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Este artículo trata sobre la marca de consumo. Para el HUMMER H1, consulte Hummer H1 . Para el vehículo militar, consulte Humvee . Para conocer el renacimiento de la placa de identificación de Hummer, consulte GMC Hummer EV . Para otros usos, consulte Hummer (desambiguación) .

Hummer
Hummer wordmark.svg
2007 Hummer H3 - NHTSA.jpg
HUMMER H3
TipoDivisión
IndustriaAutomotor
Fundado22 de enero de 1992 ; Hace 29 años ( 22/01/1992 )
SedeDetroit , Michigan , Estados Unidos
ProductosH1
H2
H3
EV (GMC)
PadreGMC
( General Motors )
Sitio webwww.hummer.com

Hummer (estilizado como HUMMER ) es una marca de camionetas y SUV , comercializada por primera vez en 1992 cuando AM General comenzó a vender una versión civil del Humvee M998  . [1] En 1998, General Motors (GM) compró la marca de AM General y comercializó tres vehículos: el Hummer H1 original , basado en el Humvee militar, así como los nuevos modelos H2 y H3 que se basaban en vehículos civiles más pequeños. -Mercado GM plataformas .

En 2008, se cuestionó la viabilidad de Hummer en la recesión económica . En lugar de ser transferida a Motors Liquidation Company como parte de la quiebra de GM en 2009, la marca fue retenida por GM para investigar su venta. No se llegó a un acuerdo final, [2] y en 2010, los concesionarios de Hummer comenzaron a cerrar. [3]

El fabricante del Hummer H1 y H2, AM General, perdió su oferta para construir el reemplazo del HMMWV para el ejército de EE. UU. En 2015, ante Oshkosh Corporation .

En 2020, la placa de identificación regresó, no como una marca separada, sino como dos modelos, una camioneta pickup eléctrica y un SUV, que se venderán bajo la marca GMC como " GMC Hummer EV ". Está previsto que el vehículo eléctrico de producción se lance en otoño de 2021.

Historia [ editar ]

Origen [ editar ]

AM General había planeado vender una versión civil de su Humvee ya a fines de la década de 1980. Teniendo la misma estructura y la mayoría de los componentes mecánicos, los Hummers civiles se terminaron con pintura brillante para automóviles, agregando mejoras para los automóviles de pasajeros como aire acondicionado , aislamiento acústico, tapicería mejorada, sistemas estéreo, molduras de madera y paquetes de conveniencia. [4] El modelo civil comenzó en parte debido a la persistencia de Arnold Schwarzenegger , quien vio un convoy del ejército mientras filmaba Kindergarten Cop en Oregon y comenzó a hacer campaña y cabildear para que una versión civil estuviera disponible en el mercado. [5]

En 1992, AM General comenzó a vender una versión civil del vehículo Humvee M998 al público bajo la marca "Hummer". [6] Schwarzenegger compró los dos primeros Hummer H1 que se vendieron.

De izquierda a derecha: HUMMER H3 , H1 y H2

Compra de GM [ editar ]

En diciembre de 1999, AM General vendió la marca a General Motors, pero continuó fabricando los vehículos. [6] GM era responsable de la comercialización y distribución de todos los Hummers civiles producidos por AM General. Poco después, GM presentó dos de sus propios modelos de diseño, el H2 y el H3 , y cambió el nombre del vehículo original a H1. AM General continuó construyendo el H1 hasta que fue descontinuado en 2006, [7] y GM lo contrató para producir el H2. El H3 se construyó en Shreveport, LA junto con las camionetas Chevrolet Colorado y GMC Canyon, con las que compartía la plataforma GMT-355 (modificada y designada GMT-345). Los edificios de los concesionarios Hummer presentaban una mitad de gran tamañoTecho estilo Quonset Hut , inspirado en los orígenes militares de la marca Hummer. [8]

En 2006, el Hummer comenzó a exportarse y venderse a través de importadores y distribuidores en 33 países. [9] El 10 de octubre de 2006, GM comenzó a producir el Hummer H3 en su planta de Port Elizabeth en Sudáfrica para los mercados internacionales. [9] Los Hummers construidos allí al principio eran solo con volante a la izquierda, pero se agregaron versiones con volante a la derecha y se exportaron a Australia y otros mercados.

El H2 también fue ensamblado en Kaliningrado , Rusia, por Avtotor , comenzando en 2006 y terminando en 2009. [10] La planta producía unos cientos de vehículos al año y su producción se limitaba al consumo local con cinco distribuidores en Rusia.

El 3 de junio de 2008, un día antes de la reunión anual de accionistas de GM, Rick Wagoner, CEO de GM en ese momento, dijo que la marca estaba siendo revisada y tenía la posibilidad de venderse, rediseñar completamente la línea de producción o descontinuarla. . [11] Esto se debió a la disminución de la demanda de SUV grandes como resultado del aumento de los precios del petróleo. Casi inmediatamente después del anuncio, un par de fabricantes de automóviles indios, incluidos Mahindra & Mahindra , expresaron interés en comprar todo o parte de Hummer. [12]

En abril de 2009, el presidente de GM, Fritz Henderson, declaró que varias partes interesadas se habían acercado a GM en relación con el negocio de Hummer. [13]

Venta fallida [ editar ]

El 1 de junio de 2009, como parte del anuncio de quiebra de General Motors , la compañía reveló que la marca Hummer sería descontinuada. Sin embargo, al día siguiente, GM anunció que, en cambio, había llegado a un acuerdo para vender la marca a un comprador no revelado. [14] Después de que GM anunció ese mismo día que la venta era a una empresa china no revelada, [15] CNN y el New York Times identificaron al comprador de la unidad de camiones Hummer como Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd., con sede en China . [14 ] [16] [17] Más tarde ese mismo día, Sichuan Tengzhong anunció el trato en su propio sitio web.

El 6 de enero de 2010, el director ejecutivo de GM, Ed Whitacre, dijo que esperaba cerrar el trato con Tengzhong a finales de ese mes. [18] El 1 de febrero de 2010, se anunció que Sichuan y General Motors habían acordado extender el plazo hasta finales de febrero cuando Sichuan intentaba obtener la aprobación del gobierno chino. [19] También se reveló que el precio de la marca Hummer era de 150 millones de dólares. [20]

Más tarde, el 24 de febrero de 2010, GM anunció que el acuerdo de Tengzhong se había derrumbado y que la marca Hummer pronto cerraría. [21] Hubo informes de que Sichuan Tengzhong podría perseguir la compra de la marca Hummer de GM comprándola de forma privada a través del nuevo J&A Tengzhong Fund SPC de la compañía, un fondo de inversión de capital privado propiedad de una entidad extraterritorial que estaba reclutando inversores privados para comprar su plan de adquisiciones. [22] Los mercados financieros plantearon problemas para los prestatarios establecidos y aún más para Tengzhong, una empresa poco conocida del oeste de China, al mismo tiempo que el valor potencial de la marca Hummer continuaba cayendo dados los altos precios del combustible y la débil demanda de los consumidores. [23]

La empresa anunció que estaba dispuesta a considerar ofertas por la totalidad o parte de los activos. La empresa estadounidense Raser Technologies, junto con varias otras, expresaron interés en comprar la empresa. Sin embargo, el 7 de abril de 2010, este intento también fracasó, y General Motors dijo oficialmente que cerraría la marca Hummer SUV y ofrecería grandes descuentos en un intento por mover los 2.200 vehículos restantes. [24] [25]

Después de completar un pedido de flota de autos de alquiler, el último Hummer H3 salió de la línea en Shreveport el 24 de mayo de 2010. [26]

Avivamiento [ editar ]

Artículo principal: GMC Hummer EV

A mediados de 2019, comenzaron a circular rumores de que General Motors estaba considerando revivir la placa de identificación de Hummer en 2021, ya que el mercado de vehículos todoterreno estaba alcanzando niveles históricos de ventas. [27] Al presidente de GM, Mark Ruess, se le preguntó sobre el posible regreso en el verano de 2019 y dijo: "Me encanta Hummer. No lo sé. Estamos analizando todo". [27] La credibilidad de los informes anteriores comenzó a solidificarse después de la conclusión de la huelga de General Motors de 2019 , ya que las negociaciones del contrato llevaron al compromiso de GM de evitar el cierre de sus instalaciones de Detroit-Hamtramck invirtiendo y reorganizándolas para construir futuros camiones eléctricos. y SUV; los productos debían construirse sobre la próxima plataforma de camiones eléctricos "BT1" de GM.[28]La propia documentación de GM enumeraba tres marcas que recibían productos de la arquitectura BT1: Cadillac (presumiblemente un Cadillac Escalade eléctrico ), Chevrolet (probablemente bajo la placa de identificación de Silverado ) y una tercera marca desconocida denominada "Marca M". [28]

Los expertos de la industria afirmaron que tenían fuentes que decían que la "Marca M" era de hecho Hummer, ya que un resurgimiento de la marca tendría un gran sentido comercial, con un reconocimiento de nombre bien establecido que elimina la necesidad de costos de marketing elevados. El renacimiento del Hummer en la plataforma BT1 se conocía internamente como "Proyecto O", potencialmente llamado así por el ex ingeniero jefe de Camaro, Al Oppenheiser (el hombre responsable del regreso del Camaro en 2010), quien curiosa y abruptamente fue trasladado del desarrollo del Camaro a la supervisión. fuentes de un programa de vehículos eléctricos han afirmado que es el proyecto de reactivación de Hummer. [29] Oppenheiser lo confirmó más tarde él mismo. [30]Para noviembre de 2019, pronosticadores prominentes de la industria automotriz, como AutoForecast Solutions y LMC Automotive, dijeron a los medios de comunicación que estaba casi confirmado que Hummer regresaría con dos modelos eléctricos, una camioneta y un SUV, en algún momento de 2021. [31] GM declinó para comentar sobre el asunto. [32] El 21 de noviembre de 2019, la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, confirmó en un comunicado de prensa que GM lanzaría una camioneta eléctrica en el otoño de 2021, pero curiosamente no nombró la marca bajo la cual se construiría. [33]

La nueva línea Hummer no será una marca independiente, como lo era antes de que General Motors se declarara en bancarrota, sino que será un modelo dentro de la marca GMC de GM. [34] Esto permitirá a GM eludir la costosa construcción de una infraestructura de concesionario para Hummer, todo mientras capitaliza la sólida imagen de marca de GMC.

El 30 de enero de 2020, GM lanzó una serie de videos teaser cortos, que finalmente revelaron el regreso oficial de Hummer. Los cortos muestran un anuncio del Super Bowl de 30 segundos con la superestrella de la NBA LeBron James . Los avances confirman el regreso de la placa de identificación como una submarca de camioneta y SUV eléctrica que se venderá bajo la marca GMC . Según los avances, el EV de producción contará con 1,000 caballos de fuerza, alcanzará las 60 mph en 3 segundos y se revelará el 20 de mayo de 2020 (la fecha se retrasó más tarde hasta el 20 de octubre de 2020). El GMC Hummer EV , como se conocerá, se enfrentará cara a cara contra los próximos rivales que funcionan con baterías como el Tesla CyberTruck , Rivian R1T yBollinger B1 . Le seguirá un SUV eléctrico en 2022, y la camioneta se llamará "Hummer EV SUT" y el SUV se llamará "Hummer EV SUV".

El Hummer EV SUT se reveló oficialmente el 20 de octubre de 2020 durante la Serie Mundial 2020 . El SUV Hummer EV se presentará durante la Final Four del Torneo de la NCAA el 3 de abril de 2021.

Modelos [ editar ]

Hummer H1 [ editar ]

Artículo principal: Hummer H1

El primer vehículo de la gama Hummer fue el Hummer H1 , basado en el Humvee . Lanzado originalmente en 1992, este vehículo fue diseñado por la subsidiaria AM General de American Motors para el ejército de los EE. UU. Cinco años antes, Chrysler había comprado AMC .

Hummer H2 [ editar ]

Artículo principal: Hummer H2

El Hummer H2 fue el segundo vehículo de la gama Hummer. Había dos variaciones: el H2 SUV y el H2 SUT.

Hummer H3 [ editar ]

Artículo principal: Hummer H3

La camioneta H3 y H3T eran las más pequeñas de los modelos Hummer y se basaban en la plataforma GMT355 compartida con las camionetas pickup compactas Chevrolet Colorado y GMC Canyon .

  • Hummer H1

  • Hummer H2

  • Hummer H3

Vehículos conceptuales [ editar ]

Hummer HX [ editar ]

El Hummer HX se desarrolló en 2008 como un concepto de automóvil todoterreno de dos puertas al aire libre , más pequeño que otros modelos de Hummer.

Híbrido enchufable [ editar ]

Raser Technologies (antes de Utah) [35] iba a utilizar tecnología similar a la del Chevrolet Volt . La compañía presentó el prototipo en el Congreso Mundial de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de 2009 en Detroit. [36] Se afirmó que la tecnología de tren motriz E-REV (Vehículo eléctrico de rango extendido) alimentaba el vehículo hasta 40 millas (64 km) con su batería, y luego un pequeño motor de combustión interna de 4 cilindros comenzaría a generar más electricidad. [37]

Carreras [ editar ]

Rod Hall en la Baja 1000 2005

El equipo Hummer Racing fue creado en 1993. Dirigido por el corredor todoterreno Rod Hall , el equipo Hummer compitió en las clases de valores de BitD y SCORE, con amortiguadores, neumáticos y otras modificaciones especializadas en carreras, junto con equipo de seguridad obligatorio. El H3 de la clase de serie del equipo Hummer conducido por Hall terminó primero en su clase con el H3 en la Baja 1000 2005 . El equipo Hummer obtuvo 11 victorias en la clase de producción en la Baja 1000.

Robby Gordon corrió con un Hummer de dos ruedas motrices altamente modificado en 2006 (no terminó), 2007 (octavo lugar), 2009 (tercer lugar), 2010 (octavo lugar), 2011 (no terminó), 2012 ( descalificado), y 2013 (14 ° lugar) Rally Dakar .

Estirar limusinas [ editar ]

Hummer modificado en limusina

La popularidad del Hummer H2 entre el público en general creó una demanda de una versión de limusina extendida. El Hummer H2 se cortó detrás de la cabina y el chasis se extendió para crear una sección de pasajeros para 14, 16 o incluso 22 pasajeros. Inicialmente, la demanda era para clientes en los Estados Unidos, pero rápidamente se hizo popular en el Reino Unido y especialmente en Australia. La industria del alquiler de limusinas ha adaptado el vehículo todo terreno para convertirlo en un vehículo social para celebrar eventos. Aunque no se fabrican en masa desde 2010, los vehículos H2 todavía están diseñados y modificados por fabricantes privados en todo el mundo. [ cita requerida ]

Producción [ editar ]

  • Planta de ensamblaje AM General Hummer H1, Mishawaka, Indiana - Planta de 500.000 pies cuadrados (46.000 m 2 ) inaugurada en 1984 para construir HMMWV (HUMVEE) y comenzó la producción del H1 en 1992. La producción cesó en 2006, pero la producción de HMMWV continúa.
  • AM General Hummer H2 Assembly Plant, Mishawaka, Indiana - Se inauguró en 2002 una planta de 673.000 pies cuadrados (62.500 m 2 ). La producción de H2 terminó en 2009. La planta se vendió a SF Motors , fabricante de vehículos eléctricos, en 2017. [38]
  • Planta de ensamblaje de General Motors South Africa Struandale, Port Elizabeth , Eastern Cape , Sudáfrica - construida en 1996, ampliada a 75,625 metros cuadrados (814,000 pies cuadrados) para construir modelos H3. La producción de H3 terminó 2009.
  • General Motors Shreveport Operations, Shreveport, Louisiana - en 2005, para acomodar la producción del H3, se agregaron 296,000 pies cuadrados (27,500 m 2 ) adicionales a la planta construida por GM en 1981. En julio de 2009, GM había cerrado la producción de Hummer del H3, pero el fabricante de automóviles tenía un pedido de flota especial de Avis Rent a Car System . [39]
  • Avtotor Kaliningrad , Rusia: versión con licencia de H2 a partir de 2006 y la producción finalizó en 2009.

Críticas [ editar ]

Las críticas a los Hummers reflejan las críticas a los SUV en general , pero en mayor grado. Las críticas específicas a Hummers incluyen:

Tamaño
Los Hummers (específicamente el H1 y el H2) son significativamente más grandes que otros SUV, lo que puede causar problemas para estacionar, conducir e instalar en un garaje. Su gran tamaño también puede representar una seria amenaza para los vehículos más pequeños y los peatones. [40]
Poca economía de combustible
Incluso en comparación con otros vehículos pesados ​​de pasajeros, los Hummers sin las opciones de motor diésel tienen muy poca economía de combustible . Debido a que el H2 está construido para un peso bruto de más de 8500 lb , su economía de combustible no es publicada por la EPA de EE. UU. Ni cuenta para la economía de combustible promedio corporativa . [41] Por ejemplo, H2 en los promedios de configuración con un motor un estimado de 14 mpg -US (17 L / 100 km; 17 mpg -imp ) en la carretera y 10 mpg -US (24 L / 100 km; 12 mpg -imp ) en la ciudad. [41] Tiene un peso en vacío de alrededor de 6,400 lb (2,900 kg). [41]
Seguridad
Los datos de accidentes de Hummers son menos completos que los de otros SUV. Como camión de Clase 3 , el Hummer está exento de muchas normas de seguridad del DOT . [42] El H1 carece de características de seguridad estándar, que incluyen cerraduras de seguridad para niños, correas de seguridad para niños, bolsas de aire laterales y control de estabilidad. Los grandes puntos ciegos hacen que el estacionamiento sea difícil y posiblemente peligroso. [42]
Conductores
Un estudio de un año, realizado por una empresa que proporciona información estadística a las compañías de seguros, encontró que los conductores de Hummer H2 y H3 reciben aproximadamente cinco veces más multas de tránsito que el promedio nacional para todos los vehículos (estandarizado según el número de infracciones por 100,000 millas conducidas). [43]

Licencias [ editar ]

GM participa activamente en la concesión de licencias para el Hummer. Varias empresas han obtenido la licencia de las marcas comerciales de Hummer para su uso en colonias , linternas, bicicletas, zapatos, abrigos, sombreros, computadoras portátiles, juguetes, ropa, reproductores de CD, videojuegos y otros artículos. En el Reino Unido se fabricó un cuatriciclo eléctrico con el distintivo de Hummer. [44] [45]

Ver también [ editar ]

  • GMC Hummer EV
  • Humvee
  • Lista de fabricantes de automóviles estadounidenses desaparecidos
  • VLF Automotriz # HUMVEE C-Series

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Marketing: AM General" . Forbes . 170 . 2002 . Consultado el 7 de diciembre de 2017 . 1992: AM General crea la primera versión civil del camión, el HUMMER de $ 100,000. Arnold Schwarzenegger se encuentra entre los primeros compradores.
  2. ^ Ramzy, Austin (25 de febrero de 2010). "Un trato amargo, y el Hummer muerde el polvo" . Tiempo . Consultado el 6 de abril de 2015 .
  3. ^ Meenan, Jim (17 de abril de 2010). "Los días de Hummer están disminuyendo: la venta es poco probable; los concesionarios comienzan el proceso de liquidación" . Tribuna de South Bend . Consultado el 28 de febrero de 2010 .[ enlace muerto ]
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Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • AM General
vtmiHummer , una división de General Motors , línea de tiempo de camiones ligeros, 1992-2010
TipoDecenio de 199020002010
012345678901234567890
SUVH1H1
H2
H3
SUTH2 SUT
H3T