El IAI Eitan (איתן - "Steadfast"; designación de exportación Heron TP ) es un avión de reconocimiento no tripulado desarrollado en Israel a principios del siglo XXI por la división Malat de Israel Aerospace Industries . [1] El avión es una versión más nueva del IAI Heron .
Eitan | |
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Papel | Reconocimiento Vehículo aéreo no tripulado de altitud media y larga duración |
origen nacional | Israel |
Fabricante | IAI |
Primer vuelo | California. 2004 |
Estado | Activo, en producción |
Desarrollado por | Garza IAI |
Desarrollo
En abril de 2004, la revista Israel Air Force anunció la existencia del programa e informó que ya estaban volando dos prototipos. [2] En marzo del año siguiente, la empresa estadounidense Aurora Flight Sciences anunció una empresa conjunta para comercializar el avión con el nombre de Orion . [2] Aurora esperaba tener una máquina volando durante 2007, pero a mediados de ese año, la compañía no había publicado nada más sobre el proyecto. [2] Mientras tanto, surgieron informes de un "primer vuelo" para el Eitan en Israel el 15 de julio de 2006, a pesar de los informes anteriores de que el avión ya había estado volando dos años antes. [2] A finales de enero de 2007, Yedioth Ahronoth informó de otro anuncio aparentemente contradictorio, que indicaba que el vuelo inaugural iba a tener lugar en los próximos días. [3]
El Eitan fue presentado públicamente en un evento mediático en la base aérea Tel Nof el 8 de octubre de 2007. [4] [5] Los sensores instalados en esta ocasión incluían un radar de apertura sintética (SAR) montado en una cápsula en el vientre del avión, un multi- carga útil del sensor llevada debajo de su nariz y dos matrices de inteligencia de señales conformadas (SIGINT). [4] Se pueden llevar sensores adicionales en los extremos de los brazos de cola. [5] El análisis de la configuración presentada a los medios sugiere una aeronave destinada a funciones de penetración profunda y capacidad de procesamiento SIGINT a bordo. [4] Sin embargo, en el evento de prensa, un funcionario de la IAF declaró que la IAI y la IAF habían probado "todo tipo de cargas útiles, en todo tipo de esquemas de configuración". [5] Aparte de su función de inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento (ISTAR), el Eitan también puede utilizarse para reabastecimiento aéreo y funciones armadas, incluida la defensa antimisiles [3] [6] y el ataque estratégico de largo alcance. [7]
Diseño
Un UAV de altitud media y larga duración (MALE), [8] el Eitan puede operar en altitudes por encima del tráfico aéreo comercial [8] y cuenta con capacidad para todo clima, [8] sistemas de deshielo, [6] despegue y aterrizaje automáticos. (ATOL), [8] y aviónica triple redundante. [8] Es un monoplano voladizo de ala alta con alas de alta relación de aspecto . Las plumas se extienden hacia atrás desde las alas y llevan colas gemelas que están unidas por un estabilizador horizontal común. Las unidades principales del tren de aterrizaje del triciclo se retraen en los brazos de cola y la rueda de morro se retrae en el fuselaje. Un solo motor turbohélice está montado en el fuselaje trasero, impulsando una hélice de empuje . La construcción es de materiales compuestos. [1]
Historia operativa
Un informe indicó que Israel desplegó eitanos en su presunto ataque aéreo de 2009 contra un presunto convoy de armas iraní con destino a Gaza que atravesaba Sudán. [9]
En febrero de 2010, la Fuerza Aérea de Israel dio a conocer su nueva flota de Eitans. [10] La primera unidad en operar el tipo, 210 Squadron , se inauguró en Tel Nof en diciembre de 2010. [11] En enero de 2012, un avión no tripulado Eitan se estrelló cerca de Hafetz Haim durante las pruebas de nuevas cargas útiles; no se reportaron heridos. [12] [13]
Las FDI no comentan sobre el armado de drones, pero los informes describen que el Eitan se utiliza para "funciones armadas" con misiles "unidos a los puntos de anclaje de las alas", así como para la adquisición de objetivos. [14] Utilizado supuestamente durante varias operaciones, ayudará al IAI del gobierno a comercializar sus últimos modelos de drones como "sistemas probados en combate". [15]
Exportaciones
En 2010, IAI ofreció el Eitan, en virtud de un acuerdo de colaboración con Rheinmetall , para cumplir con el requisito de UAV MALE "Saateg" de la Fuerza Aérea Alemana a largo plazo. [16] El 21 de mayo de 2014, IAI firmó un acuerdo con Airbus para unirse en una oferta para un contrato puente para suministrar a las fuerzas armadas alemanas con el Heron TP desde 2015 hasta 2020. Un contrato actual entre las empresas para suministrar a Alemania el Heron expirará en 2015. Airbus dijo que el gobierno alemán podría elegir entre una opción de compra o un arrendamiento para el sistema. [17]
En 2011, Francia seleccionó al IAI Eitan para el ejército francés. [18] El acuerdo fue cancelado más tarde en noviembre de 2011 por el senado francés y los fondos se asignaron a un diseño conjunto de UAV MALE franco-británico. [19]
La Royal Air Force de Gran Bretaña consideró la compra de vehículos aéreos no tripulados IAI Eitan en 2012. [20]
India finalizó el trato de 10 Heron TP armados por $ 400 millones. Se sumará a la flota ya existente de Garzas desarmadas de la fuerza aérea india. [21]
En mayo de 2020, Grecia firmó un acuerdo para el arrendamiento de 3 Heron TP por 39 millones de €. Como parte del acuerdo, el IMOD arrendará el sistema Heron en su configuración marítima a Grecia durante tres años, con la opción de comprar el sistema una vez finalizado el período de arrendamiento. [22]
Operadores
- Israel
- Fuerza de Defensa de Israel : 10-15 aviones (estimado) [23]
India
- Fuerza Aérea India - 10 [24]
Grecia
- Fuerza Aérea Helénica - 3 [25]
Especificaciones
Datos del sitio web del IAI
Características generales
- Capacidad: 2.700 kg de carga útil
- Peso máximo al despegue: 5400 kg
- Longitud: 14m
- Envergadura: 26 m
- Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6 -67A, 900 kW (1200 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 407 km / h (253 mph, 220 nudos)
- Alcance: 7,400 km (4,600 mi, 4,000 nmi)
- Resistencia: más de 30 horas [12]
- Techo de servicio: 14.000 m (46.000 pies)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- EADS Talarion
- Reaper de General Atomics MQ-9
- Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk
- IAIO Fotros
- TAI Aksungur
Referencias
- ^ a b Egozi 2008
- ^ a b c d "IAI Heron TP Eitan"
- ^ a b "Eitan: Israel desarrolla el UAV más grande del mundo"
- ^ a b c Egozi 2007
- ^ a b c Opall-Rome 2007
- ^ a b "El UAV Heron TP de IAI establece nuevos récords tecnológicos y operativos"
- ^ "Israel AF Hones Mezcla de UAV tripulado"
- ^ a b c d e "Garza TP"
- ↑ Mahnaimi, Uzi (29 de mayo de 2009). "Los drones israelíes destruyen los convoyes de contrabando de cohetes en Sudán" . The Times . Consultado el 21 de febrero de 2010 .
- ^ "Israel presenta un nuevo dron que puede volar al Golfo" . BBC News . 2010-02-21 . Consultado el 21 de febrero de 2010 .
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- ^ Trimble, Stephen (21 de julio de 2010). "Francia selecciona Heron TP sobre Predator B para un nuevo contrato" . Vuelo internacional . Consultado el 17 de agosto de 2011 .
- ^ "Enmienda de finanzas del Senado francés descarrila el programa Heron TP" . Visión UAS. 2011-11-28 . Consultado el 16 de mayo de 2013 .
- ^ La Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña está considerando la compra de un vehículo aéreo no tripulado israelí - Noticias de Israel | El periódico diario Haaretz India finalizó el acuerdo de compra de 10 Heron TPA en 400 millones de dólares. El acuerdo consideró aumentar la capacidad de ataque de la fuerza aérea india. India ya utiliza vehículos aéreos no tripulados Heron no armados.
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( ayuda ) - Eshel, Tamir (20 de julio de 2007). "Israel's Heron TP (Eitan)" . Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 22 de febrero de 2010 . Cite journal requiere
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