Interestatal 80 en Nebraska
La carretera interestatal 80 ( I-80 ) en el estado estadounidense de Nebraska corre hacia el este desde la frontera del estado de Wyoming a través del estado hasta Omaha . La construcción del tramo de la I-80 que atraviesa el estado se completó el 19 de octubre de 1974. Nebraska fue el primer estado del país en completar su sistema principal de carreteras interestatales. [4]
Nebraska tiene más de 80 salidas a lo largo de la Interestatal 80. [5] Según The New York Times , hay varias atracciones turísticas notables a lo largo de la sección de Nebraska de la I-80. [6] Es la única autopista interestatal en el estado que va de un extremo del estado a otro, ya que Nebraska no tiene una ruta interestatal importante de norte a sur. A excepción de una parte de 4,8 km (3 millas) de largo de la I-76 cerca de la frontera del estado de Colorado , la I-80 es la única autopista interestatal principal (dos dígitos) en Nebraska.
Construida a lo largo del camino de Great Platte River Road , la I-80 en Nebraska sigue la misma ruta que muchos senderos históricos, incluidos Oregon Trail , California Trail y Mormon Trail . [6] A partir de 1957, después de que se asignaran los fondos federales, los habitantes de Nebraska comenzaron a planificar la construcción de la autopista interestatal. Dirigido por la Comisión de Carreteras del Estado de Nebraska, hubo audiencias en todo el estado para decidir dónde sería la ruta. Además de los "puntos de control" exigidos por el gobierno federal en Omaha, Lincoln y Grand Island , la ruta podría variar en todo el estado. Se celebraron decenas de reuniones en Grand Island , Kearney, y North Platte , entre otros lugares. La comisión abordó cuestiones de si la carretera estaría al norte o al sur del río Platte o si seguiría la carretera US 30 . La Cámara de Comercio de South Platte y varias ciudades estuvieron muy activas en estas sesiones, y el debate sobre dónde se construiría la Interestatal continuó hasta la década de 1960. [1]
Después de que se adjudicara el primer contrato para construir la Interestatal en 1957, una sección de 6,5 millas (10,5 km) cerca de Gretna fue la primera sección que se completó ese año. [7] El primer segmento largo que se abrió fue una sección de 52 millas (84 km) entre Dodge Street en Omaha y el cruce de West Lincoln en Lincoln el 11 de agosto de 1961. [8] [9] Durante un "Golden Link" ceremonia, la última sección de la I-80 en Nebraska se completó cuando se insertó un conector de latón en la carretera cerca de Sidney el 20 de octubre de 1974. [4] [10] Esto fue diseñado para emular la punta dorada que se usa ceremonialmente para completarFerrocarril Trancontinental en 1869. [11]
La longitud total de la sección de Nebraska es de 455,27 millas (732,69 km) y se completó a un costo de $ 435 millones. [4]
El comienzo de la construcción de la I-80 en Nebraska en 1957 llevó a la Legislatura de Nebraska a dividir el Departamento de Caminos e Irrigación para crear tres agencias separadas en el estado, incluido el Departamento de Vehículos Motorizados, el Departamento de Recursos Hídricos y el Departamento de Roads, que fue la primera agencia de Nebraska exclusivamente responsable de la planificación, construcción y mantenimiento de carreteras en la historia de Nebraska. [12]
