Automotor Hunter de Nueva Gales del Sur
Los Hunter Railcars [1] son una clase de unidad múltiple diésel operada por NSW TrainLink en Hunter Line en Nueva Gales del Sur , Australia . Construidos por UGL Rail entre noviembre de 2006 y septiembre de 2007, inicialmente operaron para CityRail .
En 2001, el gobierno de Nueva Gales del Sur convocó a licitación para siete juegos de vagones de dos vagones para reemplazar los vagones 620/720 restantes en los servicios de Hunter Line , con un contrato adjudicado a Goninan en 2002. [2] [3] [4]
Cada conjunto consta de dos autos motorizados, uno de los cuales tiene baño. [5] El primer conjunto entró en servicio el 23 de noviembre de 2006, operando una pequeña cantidad de servicios de Newcastle a Telarah solo los jueves y viernes. [6] El segundo conjunto entró en servicio el 8 de enero de 2007 y también opera un número limitado de servicios. En septiembre de 2007, los siete habían entrado en servicio. [7] Operan servicios desde Newcastle a Dungog y Scone junto con los Endeavours.
Todos los juegos pasaron de CityRail a NSW TrainLink con los servicios de la línea Hunter en julio de 2013. En 2014/15, recibieron asientos renovados, baños mejorados, pintura interior antigraffiti y vinilos NSW TrainLink. [8] En 2015, los coches recibieron nuevos sistemas de pasarela.
El diseño de los Hunter Railcars se deriva del Transwa Prospector y AvonLink ; la principal diferencia es que los vagones de conducción tienen un solo motor en lugar de dos motores, debido al requisito de velocidad máxima más baja para la línea Hunter. Los asientos reversibles están cubiertos con tela de moqueta de lana duradera y a prueba de vandalismo en formación de 3x2 y tienen reposapiés retráctiles. Se instala circuito cerrado de televisión. Los coches han sido equipados con enganches Dellner SP . Son capaces de absorber el impacto de una colisión, y los anti-escaladores también reducirán la fuerza del impacto. También tienen un diseño de cuerpo diferente. En lugar de que todo el cuerpo tenga el mismo diseño, como el Tangara, la cabina del conductor está construida como una jaula protectora, hecha de fibra de vidrio, que se extiende hasta el final de la puerta del guardia. El revestimiento de acero inoxidable comienza en la puerta del guardia. La puerta del guardia está diseñada para funcionar por separado de las puertas de los pasajeros.
El Hunter Railcar tiene la capacidad de unidades múltiples con los anteriores Endeavour y Xplorers , sin embargo, esta característica generalmente solo se usa en caso de falla o para movimientos de material de entrenamiento vacío. Estos autos normalmente funcionan como conjuntos de dos autos, sin embargo, durante los períodos pico pueden operar como conjuntos de cuatro autos.
