CIM-10 Bomarc
El Boeing CIM-10 BOMARC (Boeing Michigan Aeronautical Research Center) ( IM-99 Weapon System [4] antes de septiembre de 1962) [5] fue un misil tierra-aire (SAM) de largo alcance propulsado por estatorreactor supersónico utilizado durante la Guerra Fría para la defensa aérea de América del Norte. Además de ser el primer SAM operativo de largo alcance y el primer radar de aviación doppler de pulso operativo, [6] fue el único SAM desplegado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
Almacenado horizontalmente en un refugio de lanzamiento con un techo móvil, el misil se erigió, se disparó verticalmente utilizando propulsores de cohetes a gran altura y luego se volcó en un crucero horizontal Mach 2.5 impulsado por motores estatorreactores . Esta trayectoria elevada permitió que el misil operara a un alcance máximo de hasta 700 km (430 millas). Controlado desde tierra durante la mayor parte de su vuelo, cuando alcanzó el área objetivo, se le ordenó que comenzara una inmersión, activando un buscador de referencia de radar activo a bordo para guía terminal . Un fusible de proximidad de radar detonó la ojiva, ya sea un gran explosivo convencional o la ojiva nuclear W40 .
La Fuerza Aérea planeó originalmente un total de 52 sitios que cubrieran la mayoría de las principales ciudades y regiones industriales de los EE. UU. El ejército de los EE. UU. estaba desplegando sus propios sistemas al mismo tiempo, y los dos servicios lucharon constantemente tanto en los círculos políticos como en la prensa. El desarrollo se prolongó y, cuando estuvo listo para su despliegue a fines de la década de 1950, la amenaza nuclear se había trasladado de los bombarderos tripulados al misil balístico intercontinental (ICBM). En ese momento, el Ejército había desplegado con éxito el Nike Hercules de mucho más corto alcance que, según ellos, cubría cualquier posible necesidad durante la década de 1960, a pesar de las afirmaciones de la Fuerza Aérea en sentido contrario. [7]
A medida que continuaron las pruebas, la Fuerza Aérea redujo sus planes a dieciséis sitios y luego nuevamente a ocho con dos sitios adicionales en Canadá. El primer sitio de EE. UU. se declaró operativo en 1959, pero con solo un misil en funcionamiento. Poner en servicio el resto de los misiles tomó años, momento en el cual el sistema estaba obsoleto. Las desactivaciones comenzaron en 1969 y en 1972 se cerraron todos los sitios de Bomarc. Un pequeño número se usó como drones objetivo, y solo unos pocos permanecen en exhibición hoy.
En 1946, Boeing comenzó a estudiar misiles guiados tierra-aire bajo el proyecto MX-606 de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Para 1950, Boeing había lanzado más de 100 cohetes de prueba en varias configuraciones, todos bajo el designador XSAM-A-1 GAPA (avión sin piloto tierra-aire). Debido a que estas pruebas fueron muy prometedoras, Boeing recibió un contrato de la USAF en 1949 para desarrollar un interceptor sin piloto (un término que entonces usaba la USAF para los misiles guiados de defensa aérea) bajo el proyecto MX-1599. [8]
El misil MX-1599 iba a ser un misil tierra-aire de largo alcance con armas nucleares y propulsado por estatorreactor para defender a los Estados Unidos continentales de los bombarderos de alto vuelo. El Centro de Investigación Aeroespacial de Michigan (MARC) se agregó al proyecto poco después, y esto le dio al nuevo misil su nombre Bomarc (para Boeing y MARC). En 1951, la USAF decidió enfatizar su punto de vista de que los misiles no eran más que aviones sin piloto al asignar designadores de aviones a sus proyectos de misiles, y los misiles antiaéreos recibieron designaciones F-for-Fighter. El Bomarc se convirtió en el F-99 . [8]
