RAF Hullavington
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RAF Hullavington
Cerca de Hullavington , Wiltshire en Inglaterra
Antiguo hangar en RAF Hullavington
Antiguo hangar en RAF Hullavington
RAF Hullavington se encuentra en Wiltshire
RAF Hullavington
RAF Hullavington
Ubicación en Wiltshire
Coordenadas51 ° 31'30 "N 002 ° 08'00" W  /  51.52500 ° N 2.13333 ° W / 51.52500; -2.13333 Coordenadas: 51 ° 31'30 "N 002 ° 08'00" W  /  51.52500 ° N 2.13333 ° W  / 51.52500; -2.13333
EscribeEstación de vuelo de la Royal Air Force
Información del sitio
DueñoMinistro de Defensa
Operadorfuerza Aérea Royal
CondiciónCerrado
Historia del sitio
Construido1937 ( 1937 )
En uso1937–1993 ( 1993 )
Destino
  • El sitio técnico se transfirió al ejército británico y se convirtió en Buckley Barracks .
  • La parte del aeródromo del sitio continuó siendo utilizada para operaciones de vuelo sin motor de la RAF y se conocía como Hullavington Airfield hasta 2016, cuando se vendió a la empresa de tecnología Dyson .
Información del aeródromo
IdentificadoresOACI : EGDV, OMM : 03637
Elevación104 metros (341 pies) AMSL
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitud y superficie
14/061.070 metros (3.510 pies) de  asfalto
15/061.250 metros (4.101 pies) de asfalto

RAF Hullavington ( OACI : EGDV ) era una estación de la Royal Air Force ubicada en Hullavington , cerca de Chippenham , Wiltshire , Inglaterra. La estación se inauguró en junio de 1937 y se utilizó principalmente para diversos fines de formación. Cerró el 31 de marzo de 1992 cuando fue transferido al ejército británico y pasó a llamarse Buckley Barracks . La parte del aeródromo del sitio, conocida como Hullavington Airfield, continuó utilizándose para operaciones de vuelo sin motor de la RAF hasta 2016, cuando se vendió a la empresa de tecnología Dyson .

Historia

El sitio se extiende por tres parroquias: los hangares y pastizales en el norte y el oeste se encuentran en la parroquia de Hullavington, mientras que otros hangares, la mayoría de las pistas y la parte norte de los cuarteles están en St Paul Malmesbury Without . El resto de los cuarteles se encuentran en la parroquia de Stanton St Quintin y están cerca del pequeño pueblo de Lower Stanton St Quintin y de la carretera A429 Chippenham- Malmesbury . [1]

El aeródromo se inauguró el 14 de junio de 1937 [2] y la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No 9 llegó de la RAF Thornaby el 10 de julio. [3] Leonard Cheshire VC se entrenó aquí en 1939. [4] Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial , altos oficiales de naciones aliadas llegaron a Hullavington para compartir ideas y formas de usar aviones. Diez Blenheims del Escuadrón No 114 llegaron a la base el 1 de septiembre de 1939, [2] y más tarde se les unieron siete del Escuadrón No 139. [3]Esta fue una medida de seguridad, ya que se esperaba un ataque sostenido en las bases de bombarderos de East Anglian tras el anuncio de la declaración de guerra. Como esto no sucedió, todos los Blenheims habían partido de Hullavington el 16 de septiembre de 1939. [3] Un Met eficaz. La oficina también estaba estacionada en Hullavington, y un avión que salía todos los días al amanecer volaba a varias alturas para enviar datos al Met. Oficina para evaluar el clima. [5]

En 1970, RAF Hullavington fue sede del Campeonato Mundial de Acrobacia. [6]

En 1992, todo el aeródromo fue designado como área de conservación . [7] English Heritage (ahora Historic England ) declaró más tarde que "encarna, en un grado único, la calidad arquitectónica mejorada asociada con la expansión de la RAF posterior a 1934. La mayoría de los edificios originales han sobrevivido y forman una estructura particularmente coherente y conjunto bien ordenado ". [8] Los edificios catalogados de Grado II incluyen el comedor de oficiales [9] y la iglesia. [10]

En 1993, un aviador senior fue declarado culpable de incendio provocado y enviado a la cárcel durante 5 años [11] y su cómplice recibió una multa de £ 1000. El hangar fue la ubicación de todos los paracaídas de las fuerzas armadas, y el daño y la pérdida de existencias afectaron la moral en la base. [12]

Unidades enviadas a la estación

La estación ha desempeñado muchos roles, resumidos con las fechas a continuación.

fuerza Aérea Royal

  • Unidad de vuelo avanzada No. 9 (piloto) RAF entre junio de 1937 y julio de 1942. [13]
  • Unidad de Mantenimiento Nº 9 RAF entre el 8 de julio de 1938 y el 31 de diciembre de 1959 (rebautizada como Nº 10 MU durante febrero de 1939) [13] como Unidad de Almacenamiento de Aeronaves con Airspeed Oxfords y Avro Ansons . [14]
  • El Vuelo de Comunicaciones del Grupo No. 10 se formó aquí el 1 de junio de 1940 [15] y utilizó múltiples tipos de aeronaves. [dieciséis]
  • La escuela de vuelo sin motor No. 88 se disolvió aquí durante mayo de 1948. [17]
  • El Escuadrón No. 114 de la RAF se reformó aquí el 20 de noviembre de 1958 con el De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 y permaneció hasta el 15 de diciembre de 1958 cuando el escuadrón se trasladó a la RAF Nicosia . [18]
  • No. 621 Volunteer Gliding Squadron (VGS) entre 1993 y 2015, cuando se transfirió a la RAF Little Rissington .
  • Escuadrón planeador voluntario núm. 625 (VGS) [19] entre 1992 y 2013. [20]
  • No 1532 Vuelo BAT. [15]
  • Escuadrón de Operaciones de Globos. [15]
  • Escuadrón Aéreo de la Universidad de Bristol. [15]
  • Empire Central Flying School entre el 1 de abril de 1942 y el 7 de mayo de 1946. [21]
  • Empire Flying School entre el 7 de mayo de 1946 y el 31 de julio de 1949. [21]
  • Unidad de apoyo de paracaídas. [15]
  • Escuadrón de vuelo principal. [15]
  • La Escuela de Navegación Aérea Nº 1 se disolvió aquí el 1º de mayo de 1954. [22]
  • Escuela de entrenamiento de vuelo No. 2 con Hunting Percival Provost T.1 entre mayo de 1954 y 1957. [13]
  • Escuela de Electrónica del Aire entre 1957 y 1962. [23]
  • Escuela de Navegación Aérea No. 2 entre 1962 y el 15 de septiembre de 1965, cuando se transfirió a la RAF Gaydon. [ cita requerida ]
  • No. 16 Parachute Heavy Drop Company Royal Army Ordnance Corps desde 1971 hasta que se disolvió el 1 de septiembre de 1976. [ cita requerida ]
  • Unidad de embalaje de paracaídas / Vuelo de servicio de paracaídas entre 1967 y 1992. [ cita requerida ]
  • No. 4626 (Evacuación Aeromédica) Escuadrón RAuxAF entre 1986 y 1995. [24]

Regimiento de la Royal Air Force

  • Regimiento No. 5 Wing RAF entre 1982 y 1990. [ cita requerida ]
  • Regimiento del Escuadrón No. 2 de la RAF entre 1983 y 1988. [ cita requerida ]
  • 2 y 15 Regimiento de la RAF Sqn desde 1983 hasta que la RAF Hullavington fue cerrada a la RAF en 1996. [25]

Auxiliar de transporte aéreo

  • Grupo de pilotos de ferry No. 8 entre noviembre de 1940 y marzo de 1941. [ cita requerida ]
  • No. 1427 (Ferry Training) Vuelo entre el 18 de mayo y el 5 de septiembre de 1942. [ cita requerida ]

Centro de datos de codificación de defensa

El Centro de Datos de Codificación de Defensa (DCDC) se alojó en un conjunto de computadoras especialmente diseñado en RAF Hullavington desde su establecimiento en 1966 hasta su dispersión a Glasgow en 1986, donde se fusionó con su organismo matriz, la Autoridad de Codificación de Defensa. [ cita requerida ]

Cierre y uso posterior de la RAF

RAF Hullavington cerró formalmente el 31 de marzo de 1993. [26]

Cuartel de Buckley

Artículo principal: Buckley Barracks

La parte técnica de la estación se transfirió al ejército británico y se conoció como Hullavington Barracks. En 2003, pasó a llamarse Buckley Barracks en honor al ganador de Victoria Cross , John Buckley . [27] Los cuarteles son el hogar del 9º Regimiento Real del Cuerpo Logístico . [28]

Aeródromo de Hullavington

La parte del aeródromo del sitio fue retenida por la RAF y se conocía como Hullavington Airfield . En 1992 y 1993 se instalaron dos escuelas de vuelo sin conductor (VGS) que operaban el Viking, una versión modificada del Grob 103 civil . [29] [30] Durante 2013, el No. 621 VGS y el No. 625 VGS se fusionaron para formar el No. 621 VGS . [29] A partir del 1 de septiembre de 2016, 621 VGS Historical Flight anunció que no habría más vuelos desde Hullavington. [31]

En 2016, el gobierno del Reino Unido anunció que el aeródromo era uno de los doce que se venderían como parte de la estrategia para la finca del Ministerio de Defensa. [32] [33] El sitio se vendió a la empresa de tecnología Dyson , que tiene su sede cerca en Malmesbury . En marzo de 2017, Dyson presentó planes para convertir dos hangares de la década de 1940 en un centro de investigación y desarrollo. [34] [35] Para agosto de 2018, cuatrocientos empleados estaban comprometidos con el desarrollo automotriz en el sitio y la compañía planeaba crear una pista de prueba de autos de diez millas; [36] sin embargo, en octubre de 2019 se abandonó el proyecto. [37] La empresa tenía la intención de utilizar el sitio de Hullavington para fabricar medicamentosventiladores durante la pandemia de COVID-19 [38], pero el gobierno del Reino Unido canceló su pedido en abril de 2020. [39]

Hangar 88 es utilizado actualmente por M4 Karting. [40]

Referencias

Citas

  1. ^ "Mapas electorales" . Encuesta de artillería . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
  2. ↑ a b Philpott , 2008 , p. 273.
  3. ↑ a b c Ashworth , 1982 , p. 104.
  4. ^ "Obituario: Lord Cheshire VC", 1 de agosto de 1992, The Independent
  5. ^ 'Recuerdos personales de dos guerras mundiales', Raymond Welcomme (enero de 1987)
  6. ^ "1970" . Acrobacias aéreas alemanas. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2014 . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  7. ^ "Descripción del área de conservación: base aérea de Hullavington" (PDF) . Consejo de Wiltshire . Octubre de 2005 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
  8. ^ "Sitios históricos de aviación militar: orientación para la conservación" . Inglaterra histórica . 2003 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
  9. ^ Inglaterra histórica. "Comedor de oficiales (1391618)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
  10. ^ Inglaterra histórica. "Iglesia de la estación (1391615)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
  11. ^ "Aviador encarcelado por fuego de 19 millones de libras [sic]" . The Independent . 7 de enero de 1993 . Consultado el 2 de junio de 2016 .
  12. ^ "Cabo 'se rió mientras el hangar quemado ' " . The Independent . 7 de enero de 1993 . Consultado el 2 de junio de 2016 .
  13. ^ a b c "Aeródromo de la RAF Hullavington" . Torres de control . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  14. ^ Lago 1999 , p. 135.
  15. ^ a b c d e f "Hullavington" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  16. ^ Lago 1999 , p. 120.
  17. ^ Lago 1999 , p. 113.
  18. ^ Jefford , 1988 , p. 57.
  19. ^ Lago 1999 , p. 116.
  20. ^ "Escuadrón de vuelo voluntario 625 en el aeródromo de Hullavington« 625 VGS 625 VGS " . www.625vgs.org.uk . Consultado el 1 de septiembre de 2016 .
  21. ↑ a b Lake , 1999 , p. 64.
  22. ^ Lago 1999 , p. 19.
  23. ^ Ashworth 1982 , p. 105.
  24. ^ "En un ala y una oración" . Vida de Wiltshire . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  25. ^ "15 regimiento de la Real Fuerza Aérea del Escuadrón" . Regimiento de la RAF . Real Fuerza Aérea . Consultado el 2 de junio de 2016 .
  26. ^ Marzo, Peter R. (1998). Apoyarse por cable para volar por cable: 80 años de la Royal Air Force 1918–1998 . RAF Fairford: Empresas del Fondo Benevolente de la Royal Air Force. pag. 160. ISBN 1-899808-06-X.
  27. ^ "Cuartel para saludar al héroe" . Esto es Wiltshire. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014 . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  28. ^ "Inicio" . 621 Escuadrón de vuelo voluntario . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  29. ^ a b "La historia del aeródromo de Hullavington" . 621 Escuadrón de vuelo voluntario . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  30. ^ "Aviones a 621VGS" . 621 Escuadrón de vuelo voluntario . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  31. ^ "Vuelo histórico 621 VGS - Cronología | Facebook" . www.facebook.com . Consultado el 1 de septiembre de 2016 .
  32. ^ "El ministro de Defensa, Mark Lancaster, anuncia el lanzamiento de sitios MOD para el desarrollo" . MoD . Consultado el 18 de enero de 2016 .
  33. ^ "Un mejor estado de defensa" (PDF) . Ministro de Defensa. Noviembre de 2016. p. 24 . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
  34. ^ "Dyson compra aeródromo de Hullavington para nuevo centro tecnológico" . Noticias de la BBC: Wiltshire . 28 de febrero de 2017.
  35. ^ "Aplicación de planificación 17/02344 / FUL" . Consejo de Wiltshire . 13 de marzo de 2017 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
  36. ^ Johnston, Chris (30 de agosto de 2018). "Dyson se prepara para las pruebas de coches eléctricos" . BBC News . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
  37. ^ James, Brody (3 de junio de 2020). "Coche Dyson revelado en su totalidad como el tiempo requerido en el proyecto de SUV eléctrico" . Auto Express . Consultado el 26 de junio de 2021 .
  38. ^ "Actualización de Dyson Hullavington" . Consultado el 26 de junio de 2021 .
  39. ^ Wong, Henry (27 de abril de 2020). "El gobierno cancela el pedido de 10.000 ventiladores Dyson" . Semana del diseño . Consultado el 26 de junio de 2021 .
  40. ^ Singleton, Sarah (26 de enero de 2019). "La tienda de alimentos en el Hangar 88 de Hullavington rechazó el permiso de construcción" . The Wiltshire Gazette and Herald . Consultado el 11 de marzo de 2019 .

Bibliografía

  • Ashworth, Christopher (1982). Estaciones de acción 5; Aeródromos militares del suroeste . Cambridge: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-510-X.
  • Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y el equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : vida aérea. ISBN 1-85310-053-6.
  • Lago, A (1999). Unidades voladoras de la RAF . Shrewsbury : vida aérea. ISBN 1-84037-086-6.
  • Philpott, comandante del ala (retirado) Ian M (2008). La Royal Air Force 1930 a 1939 una enciclopedia de los años de entreguerras, Volumen II - Rearme . Barnsley: pluma y espada. ISBN 1-84415-154-9.

enlaces externos

Medios relacionados con RAF Hullavington en Wikimedia Commons

  • Historia de la BBC
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