La Interestatal 805 ( I-805 ) es una importante carretera interestatal auxiliar de norte a sur en el sur de California . Es una ruta auxiliar de circunvalación de la I-5 , que atraviesa aproximadamente el centro de la región del Gran San Diego desde San Ysidro (parte de la ciudad de San Diego ) cerca de la frontera entre México y Estados Unidos hasta cerca de Del Mar. El término sur de la I-805 en la I-5 en San Ysidro está a menos de 1 mi (1.6 km) al norte de la frontera con México. Luego, la I-805 atraviesa las ciudades de Chula Vista y National Cityantes de volver a entrar a San Diego. La autopista pasa por los vecindarios de San Diego de North Park , Mission Valley , Clairemont y University City antes de terminar en la I-5 en el vecindario de Sorrento Valley cerca del límite de la ciudad de Del Mar.
La planificación de la I-805 comenzó en 1956, y la ruta fue designada oficialmente en 1959 antes de que se cambiara la numeración en la nueva numeración de la carretera estatal de 1964 . A partir de 1967, la autopista se construyó en fases, con la parte norte de la autopista terminada antes que la parte sur. La I-805 se completó y abrió al tráfico en 1975. Llamada Jacob Dekema Freeway en honor al jefe de la división regional del Departamento de Transporte de California (Caltrans) desde hace mucho tiempo, la I-805 ha sido citada con frecuencia por su compleja ingeniería y arquitectura, que incluye cerca de la I-8 en el viaducto de Mission Valley . Desde entonces, se han llevado a cabo varios proyectos de construcción, incluida la construcción de carriles locales y rápidos en el intercambio norte con la I-5.Se están construyendo carriles de peaje de alta ocupación en las partes norte y sur de la ruta.
La ruta comienza en la I-5 cerca de la frontera con México en una parte más al sur de San Ysidro , un vecindario de San Diego . Al comenzar su viaje hacia el norte, rápidamente tiene un cruce con la Ruta Estatal 905 (SR 905) antes de salir de la ciudad de San Diego y entrar a Chula Vista . [3] En los últimos 20 años, la autopista ha delineado la aparente división entre ricos y pobres en la ciudad de Chula Vista; los del lado este de la autopista han sido más ricos y tienen mejores escuelas en comparación con los del lado oeste. [4] Justo en las afueras de la ciudad, la I-805 se encuentra con la ruta del condado S17.(CR S17), también llamada Bonita Road, antes de llegar a un intercambio con SR 54 . Luego, la autopista ingresa a National City , donde se cruza con Sweetwater Road y Plaza Boulevard, antes de salir de la ciudad y volver a ingresar a la ciudad de San Diego. [3]
La I-805 continúa hacia el norte a través de San Diego, donde se cruza con la SR 94 , la autopista Martin Luther King Jr. Freeway. A medida que la autopista continúa a través de San Diego, se encuentra con la SR 15 , la continuación de la I-15 . Luego se cruza con El Cajon Boulevard antes de pasar por debajo del Hazard Memorial Bridge que lleva a Adams Avenue. [3] El puente lleva el nombre de Roscoe Hazard por su participación en la construcción de varias carreteras y autopistas en el sur de California . La I-805 luego viaja por el Viaducto de Mission Valley, un imponente viaducto de hormigón armado construido en 1972, que se extiende sobre Mission Valley y el río San Diego.. [5] El viaducto es la parte superior del intercambio Jack Schrade sobre la I-8 , que corre a lo largo del lado sur de Mission Valley y cruza perpendicularmente por debajo del viaducto, y es el único intercambio simétrico del puente del condado de San Diego . El tráfico del tranvía de San Diego también pasa por debajo del viaducto en el fondo del valle. [3]
Después de cruzar la SR 163 , también conocida como la autopista Cabrillo Freeway, la I-805 continúa a través de los suburbios de San Diego, donde se encuentra con la SR 52 en Clairemont Mesa . Al norte de la SR 52, corre paralela a la I-5 cerca de La Jolla , en dirección noroeste. Pasando por debajo del puente de arco de Eastgate Mall y entrando en Sorrento Valley , finalmente se encuentra con su extremo norte en la I-5. [3] Durante el proyecto de ampliación que se completó en 2007, la I-5 en la unión I-805 se construyó para tener 21 carriles de ancho. [6] Eastbound SR 56 y el camino de la montaña Carmel son accesibles a través de un paralelo calzadapara el tráfico local en dirección norte desde la I-805; el tráfico de la SR 56 en dirección oeste puede incorporarse a la I-805 desde la circunvalación local. [3]