El West Pier es un muelle en Brighton , Inglaterra. Fue diseñado por Eugenius Birch e inaugurado en 1866. Fue el primer muelle en ser clasificado como Grado I en Inglaterra y Gales, pero se ha vuelto cada vez más abandonado desde su cierre al público en 1975. A partir de 2020 [actualizar], solo queda una estructura metálica parcial.
Nombre oficial | Muelle Oeste |
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Tipo | Muelle de placer |
Lugar | Brighton |
Diseñador | Eugenius Birch |
Fecha de apertura | 6 de octubre de 1866 |
Dueño | West Pier Trust |
Largo total | 1,115 pies (340 m) [1] |
Fecha de clausura | 1975-presente |
Coordenadas | 50 ° 49′15 ″ N 0 ° 09′04 ″ W / 50,82083 ° N 0,15111 ° WCoordenadas : 50 ° 49′15 ″ N 0 ° 09′04 ″ W / 50,82083 ° N 0,15111 ° W |
Edificio catalogado - Grado I | |
Nombre oficial | El muelle del oeste |
Designado | 9 de octubre de 1969 |
Numero de referencia. | 1381655 |
El muelle fue construido durante un auge en la construcción de muelles de placer en la década de 1860, y fue diseñado para atraer turistas a Brighton. Fue el segundo muelle de la ciudad, uniéndose al Royal Suspension Chain Pier que se inauguró en 1823. El West Pier se amplió en 1893 y se añadió una sala de conciertos en 1916. El muelle alcanzó su pico de asistencia en este momento, con 2 millones de visitantes entre 1918 y 1919. Su popularidad comenzó a declinar después de la Segunda Guerra Mundial, y los conciertos fueron reemplazados por un parque de atracciones y un salón de té. Una empresa local asumió la propiedad del muelle en 1965, pero no pudo cubrir el aumento del costo de mantenimiento y se declaró en quiebra.
El muelle se cerró al público en 1975 y cayó en mal estado. Se derrumbó gradualmente a principios del siglo XXI. Las secciones principales se derrumbaron durante las tormentas a fines de 2002, y dos incendios separados provocados por incendios provocados en marzo y mayo de 2003 destruyeron la mayor parte de la estructura restante, lo que llevó a English Heritage a declararla irreparable. En 2010 se llevó a cabo una demolición estructurada para dar paso a la torre de observación i360 ; Desde entonces, se han producido más daños estructurales por tormentas.
El West Pier Trust es el propietario de los restos y ha propuesto varios planes de renovación. Los residentes locales y los propietarios del cercano Palace Pier se han opuesto a algunos esquemas , alegando competencia desleal .
Historia
Siglo 19
El West Pier se construyó durante un auge en la construcción de muelles de placer en la década de 1860, durante la cual se erigieron 22 nuevos muelles en Gran Bretaña. [2] Fue diseñado por el arquitecto Eugenius Birch como un lugar para que los visitantes de la playa disfruten del aire fresco del mar. [3] Algunos residentes adinerados de la cercana Regency Square se opusieron a la construcción, quejándose de que las casas de peaje previstas en la entrada estropearían la vista del mar desde sus casas. Se consideró que el muelle tendría un efecto positivo en el valor de las propiedades en la ciudad, por lo que se aprobó el muelle. [4] La construcción comenzó en 1863 y el muelle se abrió al público el 6 de octubre de 1866. [2]
El muelle tenía una longitud de 340 m (1,115 pies) y un ancho de 94 m (310 pies) en la cabeza del muelle. [5] Fue construido con columnas roscadas de hierro fundido atornilladas al fondo del mar. [6] El herraje de la superestructura fue fabricado por Robert Laidlaw, con un estilo "oriental". Al abrirse, el muelle se equipó con lámparas de gas con diseños de serpientes ornamentales, que habían sido directamente influenciados por ejemplos similares dentro del cercano Pabellón Real . [2] El muelle tenía casas ornamentales, dos casas de peaje y mamparas de vidrio en la punta del muelle para proteger a los visitantes del clima. [7] Un informe de New Scientist que cubre los muelles de Gran Bretaña llamó al muelle la "obra maestra" de Birch. [8]
En 1893, el muelle se amplió bajo la supervisión del sobrino de Birch, Peregrine, quien añadió un pabellón con capacidad para 1400 personas. [6] Después de que el Royal Suspension Chain Pier fuera demolido tras una tormenta en 1896, el West Pier se convirtió en el único en el paseo marítimo de Brighton hasta la construcción del Palace Pier . [9]
siglo 20
En abril de 1900, siete marineros del HMS Desperate se ahogaron debido al mal tiempo cuando se acercaban al muelle. [10] [11]
A principios del siglo XX, la prioridad anterior de una buena brisa marina en el muelle había sido reemplazada por un deseo de entretenimiento público. [12] El muelle alcanzó niveles récord de asistencia a principios del siglo XX, atrayendo alrededor de 1,5 millones de visitantes entre 1910 y 1911. La asistencia disminuyó debido al inicio de la Primera Guerra Mundial , pero se reanudó después, con alrededor de 2 millones de visitantes entre 1918 y 1919. [13]
La competencia con el Palace Pier llevó a una nueva sala de conciertos, diseñada por los arquitectos locales Clayton & Black. [14] El quiosco de música del siglo XIX fue demolido entre 1914 y 1916. Fue reemplazado por una gran sala de conciertos de ocho lados, construida con arcos de hierro fundido. Se inauguró el 20 de abril de 1916 con un concierto de la banda plateada King's Royal Rifles, formada por veteranos de guerra. [13]
La sala de conciertos tenía su propia orquesta interna en noviembre, y la venta de entradas para conciertos representaba el 43% de los ingresos del muelle en 1920. [13] Los lugareños preferían el West Pier, mientras que el Palace Pier era más utilizado por los excursionistas. . [12] En 1932 se agregó una entrada a la cubierta superior de la sala. [6] La plataforma central del muelle se eliminó durante la Segunda Guerra Mundial para evitar aterrizajes enemigos, y su popularidad comenzó a declinar. [15] El 26 de noviembre de 1944, un caza Hawker Typhoon de la Royal Air Force chocó contra el muelle y se estrelló contra la playa. El piloto sufrió heridas en la cabeza. El caza era uno de los cuatro aviones que escoltaban un vuelo VIP. [dieciséis]
La sala de conciertos se convirtió en un salón de té y el teatro se rediseñó como restaurante a principios de la década de 1950. Un parque de atracciones se agregó casi al mismo tiempo. [15] En la década de 1960, el muelle sufría serias dificultades financieras. [15] En 1965, fue comprado por una empresa propietaria de algunos hoteles y lugares de entretenimiento frente al mar. Tenían ambiciones para el muelle, pero no pudieron hacer frente a los crecientes costos de mantenimiento. [6] Algunas porciones de madera y hierro del muelle cayeron en la playa, y el muelle se cerró en 1970 por motivos de seguridad. [8] [15] El muelle se incluyó en la lista de Grado II en 1969 [17] y el consejo envió avisos de reparación obligatoria, pero la compañía no pudo pagarlos y optó por la liquidación voluntaria. [8] El resto del muelle se cerró en 1975 cuando Brighton Corporation se negó a comprarlo, pasando el control a los Crown Estate Commissioners. [6]
Intentos de restauración
Después de 1975, se hicieron varios intentos para restaurar el muelle. Los partidarios se quejaron de que el consejo estaba más interesado en desarrollar Brighton Marina . [8] En 1982, el muelle se convirtió en el único en Gran Bretaña en recibir el estatus de Listado de Grado I. [15] El West Pier Trust se formó para salvar el muelle, y lo compró al ayuntamiento en 1983 por una tarifa de 100 libras, [15] aunque el consejo también exigió 800.000 libras para reparaciones inmediatas antes de que pudiera abrirse. el público. Una propuesta para restaurar el muelle con una noria de 60 metros (200 pies) fracasó después de que el patrocinador quebró. [8]
Declive y daño
El muelle sufrió daños estructurales debido a la Gran Tormenta de 1987 , y el acceso desde la costa se eliminó por razones de seguridad en 1991. [17] El West Pier Trust continuó ofreciendo recorridos regulares por el muelle durante la década de 1990. [12] En 1998, la Lotería Nacional prometió £ 14 millones para restaurar el muelle, pero West Pier Trust no pudo encontrar un socio adecuado para ayudar con la restauración. Los propietarios del Palace Pier, que se habían vuelto económicamente autosuficientes por sus propios medios, alegaron competencia desleal . En 2001, English Heritage identificó el muelle como la estructura de mayor riesgo en la lista de Grado I en el Reino Unido. [15]
En diciembre de 2002, el muelle se derrumbó parcialmente durante una tormenta, cuando una pasarela que conectaba la sala de conciertos y el pabellón cayó al mar. [18] Al mes siguiente, la sala de conciertos en el medio del muelle se derrumbó, dejando toda la estructura al borde del colapso total. [15]
El 28 de marzo de 2003, el pabellón del muelle se incendió. Los equipos de bomberos no pudieron salvar el edificio de la destrucción porque la pasarela colapsada les impidió llegar a él. Como los investigadores de incendios no pudieron acceder al sitio por razones de seguridad, [19] la causa del incendio sigue siendo desconocida, aunque se cree que fue un incendio provocado. [20] [21] Un incendio más severo ardió entre el 11 y el 12 de mayo de 2003, consumiendo la mayor parte de lo que quedaba de la sala de conciertos. [15] [22] El 23 de junio de 2004, los fuertes vientos hicieron que el centro del muelle colapsara por completo. Al mes siguiente, English Heritage declaró que el muelle estaba irreparable. [15] [23]
El West Pier Trust se mantuvo firme en que pronto comenzarían los trabajos de restauración completos. El boxeador retirado y residente local Chris Eubank criticó las demoras, diciendo que él mismo podría recaudar el dinero en seis meses. [24] En diciembre de 2004, el Trust confirmó que la restauración no se llevaría a cabo después de que el Heritage Lottery Fund rechazara sus planes. [25] El muelle fue demolido parcialmente en febrero de 2010, en parte para dar paso a la torre de observación i360 planificada . [26] En febrero de 2014, debido a una tormenta, el muelle se partió por la mitad y una gran parte del centro cayó al mar. [27] Las olas barrieron el lado este del esqueleto de metal dañado, que permaneció después del incendio de 2003. [28] Una selección de artefactos rescatados del muelle se exhibe en el Museo de Pesca de Brighton . [29] Otra sección del muelle se derrumbó en 2016. [30]
La construcción del i360 ha reavivado el interés en construir un nuevo West Pier en el lugar del original. The West Pier Trust tenía la esperanza de que podría estar en su lugar para el 2026 a tiempo para el 160 aniversario del muelle. [31] En octubre de 2016, el fideicomiso había concluido que la restauración del West Pier original estaba más allá de cualquier medio práctico. [32]
A partir de 2019, el Trust busca restaurar un quiosco octagonal de la era victoriana que se rescató del muelle en 1996 y planea aumentar el costo estimado de alrededor de £ 750,000 utilizando una campaña de crowdfunding entre otras avenidas. [33] También ha comenzado la subasta periódica de varios restos y fragmentos del muelle para financiar un nuevo centro de aprendizaje junto al mar en el lugar del quiosco original. [34] Otra organización con sede en Brighton, City Partnerships, ha propuesto la construcción de un nuevo muelle en la ubicación original, que sería libre de entrar como el original y complementar el cercano Brighton Palace Pier, pero West Pier Trust se ha opuesto poco realista. [33]
Arte
En 2010, el West Pier se iluminó con láseres de mapeo 3D como parte de una serie de obras de arte de Josef O'Connor para celebrar el Año Nuevo chino del Tigre . [35] [36] El muelle fue iluminado por dibujos láser controlados por computadora para hacerlo aparecer y desaparecer en el horizonte, dando la apariencia de reconectarlo a la costa. [37]
Apariciones en los medios
El muelle se puede ver en varias películas, incluida Oh! What a Lovely War (1968), [12] Villain (1971) y Carry On Girls (1973) que fue filmada en el muelle y en lugares cercanos en Brighton. [38] También apareció de forma destacada en la comedia francesa La Course à l'échalote (1975), protagonizada por Pierre Richard y Jane Birkin . [39]
En la novela de Nick Cave La muerte de Bunny Munro , el hijo de Bunny especula sobre el motivo de los incendios de 2003. [40] La banda James filmó el video de " Just Like Fred Astaire " en el West Pier y sus alrededores. [38]
La historia del título de Mark Haddon en la colección de 2016 The Pier Falls se refiere al colapso ficticio del muelle en 1970. [41]
Ver también
- Sociedad Nacional de Muelles
- Lista de muelles en el Reino Unido
Referencias
Notas
- ^ "Brighton West" . Sociedad Nacional de Muelles . Consultado el 5 de agosto de 2017 .
- ↑ a b c Dobraszczyk , 2014 , p. 143.
- ^ Arscott 2012 , p. 116.
- ^ Dobraszczyk 2014 , págs. 137,144.
- ^ "Muelle de Brighton West" . Líneas de tiempo de ingeniería . Consultado el 29 de abril de 2015 .
- ↑ a b c d e Bainbridge , 1986 , p. 188.
- ↑ Dobraszczyk , 2014 , p. 144.
- ^ a b c d e "El espectáculo del final del muelle" . New Scientist : 299. 4 de febrero de 1982.
- ^ Salzman, LF, ed. (1940). "El barrio de Brighton, en una historia del condado de Sussex" . 7 . Londres: 244-263. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "Desastre de Bluejackets - Barco inundado en Brighton - Siete marineros se ahogaron". Noticias del mundo . 15 de abril de 1900.
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Bibliografía
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- Bainbridge, Cyril (1986). Pavilions on the Sea: una historia del muelle de placer junto al mar . Robert Hale, Londres. ISBN 0-7090-2790-7.
- Dobraszczyk, Paul (2014). Hierro, ornamento y arquitectura en la Gran Bretaña victoriana: mito y modernidad, exceso y encanto . Ashgate Publishing. ISBN 978-1-472-41898-2.
enlaces externos
- The West Pier Trust , organización benéfica propietaria del West Pier
- Historia del West Pier y su teatro
- Fotos del West Pier de 1980 a 2004