El segmento E es la quinta categoría de los segmentos europeos para turismos , sinónimo del término coche ejecutivo . [1] [2] [3]
E-Segment es un nicho en Europa (penetración del 2-3% en la década de 2010). A partir de 2017, 2018, 2019 y 2020, las ventas del segmento E representan una cuota de mercado del 2,7%, 2,7%, 2,3% y 2,1% en Europa, respectivamente. [4] [5] [6] [7]
Caracteristicas
La mayoría de los autos del segmento E son sedanes / berlinas , sin embargo, varios modelos también se producen en otros estilos de carrocería, como vagones / familiares y hatchbacks .
Clasificación europea vs americana
Los términos segmento E o automóvil ejecutivo no tienen un equivalente uno a uno en la clasificación de automóviles estadounidense. Sin embargo, si un sedán moderno del segmento E de una marca europea se vende en los EE. UU., Invariablemente cae en la categoría de un sedán de tamaño mediano, generalmente un sedán de lujo de tamaño mediano. Esto es cierto, por ejemplo, para el BMW 5 G30 y el Volvo S90 de distancia entre ejes estándar .
Por el contrario, la clasificación de sedán de tamaño mediano estadounidense [nota 1] abarca tanto el segmento D como el segmento E. Con el aumento de los tamaños de los segmentos de automóviles europeos, el Toyota Camry cayó del segmento E [8] al segmento D, sin dejar de ser un automóvil de tamaño mediano.
Modelos actuales
En 2020, los coches del segmento E más vendidos en Europa fueron Mercedes-Benz Clase E, BMW Serie 5, Audi A6, Volvo V90 / S90 y Porsche Taycan. [9]
50.000 - 100.000 ventas (superventas)
Mercedes-Benz Clase E de
quinta generación (2017-presente)BMW Serie 5 de
séptima generación (2016-presente)Audi A6
5.a generación (2018-presente)
10.000 - 50.000 ventas
Volvo S90
1ra generación (2016-presente)Porsche Taycan
1ra generación (2019-presente)
Menos de 10.000 ventas
Audi A7
2da generación (2018-presente)Tesla Model S
1ra generación (2012-presente)Mercedes-Benz Clase CLS
3ra generación (2018-presente)Lexus ES
7.a generación (2018-presente)Jaguar XF
2da generación (2015-presente)BMW Serie 6 Gran Turismo de
cuarta generación (2017-presente)Maserati Ghibli
tercera generación (2013-presente)
Movido al segmento F
Porsche Panamera
2da generación (2017-presente)BMW Serie 8 Gran Coupé
2da generación (2018-presente)
Cifras de ventas en Europa
Rango 2020 | Marca | Modelo | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | % de cambio (2019-2020) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mercedes-Benz | Clase E | 106,559 | 99,565 | 84,771 | 99,494 | 127,638 | 117,906 | 107,453 | 70,171 | -35% |
2 | BMW | Serie 5 | 107.307 | 98,701 | 88,898 | 81.599 | 109,953 | 108,653 | 89,326 | 59,814 | -33% |
3 | Audi | A6 / S6 / RS6 / allroad quattro | 82,883 | 84,283 | 95,329 | 93,479 | 78,944 | 71,258 | 83,012 | 55,737 | -33% |
4 | Volvo | S90 / V90 | - | - | - | 10,834 | 55.193 | 56.192 | 40,315 | 23.578 | -42% |
5 | Porche | Taycan | - | - | - | - | - | - | 746 | 12,332 | + 1553% |
6 | Audi | Audi A7 / S7 / RS7 | 8,986 | 8.473 | 10.196 | 9.120 | 6.111 | 8,935 | 8.185 | 5.807 | -29% |
7 | Tesla | Modelo S | 3.911 | 8.841 | 15,169 | 11,564 | 16.026 | 17.386 | 8,635 | 5.562 | -36% |
8 | Mercedes-Benz | Clase CLS | 15,139 | 10,289 | 12,600 | 7.803 | 5.116 | 9.113 | 8.428 | 3.895 | -54% |
9 | Lexus | ES | - | - | - | - | - | 217 | 3.818 | 3.699 | -3% |
10 | Jaguar | XF | 20,414 | 20.609 | 16,416 | 16,024 | 12,501 | 10,375 | 5.935 | 2,450 | -59% |
11 | BMW | Serie 6 | 8.549 | 7.880 | 7.370 | 5.732 | 5.610 | 10,703 | 5.362 | 2.060 | -62% |
12 | Maserati | Ghibli | 339 | 4.238 | 4.644 | 4.124 | 2,981 | 2.534 | 1,723 | 1,006 | -42% |
13 | Estrella Polar | Estrella polar 1 | - | - | - | - | - | - | 0 | sesenta y cinco | Nuevo |
14 | Infiniti | Q70 | 339 | 145 | 560 | 484 | 362 | 64 | 21 | 4 | -81% |
15 | Lexus | GS | 1.922 | 2.032 | 1,373 | 2.023 | 1,508 | 1.066 | 163 | 1 | -99% |
dieciséis | Génesis | G80 | - | 163 | 228 | 131 | 49 | 30 | 9 | 0 | -100% |
BMW | Serie 8 | - | - | - | - | - | 1.299 | (movido al segmento F) | |||
Volvo | V70 / XC70 | 40,260 | 46,348 | 49,263 | 30,436 | 511 | 21 | (reemplazado por Serie 90) | |||
Chrysler / Lancia | 300C / Thema | 2,236 | 392 | 28 | 19 | dieciséis | 12 | ||||
Total del segmento | 402,673 | 394,931 | 389,184 | 366,603 | 422,525 | 415,757 | 363,131 | 246,181 | -32% | ||
Fuente | [10] | [11] | [12] | [13] | [14] | [15] | [dieciséis] | [17] |
Notas:
1. La tabla incluye no solo los automóviles del segmento E, sino también un automóvil que se ajusta al segmento F en términos de tamaño (el Chrysler 300 2011 ).
2. Nuestra fuente de información inicial incluye BMW Serie 8 en el segmento E, pero luego se trasladó al segmento F.
2019: las ventas de automóviles grandes en Europa se redujeron un 13% en 2019 a 362,300 unidades, un nuevo volumen anual bajo récord para esta clase, que ahora representa el 2,3% del mercado europeo total de automóviles, frente al 2,7% en 2018. [18 ]
2020: el segmento de automóviles grandes en Europa ha bajado un 32% en 2020, a poco más de 246.000 entregas. Esto significa que el segmento vuelve a perder terreno en el mercado general y ahora representa solo el 2,1% del mercado automovilístico europeo total, frente al 2,3% en 2019. Con la excepción de un recién llegado, todo el top-8, que representa casi 91 % de las ventas del segmento, cae en un 29% o más y, por lo tanto, se queda atrás del mercado general. Solo un modelo en la clase logra mantener su declive limitado a un solo dígito. [19]
Ver también
- Segmento D
- Segmento F
- Segmento Euro Car
- Clasificaciones de coches
- Coche ejecutivo
Notas
- ^ Además, el americano de tamaño completo sedán de clasificación no tiene ningún equivalente en la clasificación europea con la excepción de tamaño completo de lujo coches que pertenecen a la F-segmento . Como los segmentos europeos denotan tanto el tamaño como el nivel de equipamiento, los automóviles estadounidenses de tamaño completo que no son automóviles de lujo simplemente no pertenecen a ninguno de los segmentos europeos. Teniendo en cuenta solo la longitud, siempre caerían en el segmento F o incluso superarían sus dimensiones, con una posible excepción del Toyota Avalon 2018, que puede o no ser lo suficientemente corto como para ser considerado segmento E (esto es a partir de 2019).
Referencias
- ^ "Reglamento (CEE) nº 4064/89 - Procedimiento de fusión" (PDF) . www.europa.eu .
- ^ "Impacto en la competitividad de la industria automotriz europea del potencial TLC con India y ASEAN" (PDF) . www.europa.eu . pag. 8. Archivado desde el original (PDF) el 29 de abril de 2013.
- ^ "Últimas calificaciones de seguridad" . www.euroncap.com . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ "Ventas europeas 2017 segmento Premium Large" . www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ "Ventas europeas 2018 segmento Premium Large" . www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ "Ventas europeas 2019 Coches grandes" . www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ "Ventas europeas 2020 Grandes coches" . www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ https://www.aerzteblatt.de/archiv/101649/Newcomer-in-der-oberen-Mittelklasse-Toyota-Camry
- ^ "Ventas europeas 2020 Grandes coches" . www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ "Ventas europeas 2013 segmento de coches grandes Premium" . www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ "Ventas europeas 2014 segmento Premium Large" . www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ "Ventas europeas 2015 segmento Premium Large" . www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ "Ventas europeas 2016 segmento Premium Large" . www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
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