La carretera interestatal 490 ( I-490 ) es una carretera interestatal de 2,43 millas (3,91 km) en Cleveland, Ohio . El término occidental es un cruce con la I-90 y la I-71 en el lado oeste de Cleveland. Después de cruzar el río Cuyahoga , la I-490 llega a su término este en un cruce con East 55th Street, justo al este de la I-77 .
Interestatal 490 | |||||||
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Carretera Troy Lee James | |||||||
I-490 resaltada en rojo | |||||||
Información de ruta | |||||||
Ruta auxiliar de la I-90 | |||||||
Mantenido por ODOT | |||||||
Largo | 2,43 millas [1] (3,91 km) | ||||||
Historia | Designado en 1973 [ cita requerida ] Completado en 1990 [2] | ||||||
Uniones principales | |||||||
West End | ![]() ![]() | ||||||
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Extremo este | East 55th Street / Opportunity Corridor en Cleveland | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Cuyahoga | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Historia
Los planes originales de Cleveland y otras autoridades municipales y federales de carreteras exigían que la carretera, también conocida como Clark Freeway [3] y, en varios momentos y en varias secciones, como Interstate 80N [4] e Interstate 290 , dividiera en dos la el lado este de la ciudad y los suburbios del este; la designación de la I-290 habría continuado hacia el norte a lo largo de la I-271 . [5] La I-71 debía haber continuado a lo largo del Innerbelt hasta Dead Man's Curve , mientras que la I-290 debía haber usado la parte de la actual I-90 hacia el oeste hasta la autopista de Parma cerca de West 65th Street. [4] Las revueltas de la autopista sin peaje a finales de la década de 1960 impidieron que se construyera la autopista Clark al este de East 55th Street y la autopista Parma; específicamente, un referéndum en Shaker Heights prohibió a la ciudad permitir que la autopista Clark Freeway pasara por la ciudad y sus Shaker Lakes . [6] [7] La designación de la Interestatal 490 se aplicó a la ruta propuesta alterada de Clark Freeway en 1973, [8] pero esta alineación tampoco se construyó al este de East 55th Street. En última instancia, la I-90 se realineó para seguir la ruta de la autopista Clark al oeste de la I-71 y el Innerbelt, y el segmento medio de la autopista Clark entre la I-71 y la I-77 se abrió en 1990. [2] La autopista Opportunity Corridor está siendo construido para seguir el camino de la parte cancelada de la I-490 / Clark Freeway hacia el este desde el final de la parte completa hasta que se desvía hacia el norte hacia el vecindario de University Circle .
En 2003, la I-490 se dedicó a Troy Lee James , ex miembro de la Cámara de Representantes de Ohio . [9]
En abril de 2011, se quitaron las rampas entre la I-77 y la I-90 hacia el oeste, lo que convirtió a la I-490 en la ruta oficial entre esas carreteras y entre la I-77 y la I-71. [10]
Lista de salida
Toda la ruta está en Cleveland , condado de Cuyahoga .
mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas | ||
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0,00 | 0,00 | - | ![]() | Término occidental; I-90 salida 170C | ||
0,20 | 0,32 | 1A | ![]() ![]() | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; I-71 salida 247B | ||
0,92 | 1,48 | 1B | West 7th Street / Houston Avenue | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
1,72 | 2,77 | 2A | ![]() ![]() | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
1,88 | 3,03 | - | ![]() | Salida 161 en I-77; término occidental propuesto de concurrencia SR 10 [11] | ||
2,43 | 3,91 | - | Calle 55 del este | Intersección a nivel ; propuesto para convertirse en un intercambio separado por grados [11] | ||
- | ![]() | Ampliación prevista de University Circle [11] | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b "Informe de inventario de descripción de carreteras del condado de Cuyahoga - DESTAPE" (PDF) . Departamento de Transporte de Ohio . 30 de agosto de 2017: 94 . Consultado el 2 de septiembre de 2019 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ a b Thoma, Pauline (12 de septiembre de 1990). "La ceremonia pone la I-490 en la carretera; se abre el puente tan esperado" . The Plain Dealer . Consultado el 25 de febrero de 2008 .
- ^ Condado de Cuyahoga, Ohio (agosto de 1966). "Estudios de ubicación de ruta: Clark Freeway, East 55th Street a Outer Belt East Freeway (informe número 8)" . Howard, Needles, Tammen y Bergendoff . Consultado el 25 de marzo de 2016 .
- ^ a b Departamento de Carreteras de Ohio . "Extracto del informe bienal 1957-1958" . Consultado el 24 de septiembre de 2007 .
- ^ Ejemplo: Mapa de Ohio que muestra el sistema de carreteras estatales (mapa). Cartografía por ODOH. Departamento de Carreteras de Ohio. 1964. Archivado desde el original ( MrSID ) el 14 de julio de 2014 . Consultado el 12 de julio de 2014 .
- ^ O'Malley, Michael (25 de septiembre de 2006). "Las mujeres salvaron a Shaker Lakes de las autopistas". The Plain Dealer .
- ^ Sociedad histórica de las alturas de Cleveland . "Historias destacadas: cuando suceden malas ideas en buenos suburbios: las autopistas Clark, Lee y Heights" . Consultado el 26 de febrero de 2008 .
- ^ Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. (10 de noviembre de 1973). "Agenda del Subcomité de Numeración de Rutas de los Estados Unidos que muestra las medidas adoptadas por el Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . pag. 1 . Consultado el 4 de agosto de 2014 , a través de Wikimedia Commons.
- ^ "§5516.05: autopista Troy Lee James" . Código revisado de Ohio . 19 de marzo de 2003 . Consultado el 1 de agosto de 2013 .
- ^ " Dos rampas de la Interestatal 77/90 para cerrar permanentemente como parte del trabajo de Innerbelt " (comunicado de prensa). Distrito 12 del Departamento de Transporte de Ohio , 5 de abril de 2011. Consultado el 19 de julio de 2011.
- ^ a b c "Audiencia pública del corredor de oportunidades" (PDF) . Ciudad de Cleveland . 1 de octubre de 2013 . Consultado el 12 de diciembre de 2013 .
Otras lecturas
- Breckenridge, Tom (18 de septiembre de 2010). "Las casas, los negocios en los vecindarios de Cleveland se nivelarían para dar paso a Opportunity Corridor" . The Plain Dealer . Consultado el 22 de septiembre de 2010 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Página del proyecto Opportunity Corridor (Departamento de Transporte de Ohio)