La clase 2800 es un tipo de unidad múltiple diésel operada en la red ferroviaria irlandesa por Iarnród Éireann , utilizada principalmente para servicios interurbanos y de cercanías de corta distancia .
Clase Iarnród Éireann 2800 | |
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En servicio | 2000 - presente |
Fabricante | Tokyu Car Corporation |
Apellido | Viajero de Tokyu |
Construido | 2000 |
Número construido | 10 trenes |
Número desechado | 2 juegos |
Formación | 2 coches por tren |
Números de flota | 2801/2802 - 2819/2820 |
Capacidad | 85 sentados |
Operador (es) | Viajero diario al trabajo |
Depósito (s) | Quintilla cómica |
Especificaciones | |
Velocidad máxima | 120 km / h (75 mph) |
Motores primarios) | Un Cummins NTA-855-R1 de 260 kW (350 hp) por automóvil |
Transmisión | Hidráulico |
Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulg ) Consulte el ancho de vía en Irlanda |
Descripción
La Clase 2800 fue construida en Japón por Tokyu Car Corporation . Diez se construyeron y entraron en servicio en 2000. Al igual que las clases 2600 , 2700 y 2750 , se entregaron en librea "Arrow", sin embargo, el logotipo de Arrow se eliminó poco después de que entraron en servicio y se reemplazó con el logotipo del Plan Nacional de Desarrollo . Las unidades fueron rebautizadas a librea Commuter a partir de 2003. Fueron las últimas de la flota de vagones de IÉ en conservar la librea naranja IÉ, siendo la última unidad repintada con librea Commuter a finales de 2005. Aunque es poco común, las unidades pueden operar adjuntas a 2600 unidades de clase. . La Clase 2800 fueron los primeros trenes irlandeses equipados con sistemas de megafonía que incluían anuncios a bordo y tableros de mensajes en ambos extremos del vagón. Esta función en el tren ha estado en desuso durante mucho tiempo dejando los anuncios manuales del conductor y los tableros de mensajes apagados. La Clase 2800 se sometió a un cambio de marca con una nueva librea con la librea de Irish Rail verde plateado para su uso en rutas InterCity. Después de la remodelación, se quitaron las conexiones del pasillo del extremo de la cabina.
Despliegue
La Clase 2800 se compró para su uso en el servicio Western Commuter (entonces Western Suburban), donde reemplazaron las acciones de Cravens y luego se usaron en la línea junto con la Clase 2600. Esto significó el fin del uso de material transportado por locomotoras en la línea. Aunque estaban destinados a este servicio, se reasignaron en gran medida tras la introducción de la Clase 29000 que ahora opera principalmente la línea, junto con la Clase 22000 , que se introdujo en el servicio Western Commuter en 2012. Ahora operan en una variedad de líneas. Debido a su diseño, que permite el movimiento entre conjuntos de varias unidades que trabajan juntas, se utilizaron en los servicios InterCity de la línea Rosslare, donde era posible ejecutar un servicio de catering mínimo en la línea utilizando estas unidades. Fueron reasignados nuevamente a los servicios de cercanías cuando la Clase 22000 entró en servicio en la línea Rosslare. Dado que la Clase 2800 fue reemplazada por la Clase 22000 en todos los servicios de cercanías de Dublín, toda la flota se trasladó a Limerick. La Clase 2800 ahora opera las siguientes rutas:
- Limerick-Galway
- Limerick-Nenagh
- Limerick-Ballybrophy
- Cruce de Limerick-Limerick (ocasionalmente)
- Limerick Junction-Waterford (ocasionalmente)
- Manulla Junction-Ballina
También operan ocasionalmente en el Cork Commuter junto con la clase 2600.
- Cork-Cobh
- Cork-Midleton
- Corcho-Malva
- Cork-Mallow-Tralee (ocasionalmente)
Detalles de la flota
Clase | Operador | Número | Año de construcción | Coches por juego | Núm. De unidad | Notas |
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Clase 2800 | Viajero diario al trabajo | 10 | 2000 | 2 | 2801/2802 - 2819/2820 |