue nombrado OC, Escuadrón No. 29 , parte de las Fuerzas de Ocupación Británicas, con base en Bickendorf , Alemania. [2] El 1 de agosto de 1919, a White se le concedió una comisión permanente en la RAF con el rango de teniente (más tarde oficial de vuelo ), [11] renunciando a su comisión del ejército en East Kents el mismo día. [12]

En octubre de 1919, White fue asignado a Midland Area Depot mientras asistía a un Curso Especial de Ingeniería en Jesus College, Cambridge , luego, el 1 de octubre de 1920, fue destinado a la Escuela No. 1 de Capacitación Técnica en RAF Halton para tareas administrativas. [2] Fue ascendido a teniente de vuelo el 1 de enero de 1921. [13] [14] El 1 de octubre de 1921 fue destinado a la Escuela de Cooperación del Ejército en Old Sarum para un curso de instrucción. [15]

El 15 de marzo de 1922, White fue enviado al Escuadrón No. 4 de la RAF , con base en la RAF Farnborough para volar el Bristol F.2 Fighter , [2] participando en una exhibición aérea que simulaba un ataque terrestre frente a una audiencia que incluía al Rey. y la Reina , Lady May Cambridge , el General Lord Cavan , el General Sir Thomas Morland y el Líder de Escuadrón Charles Blount , [16] antes de regresar a la Escuela de Cooperación del Ejército en Old Sarum el 17 de mayo para servir como instructor. [17]

White fue enviado a la India el 1 de enero de 1924 para servir como comandante de vuelo en el Escuadrón No. 28 (Cooperación del Ejército) , donde voló el Bristol Fighter desde las bases en Peshawar , Quetta y Ambala . El 28 de marzo de 1927 fue separado de su escuadrón para servir como ayudante en Hill Depot, Lower Topa, antes de regresar al Reino Unido en julio. [2] Fue destinado al Home Aircraft Depot en RAF Henlow el 19 de mayo de 1928, [18] asistiendo allí al Curso de Ingeniería para Oficiales desde el 8 de agosto. [2]

White fue ascendido a líder de escuadrón el 23 de abril de 1930, [19] y el 1 de julio fue nombrado Oficial a cargo, Talleres y Piloto de Prueba de Unidad en RAF College Cranwell . [2] [20] Desde el 26 de junio de 1933 hasta el 28 de enero de 1935 se desempeñó como Oficial de Estado Mayor de Equipo (Ingeniero) en el Cuartel General de la Defensa Aérea de Gran Bretaña , RAF Uxbridge , [21] [22] antes de regresar a las tareas de vuelo como Oficial Comandante del Escuadrón N ° 501 (Ciudad de Bristol) que vuela bombarderos Westland Wallace . [2] El 1 de julio de 1936, White fue ascendido a comandante de ala , [23]y desde junio se desempeñó como oficial superior de personal de equipos y oficial de ingeniería de comando en la sede de la RAF Far East en Singapur . Regresó a Inglaterra en julio de 1939 para servir como Oficial Comandante, Escuadrón de Ingeniería General, Unidad de Mantenimiento No. 13, [2] con base en RAF Henlow. [24]

Segunda Guerra Mundial

El 16 de octubre de 1939, poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, White fue nombrado capitán de grupo interino para servir como Oficial de Estado Mayor Aéreo del Grupo No. 24 ( Entrenamiento Técnico ) en la RAF Quedgeley . [2] Obtuvo el ascenso al rango temporal de capitán de grupo el 1 de enero de 1940, [25] y el 24 de abril fue transferido a la Rama Técnica de la RAF. [26] Su ascenso a capitán de grupo se convirtió en permanente el 14 de abril de 1942, [27] y el 3 de octubre fue nombrado Oficial Aéreo Comandante de la Escuela No. 1 de Entrenamiento Técnico de la RAF Halton , con el rango interino de comodoro aéreo , [2 ]y fue ascendido al mismo rango temporal el 1 de noviembre de 1942. [28] El 8 de junio de 1944, en los Honores del Cumpleaños del Rey , White fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico . [29]

Carrera de posguerra

El 11 de marzo de 1946, White fue nombrado Oficial Técnico Superior de las Fuerzas Aéreas de Ocupación Británicas AHQ en Bad Eilsen , Alemania, [2] y fue ascendido a Comodoro aéreo el 1 de octubre de 1946. [30] Se desempeñó como Oficial Aéreo Comandante, No 43 Grupo (Técnico) en RAF Hucknall desde el 1 de noviembre de 1948, [2] con el rango de vice mariscal aéreo interino , [31] recibiendo el ascenso al rango de vice mariscal aéreo el 1 de julio de 1949. [32] El 6 de noviembre de 1950 fue nombrado Oficial Aéreo Comandante del Grupo (Técnico) No. 41 de la RAF Andover . [2] Se convirtió en unCompañero de la Orden del Baño en los Honores de Año Nuevo de 1952 . [33] El 5 de febrero de 1953 se convirtió en la Administración de Oficiales Aéreos en el Cuartel General del Comando de Mantenimiento . [2] Se retiró de la RAF el 1 de marzo de 1955. [34]

Air Vice Marshal White murió el 23 de septiembre de 1983. [1]

Referencias

  1. ^ a b c d "Hugh Granville White" . El aeródromo . 2016 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Barrass, MB (2015). "Air Vice-Marshal HG White" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  3. ^ "No. 29537" . The London Gazette (Suplemento). 4 de abril de 1916. págs. 3682–3683.
  4. ^ "Hombres de RFC y RAF en Warwickshire" . Grupo de recuperación de aeronaves de Midland . 2016 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  5. ^ "No. 29660" . The London Gazette . 11 de julio de 1916. p. 6856.
  6. ↑ a b c d Guttman y Dempsey (2009) , págs. 73 y 82.
  7. ^ "Cuadro de honor: herido" . Vuelo . IX (425): 150. 15 de febrero de 1917 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  8. ^ "No. 30027" . The London Gazette (Suplemento). 17 de abril de 1917. p. 3736.
  9. ^ "No. 30559" . The London Gazette (Suplemento). 5 de marzo de 1918. p. 2871.
  10. ^ "No. 30798" . The London Gazette . 16 de julio de 1918. p. 8339.
  11. ^ "No. 31486" . The London Gazette . 1 de agosto de 1919. p. 9868.
  12. ^ "No. 31902" . The London Gazette (Suplemento). 14 de mayo de 1920. p. 5571.
  13. ^ "No. 32176" . The London Gazette . 31 de diciembre de 1920. págs. 12757–12758.
  14. ^ "No. 32224" . The London Gazette . 11 de febrero de 1921. p. 1190.
  15. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XIII (667): 666.6 de octubre de 1921 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  16. ^ "Guerra aérea en Farnborough" . Vuelo . XIV (700): 302. 25 de mayo de 1922 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  17. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XIV (702): 333. 8 de junio de 1922 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  18. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XX (1020): 604. 12 de julio de 1928 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  19. ^ "No. 33599" . The London Gazette . 22 de abril de 1930. p. 2564.
  20. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XXII (1126): 853. 25 de julio de 1930 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  21. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XXV (1280): 681. 6 de julio de 1933 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  22. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XXVII (1363): 154. 7 de febrero de 1935 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  23. ^ "Nº 34300" . The London Gazette . 30 de junio de 1936. p. 4164.
  24. ^ Barrass, MB (2016). "Estaciones (H)" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 18 de abril de 2016 .
  25. ^ "No. 34765" . The London Gazette . 2 de enero de 1940. p. 24.
  26. ^ "No. 35217" . The London Gazette . 11 de julio de 1941. p. 3996.
  27. ^ "No. 35525" . The London Gazette . 14 de abril de 1942. p. 1650.
  28. ^ "No. 35784" . The London Gazette (Suplemento). 10 de noviembre de 1942. p. 4928.
  29. ^ "No. 36544" . The London Gazette (Suplemento). 2 de junio de 1944. p. 2582.
  30. ^ "No. 37758" . The London Gazette (Suplemento). 11 de octubre de 1946. p. 5082.
  31. ^ "No. 38456" . The London Gazette (Suplemento). 12 de noviembre de 1948. p. 6007.
  32. ^ "No. 38653" . The London Gazette (Suplemento). 1 de julio de 1949. p. 3219.
  33. ^ "No. 39421" . The London Gazette (Suplemento). 28 de diciembre de 1951. p. 3.
  34. ^ "No. 40424" . The London Gazette (Suplemento). 4 de marzo de 1955. p. 1395.
Bibliografía
  • Guttman, Jon y Dempsey, Harry (2009). Ases empujadores de la Primera Guerra Mundial . Publicación de Osprey . ISBN 978-1-84603-417-6.
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