Long Island City es una terminal ferroviaria de Long Island Rail Road en los vecindarios de Hunters Point y Long Island City en Queens , Nueva York . Ubicada dentro de la Zona Terminal de la Ciudad en Borden Avenue y Second Street, es la estación LIRR más occidental en Queens y el final de Main Line y Montauk Branch . La estación consta de una plataforma de pasajeros ubicada a nivel del suelo y es accesible para sillas de ruedas.
La estación recibe servicio solo durante las horas pico de los días de semana en la dirección pico por trenes diésel desde las sucursales de Oyster Bay , Montauk o Port Jefferson a través de la línea principal . Hasta noviembre de 2012, algunos trenes LIRR también pasaban por la rama inferior de Montauk hacia y desde esta estación.
Esta estación fue construida el 26 de junio de 1854 y reconstruida siete veces durante el siglo XIX. El 18 de diciembre de 1902, tanto el edificio de la estación de dos pisos como el edificio de oficinas propiedad del LIRR se incendiaron. [3] La estación reconstruida ya prueba de fuego se inauguró el 26 de abril de 1903. [4] : 13 El servicio eléctrico a la estación comenzó el 16 de junio de 1910.
Antes de que se construyeran los túneles del East River , esta estación servía como terminal para los pasajeros con destino a Manhattan desde Long Island, que tomaban ferries al East Side de Manhattan , específicamente al East 34th Street Ferry Landing en Murray Hill , y al James Slip Ferry. Puerto en lo que hoy es parte de la sección Two Bridges del Bajo Manhattan . El servicio de ferry de pasajeros se abandonó el 3 de marzo de 1925. [5] Un ramal de vía se separó del ramal de Montauk al este de la estación de Long Island City, recorriendo el borde sur de la estación antes de girar hacia el norte hasta el ramal de carga de North Shore.corriendo entre las avenidas 48 y 49, donde había conexiones a flotadores de automóviles en lo que hoy es el Parque Estatal Gantry Plaza . Estos carros flotantes transportaron trenes de carga desde y hacia Manhattan y Nueva Jersey hasta mediados del siglo XX. Hoy en día, el servicio de ferry es operado por NYC Ferry .
La casa de la estación fue demolida nuevamente en 1939 para la construcción del túnel Queens-Midtown , pero continuó funcionando como una estación activa durante la construcción y apertura del túnel.
Esta estación cuenta con 13 vías y tres plataformas isleñas de hormigón de alto nivel . La plataforma más al norte, la Plataforma A, tiene dos autos de largo y es accesible desde Borden Avenue, justo al oeste de Fifth Street. Las plataformas B y C están ubicadas dentro del área segura del patio de ferrocarriles.