| Interestatal 71 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 I-71 resaltada en rojo | |||||||||
| Información de ruta | |||||||||
| Mantenido por KYTC y ODOT | |||||||||
| Largo | 343,78 mi [1] [2] (553,26 km) | ||||||||
| Restricciones | No se permiten materiales peligrosos ni explosivos en el túnel Lytle | ||||||||
| Uniones principales | |||||||||
| Extremo sur |   I-64 / I-65 en Louisville, KY | ||||||||
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| extremo norte |   I-90 / I-490 en Cleveland, OH | ||||||||
| Localización | |||||||||
| Estados | Kentucky , Ohio | ||||||||
| Condados | KY: Jefferson , Oldham , Henry , Trimble , Carroll , Gallatin , Boone , Kenton OH: Hamilton , Warren , Clinton , Greene , Fayette , Madison , Pickaway , Franklin , Delaware , Morrow , Richland , Ashland , Wayne , Medina , Cuyahoga | ||||||||
| Sistema de carreteras | |||||||||
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KY 70
KY 72
SR 70
SR 71La carretera interestatal 71 ( I-71 ) es una carretera interestatal norte-sur en la región de los Grandes Lagos / Medio Oeste y Sureste de los Estados Unidos . Su término del sur está en un intercambio con I-64 y I-65 (el intercambio de Kennedy ) en Louisville, Kentucky , y su término del norte en un intercambio con I-90 en Cleveland, Ohio . La I-71 corre al mismo tiempo que la I-75 desde un punto a unas 20 millas (32 km) al sur de Cincinnati, Ohio , hasta el centro de Cincinnati. Casi tres cuartas partes de la ruta se encuentran al este de la I-75, lo que la coloca fuera de su lugar adecuado en elCuadrícula interestatal . Si bien la mayoría de las carreteras interestatales impares son de norte a sur, la I-71, sin embargo, se designa más como una carretera de noreste a suroeste y principalmente una ruta regional, que sirve a Kentucky y Ohio . Vincula la I-80 y la I-90 con la I-70 y, en última instancia, (a través de la I-65) se vincula a la I-40 . Las principales áreas metropolitanas atendidas por la I-71 incluyen Louisville, Cincinnati, Columbus y Cleveland.
Descripción de la ruta [ editar ]
| mi [3] | km | |
|---|---|---|
| Kentucky | 97,42 | 156,78 |
| OH | 248.15 | 399,36 |
| Total | 345,57 | 556,14 |
Kentucky [ editar ]
En Kentucky , la I-71 comienza al este del centro de Louisville en el Kennedy Interchange , donde se encuentra con la I-64 y la I-65. Este intercambio a veces se denomina " cruce de espaguetis ". Desde Louisville, sigue aproximadamente el río Ohio en un camino diagonal hacia el norte de Kentucky. Entre Louisville y Cincinnati, la I-71 es en gran parte una carretera de cuatro carriles, excepto por el acceso al Kentucky Speedway en Sparta, en el que corre tres carriles en cada sentido durante aproximadamente 2 millas.
Cerca de la ciudad de Carrollton , hay letreros que marcan la ubicación de un trágico accidente que ocurrió el 14 de mayo de 1988 , cuando un conductor ebrio conducía hacia el norte por los carriles hacia el sur y golpeó un autobús de la iglesia lleno de niños y adolescentes, lo que provocó que el autobús ' tanque de combustible para incendiarse y matar a 27 personas a bordo. Es uno de los peores accidentes de autobús en la historia estatal y nacional.
Después de haber corrido 77 millas (124 km) desde Louisville, la I-71 se fusiona con la Interestatal 75 cerca de Walton, después de lo cual se cruza con la Interestatal 275 , la circunvalación de Cincinnati . Después de pasar por Covington , la autopista cruza el río Ohio a través del nivel inferior del puente Brent Spence (mientras que la dirección sur usa el nivel superior) y continúa hacia Cincinnati.
Esta sección necesita expansión . Puede ayudar agregando más . ( Mayo de 2008 ) |
Ohio [ editar ]
En Cincinnati , la I-71 se divide inmediatamente de la I-75 y se dirige hacia el este hacia Fort Washington Way , donde continúa por el centro de Cincinnati al mismo tiempo que la Ruta 50 de los EE. UU. Por menos de una milla. Justo al este del centro de la ciudad, la US-50 se separa de la I-71 y continúa hacia el este; La I-71 se dobla hacia el norte y recibe la Interestatal 471 , un ramal del sureste de la ciudad. La I-71 luego se dirige en una dirección noreste general a través de la ciudad de Cincinnati y hacia los suburbios circundantes. Después de otro intercambio con la carretera interestatal 275 , la autopista deja el área metropolitana y se dirige hacia Columbus . Continúa hacia el noreste hasta llegar al sur del Líbano., donde comienza a cruzar al este a través de las llanuras planas del suroeste de Ohio. La autopista cruza el río Little Miami en el puente Jeremiah Morrow , que es un puente de celosía continuo y el puente más alto de Ohio, a 239 pies sobre el río. La I-71 se dirige hacia Columbus y luego se cruza con la circunvalación I-270 antes de dirigirse al norte hacia la ciudad de Columbus, donde se cruza con la I-70 . Aproximadamente una milla al norte del cruce de la I-70, se cruza con la I-670 . Después de otro intercambio con el desvío de la I-270, la carretera sale de Columbus y continúa hacia el norte hasta cerca de Delaware , donde nuevamente gira hacia el noreste. Comenzando su camino hacia Cleveland, La I-71 ingresa al terreno agrícola ondulado en los bordes de la meseta de Allegheny . Continúa de esta manera hasta Lodi / Westfield Center y su cruce con la I-76 , que proporciona acceso a Akron y apunta hacia el este. Hacia el norte hacia Medina , se encuentra con el término de la I-271 . Luego, la carretera continúa hacia el norte hacia el condado urbano de Cuyahoga y los suburbios de Cleveland, cruzando la autopista Ohio Turnpike / I-80 . Pasando el Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins , la I-71 se encuentra con la I-480 y entra en el lado oeste de Cleveland, continuando hacia el centro de la ciudad. Se une conState Route 176 y termina en la Interestatal 90 en Innerbelt .
Historia [ editar ]
Kentucky [ editar ]
La primera sección de la I-71 en Louisville se abrió en diciembre de 1966 entre su terminal en Spaghetti Junction y Zorn Avenue, su primera salida. Su cruce con la I-264 se abrió en julio de 1968, y la porción completa de Kentucky de la interestatal se abrió al público en julio de 1969. En ese momento, reemplazó a la Ruta 42 de los Estados Unidos como el enlace principal entre Cincinnati y Louisville. [4]
Ohio [ editar ]
Gran parte de la Interestatal 71 en Ohio estaba destinada a ser la Ruta estatal 1 . La ruta estatal 1 se planeó originalmente en la década de 1950 como una segunda autopista de peaje de Ohio que se extendía de suroeste a noreste a través del estado. Se planeó correr desde Cincinnati a Conneaut y conectarse con una extensión construida a través del territorio de Pensilvania hasta la Autopista del Estado de Nueva York . Mientras se planeaba la carretera, la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1956se promulgó, y el proyecto se convirtió de una carretera de peaje en una autopista sin peaje. Fue designada como Ruta Estatal 1, ya que el sistema de numeración de Carreteras Interestatales aún no se había implementado. Algunas partes de la autopista comenzaron a completarse y abrirse en 1959 con la nueva financiación de la autopista interestatal, y se marcaron como Ruta estatal 1, así como con su nuevo número de autopista interestatal. Dado que existían grandes brechas a lo largo del corredor donde aún no se había completado ninguna autopista, las carreteras existentes de dos o cuatro carriles también se designaron como Ruta Estatal 1 para completar la ruta. La señalización de la ruta estatal 1 se eliminó en 1966, ya que los números de la autopista interestatal marcaban adecuadamente la ruta para entonces y la numeración de las carreteras estatales era superflua.
En Columbus, la parte de la Interestatal 71 que limita con el borde este de Worthington originalmente se llamaba North Freeway. Con un costo de 13,8 millones de dólares, se construyó hacia el sur desde la Ruta 161 , llegando a la 11th Avenue en agosto de 1961. Se tardó un año más en construir la parte entre la 11th Avenue y la 5th Avenue, principalmente debido a la necesidad de construir un paso subterráneo masivo debajo del ferrocarril de Pensilvania. Grogan Yard. Hoy, solo dos pistas cruzan el viaducto, y el resto de la estructura sostiene un gran campo de maleza. En agosto de 1962, la autopista había llegado a la Quinta Avenida y llegó al centro en noviembre de 1962.
La Interestatal 71 se planeó originalmente para seguir la Autopista Innerbelt hacia el norte desde su actual terminal norte hasta la Cleveland Memorial Shoreway en Dead Man's Curve cuando se planeó que la Interestatal 90 continuara hacia el oeste desde allí a lo largo de la Shoreway. [5]
Una vez finalizada, la I-71 reemplazó a la Ruta estatal 3 como el enlace principal de la carretera entre Cincinnati, Columbus y Cleveland.
Entre 2004 y 2006, el intercambio en el poste de la milla 121 en el extremo norte de Columbus fue reconstruido para permitir el acceso a la extensión este de Gemini Place. [6] Antes de eso, era un simple intercambio de diamantes con Polaris Parkway ( Ruta estatal de Ohio 750 ).
Programa de reconstrucción y ampliación [ editar ]
En 1999, el estado de Ohio comenzó un proyecto de $ 500 millones de 10 años para mejorar la I-71 entre Columbus y Cleveland. Los planes no incluían la ampliación del tramo de 25 millas en los condados de Delaware y Morrow , sino que pedían parchear esa sección. En ese momento, los funcionarios de transporte estatales dijeron que no planeaban ampliar esa sección por dos razones: los estudios de tráfico no respaldaron la ampliación y no había dinero para el proyecto. [7] Pero los funcionarios de ODOT finalmente cedieron bajo la presión de los funcionarios electos y los dueños de negocios para ampliar el tramo restante de 25 millas de la I-71 desde el norte de la intersección de los Estados Unidos 36 / Ohio 37 en el condado de Delaware hasta Morrow / Richland.línea del condado. [8] La reconstrucción y ampliación en el último tramo de 25 millas de la I-71 en los condados de Delaware y Morrow comenzó en la primavera de 2012 y el trabajo se completó en el verano de 2015 a un costo de $ 144 millones. [8]
Lista de salida [ editar ]
| Expresar | condado | Localización | mi [1] [2] | km | Salida | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kentucky | Jefferson | Louisville | 0.000 | 0.000 | 1 | I-64 / I-65 - St. Louis , Lexington , Nashville , Indianápolis | Firmado como salidas 1A (oeste) en dirección sur y 1B (este) en dirección norte; sin acceso desde la 71 sur a la 64 este; sin número para I-65; Salida 6 de la I-64; I-65 salida 137; término sur | |
| 1.724 | 2.775 | 2 | Avenida Zorn | |||||
| Indian Hills | 4.966 | 7,992 | 5 |  I-264 ( Autopista Watterson ) | I-264 sale 23A-B; intercambio de tres pilas | |||
| Louisville | 9.063 | 14.585 | 9 |    I-265 / KY 841 ( Gene Snyder Freeway ) hasta US 42 | Firmado como salidas 9A (sur) y 9B (norte); I-265 sale 35A-B | |||
| Oldham | | 14.488 | 23.316 | 14 |  KY 329 - Crestwood , Pewee Valley | |||
| | 17.478 | 28.128 | 17 |  KY 146 - Buckner , Crestwood , Pewee Valley | ||||
| | 18.507 | 29.784 | 18 |  KY 393 - Buckner | ||||
| La Grange | 21.869 | 35.195 | 22 |  KY 53 - La Grange , Ballardsville | ||||
| Enrique | Pendleton | 27.840 | 44.804 | 28 |  KY 153 a KY 146 - Sligo , New Castle | |||
| Campbellsburg | 33.505 | 53.921 | 34 |  Estados Unidos 421 - Campbellsburg , New Castle , Bedford | ||||
| Trimble | Sin cruces importantes | |||||||
| Carroll | | 42.802 | 68.883 | 43 |   KY 389 a KY 55 - Prestonville , Inglés | |||
| | 44.312 | 71.313 | 44 |  KY 227 - Worthville , Carrollton | ||||
| Gallatin | | 54.980 | 88.482 | 55 |   KY 1039 a KY 465 - Vevay | Sirve a Kentucky Speedway | ||
| | 56.673 | 91.206 | 57 |  KY 35 - Sparta , Varsovia | ||||
| Glencoe | 61.774 | 99.416 | 62 |  Estados Unidos 127 - Glencoe , Owenton | ||||
| Boone | | 72.195 | 116.187 | 72 |  KY 14 - Verona | |||
| | 77.724 | 125.085 | 77 |  I-75 sur - Lexington | El extremo sur de la I-75 se superpone; los números de salida cambian para seguir los hitos de la I-75, la salida 173 de la I-75. | |||
| | 79.556 | 128.033 | 175 |  KY 338 - Richwood | ||||
| Florencia | 82.275 | 132.409 | 178 |  KY 536 (Mt. Zion Road) | ||||
| 84.298 | 135.664 | 180 | Estados Unidos 42 / Estados Unidos 127 - Union , Florencia | |||||
| 84.694 | 136.302 | 180A | Mall Road | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; atiende a Florence Mall ; ex KY 3157 | ||||
| 85.449 | 137.517 | 181 |  KY 18 - Florencia , Burlington | |||||
| 86.652 | 139.453 | 182 |  KY 1017 (Turfway Road) | |||||
| Kenton | Erlanger | 87.967 | 141.569 | 184 |  KY 236 - Erlanger | Firmado como salidas 184A (este) y 184B (oeste) en dirección sur | ||
| 88.900 | 143.071 | 185 |    I-275 a I-471 - Aeropuerto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky | Salida 84 de la I-275. | ||||
| Fuerte Mitchell | 90.539 | 145.708 | 186 |  KY 371 (Lucio de suero de leche) | ||||
| 91,913 | 147.920 | 188 |  Estados Unidos 25 / Estados Unidos 42 / Estados Unidos 127 ( Dixie Highway ) - Fort Mitchell | |||||
| Fort Wright | 92.870 | 149.460 | 189 |  KY 1072 (Kyles Lane) - Fort Wright , Park Hills | ||||
| Covington | 94.707– 94.858 | 152.416– 152.659 | 191 | 12th Street ( KY 1120 ), Pike Street ( US 25 / US 42 / US 127 ) - Covington | ||||
| 95.414– 95.507 | 153.554– 153.704 | 192 | 5th Street ( KY 8 ) - Covington , Newport | |||||
| Río Ohio | 0,00 | 0,00 | Puente Brent Spence Línea estatal de Kentucky-Ohio | |||||
| Ohio | Hamilton | Cincinnati | 0,22– 0,50 | 0,35– 0,80 |  I-75 norte / US 50 oeste (River Road) / Fifth Street - Dayton | El extremo norte de la I-75 se superpone; extremo sur de la US 50 se superponen | ||
| 1B | Second Street, Third Street - Centro de Cincinnati , Riverfront | La salida ahora es una salida numerada desde 2018 como salida 1B. | ||||||
| 1,11 | 1,79 |  US 50 este ( Columbia Parkway ) hasta I-471 / US 52 | El extremo norte de la US 50 se superpone; salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||||
| Lytle Tunnel Giro cerrado (40 mph o 64 km / h) en ambas direcciones | ||||||||
| 1,99 | 3,20 | 1A | I-471 sur - Newport | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte. Ahora una salida numerada en 2018 como salida 1A en dirección sur. | ||||
| 2,33– 2,48 | 3.75- 3.99 | 2 | Estados Unidos 42 Gilbert Ave./8th Street y Reading Rd. | |||||
| 3.33– 4.3 | 5,36– 6,9 | Calle McMillan | Solo entrada en dirección norte | |||||
| 3A | William Howard Taft Road | Solo salida hacia el sur | ||||||
| 3B |  Martin Luther King Drive - Centro de trauma de nivel I | Firmado como salida 3 en dirección norte | ||||||
| 4.46– 6.03 | 7,18– 9,70 | 5 | Montgomery Road ( US 22 / SR 3 ), Dana Avenue | |||||
| Norwood | 6,75– 6,96 | 10.86- 11.20 | 6 |  SR 561 (Edwards Road, Smith Road) | ||||
| Cincinnati | 8.04 | 12,94 | 8A | Ridge Avenue sur | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 8B |  SR 562 - Norwood | Firmado como salida 7 en dirección sur | ||||||
| Municipio de Columbia | 8.51 | 13,70 | 8C | Ridge Avenue norte | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 8,75 | 14.08 | 8 | Kennedy Avenue, Ridge Avenue | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
| 9,91– 9,92 | 15,95– 15,96 | 9 | Red Bank Road - Fairfax | |||||
| Silverton | 10,68 | 17.19 | 10 | Stewart Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| Municipio de Sycamore | 11,81 | 19.01 | 11 | Kenwood Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 12.44 | 20.02 | 12 |   US 22 / SR 3 (Montgomery Road) | |||||
| Montgomery | 14.13 | 22,74 | 14 |  SR 126 ( Carretera del condado de Ronald Reagan Cross County ) | ||||
| 15,80 | 25,43 | 15 | Pfeiffer Road | |||||
| 17.51- 17.54 | 28.18– 28.23 | 17 |  I-275 a SR 32 / I-75 | I-275 salida 49 en dirección este y 49A-B en dirección oeste; firmado como salidas 17A (este) y 17B (oeste) en dirección sur. | ||||
| Hamilton - línea del condado de Warren | Symmes - línea del municipio de Deerfield | 19.88- 19.97 | 31,99– 32,14 | 19 | Mason Montgomery Road, Fields Ertel Road | |||
| Madriguera | Masón | 23.53 | 37,87 | 24 | Western Row Road, Kings Island Drive, Innovation Way - Kings Island | Firmado como Western Row Road y Kings Island Drive en dirección norte y Western Row Road e Innovation Way en dirección sur; originalmente construido como salida hacia el norte y entrada hacia el sur únicamente, pero se expandió a una intersección completa en 2019. [9] | ||
| 25.30 | 40,72 | 25 |  SR 741 norte (Kings Mills Road) - Mason , Kings Mills , Kings Island | |||||
| Líbano - Línea de la ciudad del sur de Líbano | 28,33 | 45,59 | 28 |  SR 48 - Sur de Líbano , Líbano | ||||
| Municipio de Turtlecreek | 32,56 | 52,40 | 32 |  SR 123 - Morrow , Líbano | ||||
| Municipio de Washington | 36,74 | 59,13 | 36 | Wilmington Road | ||||
| Clinton | Municipio de Chester | 45.11 | 72,60 | 45 |  SR 73 - Waynesville , Wilmington | |||
| Liberty Township | 50,74– 50,75 | 81,66– 81,67 | 50 |  Estados Unidos 68 - Xenia , Wilmington | ||||
| Greene | Municipio de Jefferson | 58.01 | 93,36 | 58 |  SR 72 - Sabina , Jamestown | |||
| Fayette | Octa | 65,33 | 105,14 | sesenta y cinco |  Estados Unidos 35 ( SR 435 ) - Xenia , Washington Court House | |||
| Jeffersonville | 69,49 | 111,83 | 69 |   SR 41 / SR 734 - South Solon , Jeffersonville , Palacio de Justicia de Washington | ||||
| Municipio de pintura | 75.03 | 120,75 | 75 |  SR 38 - Bloomingburg , Midway | ||||
| Madison | Municipio agradable | 84,27 | 135,62 | 84 |  SR 56 - Mount Sterling , Londres | |||
| Llévalo lejos | Sin cruces importantes | |||||||
| Franklin | Municipio agradable | 94.15 | 151,52 | 94 |  Estados Unidos 62 / SR 3 - Grove City , Orient , Harrisburg | |||
| Municipio de Jackson | 97,16 | 156,36 | 97 |  SR 665 (Londres-Groveport Road) | Intercambio completamente abierto el 17 de agosto de 2012 [10] | |||
| Grove City | 98,85 | 159.08 | 99 | Hoover Road - Grove City | Propuesto | |||
| 100,60 | 161,90 | 100 | Stringtown Road - Grove City | |||||
| Municipio de Jackson | 101,68 | 163,64 | 101 |  I-270 - Dayton , Wheeling | Firmado como salidas 101A (este) y 101B (oeste) en dirección norte; I-270 sale 55A-B. | |||
| Colón | 103,86 | 167.15 | 104 |  SR 104 / Frank Road | ||||
| 105,43 | 169,67 | 105 | Avenida Greenlawn | |||||
| 106,33 | 171,12 | 106A |  I-70 oeste - Dayton | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; I-70 salida 99A | ||||
| 106B |  SR 315 norte - Worthington | Sin número de salida hacia el sur | ||||||
| - | I-70 oeste - Dayton | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; el extremo sur de la I-70 se superpone; I-70 salida 99A; los números de salida cambian para seguir los hitos de la I-70 | ||||||
| 107.07– 107.17 | 172.31– 172.47 | 100A |  Estados Unidos 23 sur (High Street) / Front Street | Sin entrada hacia el norte; la salida hacia el sur es por la salida 100B | ||||
| 107,41 | 172,86 | 100B | Estados Unidos 23 norte (Fourth Street) / Livingston Avenue ( Estados Unidos 33 ) | |||||
| 107.90- 108.10 | 173,65– 173,97 | 107 | I-70 este | Salida izquierda en dirección sur; el extremo norte de la I-70 se superpone; I-70 salida 101A | ||||
| 108.20 | 174,13 | 108A | Calle principal | Sin salida hacia el norte | ||||
| 108,63 | 174,82 | 108B |  Estados Unidos 40 (Broad Street) | Entrada hacia el sur y salida hacia el norte | ||||
| 109,16 | 175,68 | 109A |  I-670 - Aeropuerto , Dayton | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; I-670 salida 5; La rampa de salida hacia el norte hacia la I-670 este incluye una rampa directa hacia Leonard Avenue | ||||
| 108,93 | 175,31 | 109B | Spring Street - Centro | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
| 109,61 | 176,40 | 109A | I-670 - Aeropuerto , Dayton | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; I-670 salida 5 | ||||
| 110.16 | 177,29 | 110A | Quinta Avenida | Sin salida hacia el norte | ||||
| 110,68 | 178,12 | 110B | Avenida 11 | Acceso al centro de atención primaria Linden | ||||
| 111.15 | 178,88 | 111 | Avenida 17 | Acceso al recinto ferial y centro de exposiciones del estado de Ohio, el Centro de historia de Ohio y el estadio MAPFRE | ||||
| 112,33 | 180,78 | 112 | Calle Hudson | Acceso al Estadio MAPFRE | ||||
| 112,98 | 181,82 | 113 | Weber Road | |||||
| 113,46 | 182,60 | 114 | North Broadway | Acceso al Riverside Methodist Hospital | ||||
| 114,53 | 184,32 | 115 | Cooke Road | |||||
| 115,58 | 186.01 | 116 | Morse Road, Sinclair Road | |||||
| 117,53 | 189.15 | 117 |  SR 161 (Dublín-Granville Road) | |||||
| 119.21– 119.23 | 191.85- 191.88 | 119 | I-270 - Dayton , Wheeling | Firmado como salidas 119A (este) y 119B (oeste) en dirección sur; I-270 salida 26 en dirección oeste, 26A-B en dirección este. | ||||
| Delaware | 121.45- 121.92 | 195.45– 196.21 | 121 |  SR 750 oeste (Polaris Parkway) / Gemini Place / Ikea Way | Término del este de SR 750; acceso al centro comercial Polaris | |||
| Municipio de Berkshire | 130,64 | 210,24 | 131 |   Estados Unidos 36 / SR 37 - Delaware , Sunbury | ||||
| Día siguiente | Municipio de Bennington | 140.15 | 225,55 | 140 |  SR 61 - Sunbury , Monte Gilead , Galion | |||
| Línea del municipio de Chester - Franklin | 151,09 | 243.16 | 151 |  SR 95 - Fredericktown , Monte Gilead | ||||
| Richland | Washington Township - Bellville Village Line | 165.25 | 265,94 | 165 |  SR 97 - Lexington , Bellville | |||
| Municipio de Washington - línea de la ciudad de Mansfield | 168,81 | 271,67 | 169 |  SR 13 - Mansfield , Bellville | ||||
| Municipio de Madison | 172,97 | 278,37 | 173 |  SR 39 - Mansfield , Lucas | ||||
| Municipio de Mifflin | 176,91 | 284,71 | 176 |  Estados Unidos 30 - Mansfield , Wooster | Acceso indirecto en dirección sur a la US 30 en dirección este y desde la US 30 en dirección oeste a la Interestatal 71 en dirección norte a través de las carreteras Crider y Koogle | |||
| Ashland | Municipio de Montgomery | 186,71 | 300,48 | 186 |  Estados Unidos 250 - Ashland , Wooster | |||
| Wayne | Municipio del Congreso | 196,31 | 315,93 | 196 |  SR 301 - West Salem | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
| 197,92 | 318,52 | 198 |  SR 539 - West Salem , Congreso | |||||
| Medina | Municipio de Harrisville | 203,89 | 328.13 | 204 |  SR 83 - Lodi , Wooster | |||
| Municipio de Westfield | 209.51 | 337,17 | 209 |   I-76 / US 224 - Lodi , Akron | Firmado como salidas 209A (I-76 / US 224 este) y 209B (US 224 oeste); término occidental de la I-76 (Ohio), salida 1 en dirección este, 1A-B en dirección oeste | |||
| Municipio de Medina | 218,86 | 352.22 | 218 |  SR 18 - Akron , Medina | ||||
| 220,71 | 355.20 | 220 |  I-271 norte - Erie | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||||
| 222,91 | 358,74 | 222 | SR 3 - Hinckley , Medina | |||||
| Brunswick | 226.03 | 363,76 | 226 |  SR 303 - Brunswick , Hinckley | ||||
| Cuyahoga | Strongsville | 231.26 | 372.18 | 231 |  SR 82 (Royalton Road) - Strongsville , North Royalton | Firmado como salidas 231A (este) y 231B (oeste) en dirección sur | ||
| 233.06 | 375.07 | 233 |   I-80 / Ohio Turnpike - Toledo , Youngstown | Salida 161 de I-80 / OH Turnpike. | ||||
| Middleburg Heights | 234.21 | 376,92 | 234 | Estados Unidos 42 - Strongsville , Parma Heights | ||||
| 235,37 | 378,79 | 235 | Bagley Road - Berea , Middleburg Heights | |||||
| Brook Park | 237,53 | 382.27 | 237 | Snow Road, Engle Road - Aeropuerto | Firmado como salidas 237A (este) y 237B (oeste, Engle) en dirección sur | |||
| Brook Park - línea de la ciudad de Cleveland | 238,77 | 384,26 | 238 |  I-480 - Aeropuerto , Toledo , Youngstown | I-480 salida 11; salida hacia el norte y entrada hacia el sur. | |||
| Cleveland | 239,26 | 385.05 | 239 |  SR 237 sur - Aeropuerto , Berea | Salida izquierda hacia el sur y entrada izquierda hacia el norte | |||
| 240,57 | 387.16 | 240 | West 150th Street | |||||
| 241,85 | 389.22 | 242A | West 130th Street | Firmado como salida 242 en dirección sur | ||||
| Línea de la ciudad de Cleveland - Linndale | 242.41 | 390,12 | 242B | Bellaire Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| Cleveland | 244,5 | 393,5 | 244 | Denison Avenue, West 65th Street | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 245,48– 246,20 | 395.06– 396.22 | 245 | US 42 ( SR 3 / Pearl Road / West 25th Street) / Fulton Road | |||||
| 246,6 | 396,9 | 246 |  SR 176 sur - Parma | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
| 246,98– 247,56 | 397.48- 398.41 | 247A |  I-90 oeste / I-490 este hasta I-77 / West 14th Street, Clark Avenue, Steelyard Drive | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; I-90 salida 170B, I-490 salida 1A | ||||
| 247,81 | 398.81 | - | I-90 este - Centro de Cleveland | Término del norte; I-90 salida 170B | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||||
Rutas auxiliares [ editar ]
- I-471 : une el centro de Cincinnati con la Interestatal 275
- I-271 : proporciona acceso a los suburbios del este de Cleveland y permite a los viajeros de la Interestatal 71 acceder a la Interestatal 90 este sin pasar por Cleveland propiamente dicha.
Ver también [ editar ]
- Desastre del autobús de Carrollton , una tragedia por conducir ebrio que involucra a un autobús escolar que ocurrió en la I-71
- Carreteras en Louisville, Kentucky
- Rivalidades deportivas que involucran ciudades en la I-71
- Batalla de Ohio : Cincinnati Bengals - Cleveland Browns ( NFL )
- Crosstown Shootout : Cincinnati Bearcats - Xavier Musketeers ( baloncesto universitario )
- El barril de clavos : Cincinnati Bearcats - Louisville Cardinals ( fútbol americano universitario )
- Copa de Ohio : Rojos de Cincinnati - Indios de Cleveland ( MLB )
- Derby del infierno : Columbus Crew SC - FC Cincinnati ( MLS )
Referencias [ editar ]
- ^ a b Gabinete de transporte de Kentucky , SU Extracto de registro de ruta de punto de milla ampliado Archivado 2007-11-09 en Wayback Machine , actualizado el 31 de octubre de 2007
- ^ a b Oficina de Servicios Técnicos del Departamento de Transporte de Ohio : Diagramas de línea recta archivados el 19 de febrero de 2003 en Wayback Machine , actualizado al 1 de enero de 2007
- ^ "Lista de búsqueda y registro de ruta: Tabla 1 - Sistema interestatal" . FHWA . Consultado el 9 de julio de 2007 .
- ^ Kleber, John E., ed. (2001). Enciclopedia de Louisville . pag. 418. ISBN 0813128900.
- ^ Departamento de carreteras de Ohio . "Informe bienal 1957-1958 (extracto)" . Consultado el 27 de febrero de 2013 .
- ^ urbanohio.com. "Ohio fusiona dos intercambios en Columbus" . Consultado el 14 de junio de 2015 .
- ^ Mark Ferenchik. "The Columbus Dispatch - 3er carril llegando a la I-71 en 2015" . El Despacho de Colón . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
- ^ a b Todd Hill. "MansfieldNewsJournal - I-71 ensanchamiento casi terminado" . Diario de noticias de Mansfield . Consultado el 19 de junio de 2015 .
- ^ Smith, Lisa (1 de febrero de 2019). "¿Será fácil salir pronto (y luego volver a entrar) en la I-71 en Western Row?" . WCPO . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
- ^ "Los socios de transporte celebran la apertura de la nueva puerta de enlace del sur" (Comunicado de prensa). Distrito 6 del Departamento de Transporte de Ohio. 2012-08-16 . Consultado el 27 de febrero de 2013 .
Enlaces externos [ editar ]
Mapa de ruta :
| Archivo KML ( editar • ayuda ) |
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Interestatal 71 . |
- I-71 en Cincinnati-Transit.net
- Interstate-guide.com: Interestatal 71
- Fotos históricas: 1963 vista aérea de la construcción de la I-71 entre las avenidas 17 y 5 en Columbus, Ohio Accidente e incendio de un camión cisterna de gasolina colapsa el paso elevado de la avenida Cleveland en Columbus, Ohio 28/6/1966 Reconstrucción del paso elevado de la avenida Cleveland después de que fuera destruido por una gasolina incendio de un petrolero en 1966
