Interestatal 480 (Ohio)
La carretera interestatal 480 ( I-480 ) es una carretera interestatal auxiliar de 41,77 millas de largo (67,22 km) de la I-80 en el estado estadounidense de Ohio que atraviesa gran parte del área metropolitana de Cleveland , incluidas las partes del sur de la ciudad de Cleveland . La I-480 es una de las 13 carreteras interestatales auxiliares del estado. El término occidental de la I-480 es un intercambio con la I-80 y la autopista de peaje Ohio Turnpike en North Ridgeville . Comenzando hacia el este a través del condado suburbano de Lorain , la I-480 ingresa al condado de Cuyahoga , luego se acerca al Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins, que sirve como aeropuerto principal para el noreste de Ohio . Después de atravesar Brooklyn y cruzar el río Cuyahoga en el puente Valley View , la carretera continúa hacia el este hacia las comunidades de Bedford y Twinsburg hacia su término este en la I-80 y la autopista de peaje de Ohio en Streetsboro . En su ruta, la I-480 cruza la I-71 y la I-77 y coincide con la I-271 durante aproximadamente cuatro millas (6,4 km). En 1998, el gobernador de Ohio, George Voinovich , le dio a la I-480 el nombre adicional del "Senador John GlennHighway ", en honor al ex astronauta de la NASA y senador estadounidense de Ohio durante 24 años. [1]
La autopista corre al mismo tiempo que la I-271 durante dos millas (3,2 km). La I-271 y la I-480 son las únicas dos carreteras interestatales de tres dígitos en la nación que corren simultáneamente entre sí para cualquier distancia. Esto se debe a que la I-80 coincidió con la I-271 hasta 1971, cuando la I-80 se enrutó de regreso a la autopista de peaje y se reemplazó por la I-480.
Debido a la convergencia de estas carreteras de alto tráfico, la congestión es común durante las horas pico. Corren simultáneamente a través de Bedford Heights , Bedford y Oakwood en el condado de Cuyahoga . Debido a eso, el Departamento de Transporte de Ohio inició un proyecto de ampliación de $ 120 millones en 2016, ampliando la concurrencia a cinco carriles en cada dirección. Se espera que el proyecto esté terminado a finales de 2020. [4] [5]
El puente Valley View , que tiene 212 pies (65 m) de altura y se extiende por 4,150 pies (1,260 m), [6] lleva la I-480 a través del valle del río Cuyahoga . Es el cruce más transitado del estado de Ohio con aproximadamente 180.000 automóviles por día. Un proyecto de expansión y reemplazo de la plataforma comenzó en 2018, que incluye la construcción de un tercer puente entre los puentes existentes para permitir el reemplazo de la plataforma de los puentes existentes con una interrupción mínima del tráfico. Cuando se complete, programado para 2024, los planes requieren que los puentes lleven seis carriles de tráfico en cada dirección. [7]
La I-480 fue concebida como un medio para brindarles a los automovilistas una forma más rápida de cruzar las fronteras y los suburbios del sur de Cleveland. [8] [9] El primer segmento de la ruta coincidía parcialmente con la I-271 y se construyó simultáneamente con esa carretera en 1965. [10] La planificación de la ruta se terminó en gran parte en 1968, y la construcción comenzó en su primera milla. en el intercambio de la carretera con la I-77 en 1970. [9]
El segmento de Bedford oeste a Maple Heights abrió en noviembre de 1976. [11] El segmento de Maple Heights oeste a Brooklyn Heights abrió en enero de 1978. [12]
