Hyde Park es una antigua estación de ferrocarril central de Nueva York ubicada donde Crum Elbow Creek desemboca en el río Hudson en Hyde Park , Nueva York . Central estableció por primera vez una estación de madera de un piso en el lugar en 1851 por el Ferrocarril del río Hudson, que conecta la ciudad de Nueva York y Albany . Fue reemplazado por el edificio existente, construido en una combinación de los estilos Mission y Spanish Revival por Warren y Wetmore , los arquitectos preferidos del ferrocarril que también diseñaron Grand Central Terminal y la estación cercana de Poughkeepsie. , en 1914. [1]
La estación tuvo un uso intensivo durante los primeros años de su existencia, debido a la proximidad de propiedades como la Mansión Vanderbilt y, más tarde, los frecuentes retiros del presidente Franklin D. Roosevelt a su casa en Hyde Park. Se sabe que Roosevelt pasó por la estación dos veces durante su presidencia: en 1939 cuando saludó al rey Jorge VI y la reina Isabel del Reino Unido en su visita de 1939, y póstumamente en 1945 cuando su cuerpo fue descargado allí en preparación para el entierro. Sin embargo, incluso durante el primer mandato de Franklin D. Roosevelt, era solo una parada local en los trenes locales de la ciudad de Nueva York - Albany, y los trenes nombrados pasaban por alto la estación. [2]
Cuando el transporte ferroviario de pasajeros en los EE. UU. declinó a medida que el aire y el automóvil se establecieron como alternativas a mediados de siglo, la estación comenzó a experimentar menos tráfico. El servicio regular de trenes se suspendió en 1953, después de lo cual es posible que se haya convertido en una parada de bandera . Fue catalogado por Central como una estación hasta 1958, después de lo cual se rompieron las dos exteriores de las cuatro vías de la línea y se cerró el túnel hacia las plataformas en dirección sur. Eventualmente, la Central vendió el edificio de la estación a la ciudad de Hyde Park, uno de los muchos activos de los que se deshizo mientras trataba de mantenerse a flote. [1]
Los jóvenes locales comenzaron a arreglar la estación para usarla como un centro para adolescentes , pero no lograron terminar el proyecto. En 1975, el edificio abandonado había caído en mal estado y sufrió graves actos de vandalismo . Faltaba un día para la demolición cuando la Hudson Valley Railroad Society (HVRS) tomó posesión y alquiló la estación a la ciudad por un dólar al año durante quince años. El HVRS completó las extensas renovaciones interiores y exteriores necesarias, incluida la restauración completa del techo de tejas, y comenzó a convertirlo en un museo ferroviario regional, recaudando fondos operativos con un espectáculo anual de trenes en miniatura. [1]
Las vías, cercadas por razones de seguridad, siguen siendo utilizadas por CSX y Empire Service de Amtrak . Es posible que la estación vuelva a formar parte de una estación de pasajeros activa si se materializa la idea de extender el servicio de trenes de cercanías de la Línea Hudson de Metro-North hacia el norte desde su terminal actual en Poughkeepsie.