Viaducto
Un viaducto es un tipo específico de puente que consta de una serie de arcos, pilares o columnas que sostienen un largo ferrocarril o camino elevado. Por lo general, un viaducto conecta dos puntos de elevación aproximadamente igual, lo que permite un paso elevado directo a través de un valle ancho, una carretera, un río u otras características y obstáculos del terreno bajo. [1] [2] El término viaducto se deriva del latín via que significa "camino" y ducere que significa "conducir". Es una derivación del siglo XIX de una analogía con los antiguos acueductos romanos . [1]Al igual que los acueductos romanos , muchos de los primeros viaductos comprendían una serie de arcos de aproximadamente la misma longitud.
El más largo de la antigüedad pudo haber sido el Pont Serme , que atravesaba amplias marismas en el sur de Francia. [3] En su punto más largo, medía 2.679 metros con un ancho de 22 metros.
Los viaductos se utilizan comúnmente en muchas ciudades que son centros ferroviarios , como Chicago, Atlanta , Birmingham, Londres y Manchester . Estos viaductos cruzan los grandes patios de ferrocarril que se necesitan para los trenes de carga allí, y también cruzan las líneas ferroviarias de múltiples vías que se necesitan para el tráfico ferroviario pesado. Estos viaductos proporcionan separación a nivel y evitan que el tráfico de las carreteras y las calles de la ciudad tenga que ser interrumpido continuamente por el tráfico de trenes. Del mismo modo, algunos viaductos llevan vías férreas sobre grandes valles, o llevan vías férreas sobre ciudades con muchas avenidas y calles transversales.
Muchos viaductos sobre tierra conectan puntos de altura similar en un paisaje, generalmente al tender un puente sobre un valle de río u otra abertura erosionada en un área que de otro modo sería plana. A menudo, tales valles tenían caminos que descendían a ambos lados (con un pequeño puente sobre el río, cuando era necesario) que se volvían inadecuados para la carga del tráfico, lo que requería un viaducto para el tráfico "directo". [4] Estos puentes también se prestan para su uso por el tráfico ferroviario, que requiere rutas más rectas y planas. [5] Algunos viaductos tienen más de una plataforma, de modo que una plataforma tiene tráfico vehicular y otra plataforma transporta tráfico ferroviario. Un ejemplo de esto es el Viaducto del Príncipe Eduardo en Toronto, Canadá, que transporta el tráfico de motor en la cubierta superior como Bloor Street y el metro como el Línea de metro Bloor-Danforth en el piso inferior, sobre el empinado valle del río Don . Otros fueron construidos para abarcar áreas pobladas, cruzando carreteras debajo, la razón de muchos viaductos en Londres.
Los viaductos sobre el agua hacen uso de islas o arcos sucesivos. A menudo se combinan con otros tipos de puentes o túneles para cruzar aguas navegables como secciones de viaductos, aunque son menos costosos de diseñar y construir que los túneles o puentes con vanos más grandes, por lo general carecen de suficiente espacio libre horizontal y vertical para barcos grandes. Vea el puente-túnel de la bahía de Chesapeake .
El viaducto de Millau es un puente de carretera atirantado que atraviesa el valle del río Tarn cerca de Millau en el sur de Francia. Se inauguró en 2004 y es el puente vehicular más alto del mundo, con la cima de un muelle a 343 metros (1,125 pies). El viaducto Danyang-Kunshan Grand Bridge en China era el puente más largo del mundo en 2011 [actualizar]. [6]
