IABG (Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH) es una empresa alemana de ingeniería de análisis y pruebas con sede en Ottobrunn, cerca de Múnich .
Nombre nativo | Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH |
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Tipo | GmbH (sociedad de responsabilidad limitada) |
Industria | Aeroespacial, Automotriz, Defensa, Infocom, Seguridad |
Sede | , Alemania |
Lngresos netos | 215,4 Mio € (2019) |
Dueño | Rudolf F. Schwarz |
Número de empleados | aprox .. 1000 (2019) |
Subsidiarias |
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Sitio web | www |
Historia
La compañía fue fundada en 1961 por iniciativa del gobierno federal como una instalación central de análisis y pruebas para el Ministerio Federal de Defensa y la industria aeronáutica. En 1993, la empresa fue privatizada y ahora está dirigida por sus propietarios. Hasta el 1 de enero de 2010, SCHWARZ Holding GmbH (87,4% del capital social) junto con IABG Mitarbeiterbeteiligungs AG (MBAG, 12,6% del capital social) forman el grupo de accionistas de IABG. En 2019, IABG empleó a alrededor de 1000 empleados en 12 ubicaciones alemanas e internacionales. [1]
- Proyectos
En 1993, IABG inició el primer proyecto a gran escala con la prueba de fatiga de ciclo total en el primer modelo de Airbus, el Airbus A300 . En 1992 comenzaron las principales pruebas del cohete europeo Ariane 5 . Uno de los proyectos más conocidos es la prueba de fatiga total en el Airbus A380 , que fue realizada por la IABG de 2004 a 2012 en Dresde . A principios de 2014, IABG inició la operación de prueba continua en su ubicación en Erding en el Airbus A350 XWB EW (EW = Extra Wing). [1]
Areas de negocio
Aeronáutica
La compañía prueba aviones y ensamblajes individuales para determinar su resistencia y durabilidad . Esto incluye análisis de vida y seguridad, conceptos y programas de prueba, simulación de prueba, pruebas de carga estática , pruebas de resistencia operativa en toda la piel y subestructuras, pruebas de materiales y pruebas no destructivas . Proyectos importantes son la prueba de fatiga estructural en el Airbus A380 (finalizada en 2012), la prueba de fatiga en la estructura general del transporte militar A400M , las pruebas de extensión de vida en el A320 , así como las pruebas de fatiga estructural en el A350 XWB . [1]
Automotor
En la industria automotriz , la compañía ofrece servicios de prueba y desarrollo para fabricantes y proveedores de automóviles. Para este propósito, IABG opera un centro de pruebas acreditado de acuerdo con los estándares actuales. La cartera también incluye el desarrollo y construcción de bancos de pruebas . [1]
Defensa y seguridad
En Defensa & Seguridad, la empresa apoya a las Fuerzas Armadas y sus proyectos de adquisición. Estos incluyen soluciones para problemas de protección y seguridad, prevención y respuesta a amenazas como el terrorismo cibernético y los ataques a la infraestructura crítica . [1]
Infocom
La unidad de negocio Infocom fue creada en 1989. IABG planifica, integra y opera sistemas complejos de tecnología de la información y comunicación hasta su introducción y mantenimiento durante su ciclo de vida. La cartera de servicios incluye conceptos de seguridad y modelos de costos para optimizar la seguridad y la rentabilidad de los sistemas de TI. Antes de su privatización, la empresa participó en el desarrollo de tres antiguos proyectos de seguridad de la información estándar alemanes . Estos incluyen los Criterios de seguridad de TI (ITSK), la Guía de evaluación de TI (ITEHB) y la Guía de seguridad de TI (ITSHB). Los trabajos aparecieron en 1989, 1990 y 1992. Entre los sucesores de estos trabajos se encuentran Common Criteria (publicado en 1996) y el manual básico de protección informática publicado en 1994. [2] [1]
Movilidad, energía y medio ambiente
En el segmento de negocio de Movilidad, la compañía realiza ingeniería de vehículos y tráfico, dinámica de conducción, confort de conducción, entre otros. La cartera incluye cálculos de resistencia, dinámica y acústica, así como pruebas estructurales en estructuras y componentes generales. Además, la IABG examina las posibilidades de transferir la levitación magnética para el tráfico individual. En el segmento de negocio energético, se ofrecen soluciones para la electromovilidad y el suministro energético. El enfoque aquí está en el desmantelamiento de plantas de energía nuclear y la modernización de instalaciones nucleares, así como en la calificación e ingeniería de plantas de energía eólica. En el área de negocio ambiental, la compañía se enfoca en geodatos e ingeniería ambiental. En su fábrica de geodatos en Dresde, IABG calcula e interpreta datos espaciales, por ejemplo, para topografía de áreas inundadas, planificación de radio móvil o para catastros municipales. [1]
Viaje espacial
La compañía realiza pruebas de calificación en cohetes portadores , como la etapa superior Ariane 5 y Vega , en satélites como Swarm , LISA Pathfinder y Sentinel-2A , así como otras estructuras espaciales en su centro espacial coordinado por la ESA . Estos incluyen pruebas mecánicas, térmicas y acústicas, la determinación de propiedades de masa, así como servicios de apoyo en ingeniería y gestión de calidad . [1]
Subsidiarias
- Acentiss (2008)
- Alawe Vermietungs
- GRANDES (2010)
- BIM
- European Test Services BV (ETS) (2000)
- EXTEDO (1996)
- IABG Grundbesitz
- Innovación IABG
- INTIS (2011)
- MEADS LLC
- VITES (2014)
Acentiss
Acentiss es una subsidiaria de IABG fundada en 2008. Ofrecen servicios de ingeniería y desarrollan el avión Elias (ELectric plane IABG AcentisS), una versión modificada del PC-Aero Elektra One , presentado en el ILA Berlin Air Show 2012. [3] [4] [5] Hasta 2013, la aeronave se utiliza en los proyectos de investigación bávaros EUROPAS (2013-2016) [6] y AURAIS (2017-2019). [7] [8] En la aeronave Elias se diseñó una nueva estructura de las alas y el tren de aterrizaje, y se desarrolló el sistema de reconocimiento eléctrico completo, enlaces de datos y estación de control terrestre. [9]
Acentiss colaboró en la construcción del ascensor sin cables MULTI de ThyssenKrupp , ganador del German Design Award en 2018. [10]
Acentiss con la empresa HTM / Intercopter creó una empresa conjunta en 2018 llamada Advanced Aerospace Developments, que cuenta con la certificación EASA Part21J. Un proyecto es un sistema de espejo externo para el helicóptero AS350 en operación de carga externa. [11]
GRANDES
El Brandenburg Institute for Society and Security, en alemán Brandenburgische Institut für Gesellschaft und Sicherheit (BIGS), es una empresa cooperativa fundada en 2010 entre IABG, la Universidad de Potsdam , Airbus Defence and Space (antigua EADS) y Rolls-Royce . [12]
Es parte de la IABG, Fraunhofer FOKUS en Berlín y la Universidad Bundeswehr de Múnich del fit4sec, un centro de seguridad y tecnología que cuenta con el apoyo del Ministerio Federal de Educación e Investigación [13].
Servicios de prueba europeos
Servicios de Prueba Europea (ETS) es una filial de IABG fundada en 2000, que opera el Centro de Pruebas de la Centro de Investigación y Tecnología Espacial Europea de la Agencia Espacial Europea . Se encuentra en Noordwijk , Países Bajos . [14]
Vites
Vites fue fundada por IABG en 2014. Trabajan en el área de tecnología de Radio aplicada a operaciones de emergencia , proporcionando una red móvil ad hoc HiMoNN (Highly Mobile Network Node) para servicios de emergencia en áreas sin una infraestructura de comunicaciones en funcionamiento. Uno de los usuarios de HiMoNN son los bomberos del estado federal alemán de Bremen [15] En el mismo sector proporcionan un vehículo remolque llamado Vikomobil para suministrar comunicaciones en crisis o eventos masivos. [16] [17]
Colaboraron con el fabricante de automóviles suizo Rinspeed en los concept cars Ʃtos [18] y Oasis, [19] desarrollando una solución Satcom On The Move integrada en el techo del automóvil, utilizando paneles de antena plana con tecnología KARsys que no necesita rotativo. mecanismos. [20]
Referencias
- ^ a b c d e f g h 50 Jahre IABG. 1961-2011 . Neumann y Kamp. 2011. ISBN 978-3-940061-57-7.
- ^ Andreas Fritsch (19 de noviembre de 1993). "Das IT-Sicherheitshandbuch des BSI" . computerwoche.de . Consultado el 27 de agosto de 2013 .
- ^ John Morris (11 de septiembre de 2012). "Avión eléctrico de misiones especiales es el primero" . Semana de la aviación .
- ^ Klaus L. Schulte (2014). Elektroflug, Technologie, Geschichte, Zukunft . Publicaciones de KLS. pag. 209. ISBN 9783942095631.
- ^ "Elektra One: Minimaler Energieeinsatz auch bei starkem Wind" . Fliegerrevue . 2012-09-16.
- ^ "Sistema aerotransportado pilotado opcionalmente de reconocimiento eléctrico no tripulado (EUROPAS)" . Campus Ludwig Bölkow .
- ^ "Reconocimiento no tripulado totalmente eléctrico y sistema aerotransportado de imágenes aéreas (AURAIS)" . Campus Ludwig Bölkow .
- ^ Entwicklung eines vollelektrischen und autonomen Flugzeugs, Elektrisch abheben (PDF) . dSPACE Magazin. 1 de enero de 2018. págs. 13-17.
- ^ "Optimización del diseño aeroespacial" . Mundo de la Computación Científica . 2014-11-07.
- ^ "Der MULTI von thyssenkrupp - eine prämierte Revolution" . Sputnika . Consultado el 26 de noviembre de 2018 .
- ^ "Advanced Aerospace Developments GmbH recibe la aprobación EASA Part 21J" (Comunicado de prensa). Vertical Magazine: el pulso de la industria de los helicópteros. 23 de octubre de 2018 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "Drohnen, wollt ihr friedlich fliegen ?, Forschung im EADS-Auftrag" . Spiegel . 2013-01-29.
- ^ Klein, Julia (1 de abril de 2015). "Ciberseguridad: un desafío y una oportunidad para Alemania" (PDF) . innovatie.de .
- ^ Piret, Gaetan (13 de octubre de 2016). "Acerca de ESTEC Test Center" . ESA.
- ^ "Neuer Einsatzleitwagen en Dienst gestellt Einsatzleitdienst seit dem 28. Oktober 2015 mit neuem 1 / 11-3 im Einsatz" . Feuerwehr Bremen.
- ^ Kommunikation im Anhänger (ed. 3-2018). Feuerwehr-Magazin. Marzo de 2018. p. 44.
- ^ "SFC se vincula con AITC para la energía fuera de la red en los sitios de capacitación del DOD, con Vites para la energía del remolque". Boletín de pilas de combustible . 2017 (10): 9. de octubre de 2017. doi : 10.1016 / S1464-2859 (17) 30328-0 .
- ^ Hofacker, Angelina. "Rinspeed zeigt neue Fahrzeugstudie Etos mit Drohne an Bord" . Springer Professional . Consultado el 26 de noviembre de 2018 .
- ^ Förtsch, Michael. "Dieses E-Auto aus der Schweiz ist ein rollender Garten" . Cableado . Consultado el 26 de noviembre de 2018 .
- ^ Lattuada, Alberto. "Rinspeed" Ʃtos "demuestra posibilidades futuras y plantea preguntas futuras con la conducción autónoma" . Revista de conductores.
enlaces externos
- Página web oficial