British Airways i360 [2] es una torre de observación de 162 m (531 pies) en el paseo marítimo de Brighton , East Sussex , Inglaterra , en el extremo terrestre de los restos del West Pier . [3] La torre se inauguró el 4 de agosto de 2016. [4] Desde la plataforma de observación completamente cerrada, los visitantes experimentan vistas de 360 grados de Brighton, South Downs y el Canal de la Mancha.
British Airways i360 | |
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Ubicación en East Sussex | |
Información general | |
Estado | Completo |
Tipo | Torre de observación |
Localización | Brighton y Hove |
País | Inglaterra |
Coordenadas | 50 ° 49′17 ″ N 0 ° 09′03 ″ W / 50,8214 ° N 0,1507 ° WCoordenadas : 50 ° 49′17 ″ N 0 ° 09′03 ″ W / 50,8214 ° N 0,1507 ° W |
Revolucionario | 29 de julio de 2014 [1] |
Finalización estimada | Verano 2016 |
Apertura | 4 de agosto de 2016 |
Costo | £ 46,2 millones |
Altura | 162 m (531 pies) |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | David Marks y Julia Barfield |
Estudio de arquitectura | Marks Barfield |
Ingeniero estructural | Ingeniería Jacobs |
Contratista principal | Hollandia Infra BV |
Sitio web | |
britishairwaysi360 |
British Airways i360 fue diseñado, diseñado, fabricado y promovido por el equipo responsable del London Eye . [5] La atracción costó £ 46 millones, con £ 36 millones financiados por un préstamo de la Junta de Préstamos para Obras Públicas (PWLB) a través del ayuntamiento de Brighton y Hove .
Anteriormente conocido como "Brighton i360", el proyecto tenía como objetivo atraer a 739.000 clientes de pago cada año. [5] El propietario del sitio, West Pier Trust , esperaba en 2014 que un i360 exitoso condujera a la reconstrucción del histórico West Pier. [6]
Diseño
British Airways i360 fue diseñado por la empresa de arquitectura Marks Barfield , que también diseñó el London Eye . El edificio fue concebido como un "pilar vertical". La torre está ubicada en el extremo de la costa del West Pier en ruinas , y el diseño recrea las taquillas italianas originales del West Pier, colocadas a ambos lados de la entrada, que sirven como taquilla y salón de té. [4] El diseño también incluye un edificio frente al mar que permite el acceso a la torre y alberga una brasserie, cafetería y tienda de regalos. [7]
La torre está diseñada como una estructura de agujas de 162 m (531 pies) de altura con una plataforma de observación circular ascendente y descendente con capacidad para 200 personas.
El diseño inicial de la torre había incluido una turbina eólica en la parte superior e instalaciones de recolección de agua de lluvia , para ayudar a mitigar el impacto ambiental de la atracción. En octubre de 2015, los desarrolladores abandonaron ambas propuestas, alegando que la turbina habría detenido el funcionamiento del sistema de amortiguación de la torre y sería susceptible a daños por viento, y que el agua estaría "demasiado sucia para ser utilizable". [8]
Construcción
Los planes se presentaron en junio de 2006 y fueron aprobados por el Ayuntamiento de Brighton y Hove más tarde ese año y se prevé que la construcción comience en 2007. Tras retrasos de unos 15 meses, la construcción fuera del sitio de las secciones de la torre comenzó en 2008 en los Países Bajos. , y los trabajos de reconstrucción de los arcos debajo y al este del muelle para permitir la construcción de la torre comenzaron en noviembre de 2012. Los trabajos en la torre en sí comenzaron en mayo de 2014, y la atracción está programada para abrir en 2016. [9]
El especialista en acero holandés Hollandia prefabrica las secciones cilíndricas de acero de la torre, conocidas por el equipo como latas. La columna tiene 4 m (13 pies) de diámetro, y con una relación de altura a diámetro de 40: 1, es la torre alta más delgada del mundo. [5]
La cabina de vidrio para pasajeros fue diseñada y construida por los especialistas en teleféricos POMA, que también construyeron las cápsulas London Eye . La cabina para pasajeros tiene 18 m (59 pies) de diámetro y tiene capacidad para 200 personas. La plataforma de visualización viaja desde el nivel de la calle hasta una altura de 138 m (453 pies) antes de regresar al nivel de la playa. La cápsula ofrece una vista de 360 grados a través de un vidrio curvo y tiene calefacción y aire acondicionado, con accesibilidad total para sillas de ruedas y asientos en un banco. También contiene un bar [10] y un restaurante en el edificio base. [11]
English Heritage consideró que el plan de 2006 "proporcionaría una característica sobresaliente en el paseo marítimo y un digno compañero para cualquier sucesor del West Pier". [12] En un comunicado, West Pier Trust esperaba que el proyecto "regenerara un sitio clave de la ciudad arruinada y enviara un mensaje fuerte de que Brighton está abierto al público". [9]
El proyecto fue el ganador de los jueces premio especial en los Premios de la Industria de la construcción británica de 2017. [13] También ganó el premio a estructuras altas o delgada y el Premio Superior de Ingeniería Estructural excelencia en la Institución de Ingenieros Estructurales ' Premios Estructurales 2017 . [14]
Finanzas
Inicialmente, el proyecto estaba destinado a ser financiado en su totalidad con fondos privados. El arquitecto, Marks Barfield , vendió su participación en el London Eye y encontró patrocinadores financieros para construir la torre. Después de la crisis financiera de 2007-08 , Marks Barfield se acercó a Brighton and Hove Council para obtener un préstamo. [15] El consejo inicialmente acordó apoyar la construcción con un préstamo de 14,8 millones de libras esterlinas, pero esto se planteó después de que un inversor de capital privado anónimo les dijera a los arquitectos que ya no podía continuar [16] y retiró su contribución prevista de 15 millones de libras esterlinas en 2012. En marzo de 2014, se esperaba que el proyecto costara £ 46 millones, con el Brighton and Hove Council prestando £ 36,2 millones de la Junta de Préstamos para Obras Públicas y los arquitectos Marks Barfield contribuyendo con £ 6 millones. [9] [16] [17] El acuerdo incluía a Marks Barfield pagando una ganancia anual de £ 1 millón al consejo. [15]
El préstamo de 36,2 millones de libras esterlinas se acordó en un Comité de Política y Recursos Especiales en marzo de 2014, y el consejo acordó con creces reemplazar el capital de inversión perdido y volver a pedir prestado a la Junta de Préstamos para Obras Públicas para efectuar el nuevo rescate. [18] El préstamo LEP de Coast to Capital de £ 3 millones se elevó a £ 4 millones. El West Pier Trust ha sugerido que el proyecto "no le costará nada al contribuyente", [9] pero algunos residentes expresaron su preocupación de que cualquier riesgo de reembolso sea asumido por los residentes de Brighton & Hove. [ cita requerida ] El ayuntamiento ha dicho que si el préstamo no fuera reembolsado, tendría la opción de hacerse cargo de la atracción, encontrar otro operador o venderla. [19]
En junio de 2018, el número de visitantes decepcionante obligó a los propietarios a solicitar al Ayuntamiento de Brighton y Hove y a la LEP mejores condiciones de pago del préstamo. Brighton y Hove News informaron que "en el primer año completo, desde agosto de 2016, el i360 tuvo poco más de 500.000 visitantes, significativamente menos de los 800.000 previstos". La escasez de visitantes se "atribuyó al mal tiempo y al poco fiable servicio de trenes desde y hacia Londres". [20]
Apertura y funcionamiento
British Airways i360 abrió sus puertas el 4 de agosto de 2016. [21] Una exhibición de fuegos artificiales programada se retrasó una semana debido a una tormenta en la costa. [22] [23] El sitio web del operador indica que los "vuelos" salen cada 30 minutos, con viajes que duran aproximadamente 25 minutos. [24]
La cápsula fue objeto de vandalismo en las primeras semanas de funcionamiento, y una grieta de un pie de largo en el vidrio se reparó después de que los clientes la notaron. [25] [26] Una portavoz describió el daño como "estético" que no suponía ningún riesgo para la seguridad de los clientes. [25]
El i360 experimentó problemas operativos un mes después de la apertura. En dos ocasiones en septiembre de 2016, la cápsula del i360 se atascó. Una "falla técnica leve" resultó en que los pasajeros quedaran varados a 9 m (30 pies) sobre el suelo durante un tiempo. Apenas unos días después, 200 visitantes quedaron atrapados a nivel del suelo durante más de una hora. [27] La torre se cerró durante un día por controles. [28] Un cable roto en febrero de 2017 hizo que los pasajeros se quedaran atascados durante dos horas durante el viaje, y el i360 se cerró durante el fin de semana por reparaciones. [29] En marzo de 2017, la torre se cerró debido a una falla temporal; la tercera vez que la atracción ha estado cerrada desde que abrió. [30]
Oposición
Durante la planificación y construcción de la torre, varios residentes y grupos locales hicieron campaña contra la construcción de la torre y el préstamo público, con una petición [31] que obtuvo 1.449 firmas, incluidas las de los arquitectos Paul Zara, de Conran and Partners, y Paul Nicholson, de Chalk Architecture; Simon Fanshawe , el escritor y locutor, y Malcolm Dawes, presidente de la Brighton Society. [32] Zara se ha convertido desde entonces en un partidario del i360, declarando: "Deberíamos abrazarlo". [33]
Selma Montford de la Brighton Society, que tiene como objetivo conservar y mejorar las comodidades de la ciudad, describió el i360 como una "cosa horrenda en el cielo" que menospreciaría la cercana Regency Square . Dijo que no creía que lograría las cifras de visitantes previstas. [ cita requerida ] Escribiendo en The Independent al día siguiente del lanzamiento, Janet Street-Porter criticó el i360, comparándolo desfavorablemente con el West Pier "igualitario" de Brighton. [34]
La torre de observación móvil más alta del mundo
Durante las promociones en el momento de la apertura de la torre, sus propietarios afirmaron que el i360 era "la torre de observación móvil más alta del mundo". [4] [35] [36] El título de récord mundial Guinness fue posteriormente revocado después de que Guinness descubrió que la Torre Top o'Texas de 500 pies (150 m) , que se inauguró en 2013, tenía una plataforma móvil que alcanzaba una altura mayor. [37] [38] La Autoridad de Normas de Publicidad ordenó posteriormente a British Airways que dejara de publicitar el i360 de esta forma. [37]
Galería
Secciones de columna alineadas y esperando ser ensambladas, junio de 2015
El sitio en construcción en junio de 2016
i360 en construcción en agosto de 2015
i360 en su primera noche de funcionamiento
Referencias
- ^ "Comienzan los trabajos de construcción de la torre i360 de Brighton" . BBC News . 29 de julio de 2014 . Consultado el 31 de julio de 2014 .
- ^ "British Airways patrocina la torre frente al mar i360 de Brighton" . BBC News . 26 de noviembre de 2015.
- ^ "El i360 en Brighton West Pier" . Fideicomiso de Brighton West Pier . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2006.
- ^ a b c Kashmira Gander (1 de agosto de 2016). "Primer vistazo al interior del 'muelle vertical' del i360 de Brighton, la torre de observación móvil más alta del mundo" . The Daily Telegraph .
- ^ a b c Brian Oliver (26 de diciembre de 2015). "Brighton alcanza el cielo en un intento por revertir su 'década perdida' de abandono" . The Guardian .
- ^ "Los trabajadores completan la demolición de las secciones del West Pier de Brighton antes de la construcción de i360" . thelatest.co.uk . Consultado el 2 de julio de 2014 .
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- ^ "Brighton i360: petición para desguazar turbinas eólicas y recolección de agua de lluvia" . BBC News . 24 de julio de 2015.
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- ^ Bradbury, Dominic (9 de julio de 2016). "Los arquitectos del London Eye Marks Barfield en su proyecto más loco hasta ahora" . The Daily Telegraph .
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- ^ "Junta de Préstamos para Obras Públicas" . Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2017 . Consultado el 12 de noviembre de 2018 .
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- ^ Frank le Duc, 'Los números de visitantes decepcionantes impulsan a Brighton i360 a buscar mejores condiciones de préstamo', Brighton and Hove News, 5 de junio de 2018
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- ^ "I360 de Brighton: fuegos artificiales cancelados en la torre más delgada del mundo" . BBC News . 4 de agosto de 2016.
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- ^ Vowles, Neil (10 de julio de 2017). "i360 pierde su título de récord mundial ante su rival tejano" . El Argus . Consultado el 12 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- "Sitio web oficial de British Airways i360" .
- "BBC News - Reino Unido - Inglaterra - Sussex - Brighton i360 trabajo programado para junio" . BBC News . 2 de abril de 2007 . Consultado el 25 de abril de 2007 .
- "West Pier - i360" . Archivado desde el original el 10 de marzo de 2007 . Consultado el 25 de abril de 2007 .
- "West Pier - lo último en i360" . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2010.