El IMAM Ro.57 era un caza monoplano monoplano bimotor italiano de la Regia Aeronautica . Basado en un diseño de 1939 de Giovanni Galasso, el avión no entró en producción hasta 1943.
Ro.57 | |
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El primer prototipo IMAM Ro.57, MM-407 | |
Papel | Luchador , atacante |
origen nacional | Italia |
Fabricante | Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali (IMAM) |
Diseñador | Giovanni Galasso |
Primer vuelo | 1939 |
Introducción | 1943 |
Estado | Retirado |
Usuario principal | Regia Aeronáutica |
Número construido | 50 + 1 prototipo [1] |
Desarrollado en | IMAM Ro.58 |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/14/Italian_IMAM_Ro.57_fighter_prototype_rear_quarter_view.jpg/440px-Italian_IMAM_Ro.57_fighter_prototype_rear_quarter_view.jpg)
Se encargaron 200 aviones, pero sólo se produjeron entre 50 y 75 en dos versiones, una volada como interceptor y la otra en el papel de un avión de ataque terrestre. [2]
Diseño y desarrollo
El Ro.57 fue precedido por otro diseño de caza bimotor, el Ro.53 , que nunca entró en producción. El Ro.57 consistía en un fuselaje semi- monocasco totalmente metálico con un esqueleto de acero y estructura de duraluminio . Las alas también eran de duraluminio. Estaba propulsado por dos motores radiales Fiat A.74 de 840 CV (630 kW) que daban una velocidad máxima de 516 km / h, que en 1939 era más rápida que la del principal caza italiano, el Macchi C.200 (504 km / h). ).
Después de probarlo en Guidonia, IMAM propuso su uso como bombardero en picado . Esta transformación, que implicó la adición de frenos de picado , la provisión para bombas de 500 kg y un armamento de disparo avanzado mejorado (agregando dos cañones de 20 mm), [3] tomó tiempo y retrasó la producción. El avión resultante fue designado Ro.57bis . El rendimiento se redujo a 457 km / h de velocidad máxima y a 350 km / h a velocidad de crucero. Se ordenó la producción del Ro.57bis en 1942 y entró en servicio con el 97 ° Gruppo en 1943. Se entregaron entre 50 y 60 aviones. [4]
Se dice que el Ro.57 podría haber sido el interceptor de largo alcance que le faltó a Italia durante la guerra. Resultó ser demasiado costoso para las limitadas armas que llevaba y nunca se le asignó un papel claro [ cita requerida ] . Se desarrolló una versión mejor armada con motores más potentes como el Ro.58 .
Variantes
- Ro.57
- Caza monoplaza con motores radiales Fiat A.74 y dos ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm
- Ro.57bis
- La variante de bombardeo en picado equipada con frenos de picado, dos cañones de 20 mm además de los cañones de 12,7 mm y una muleta para bombas de hasta 499 kg (1100 lb) debajo del fuselaje.
Operadores
Especificaciones (Ro.57)
Datos de Warplanes of the Second World War, Fighters Volume 2 [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 8,8 m (28 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 12,5 m (41 pies 0 pulgadas)
- Altura: 2,9 m (9 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 23 m 2 (250 pies cuadrados)
- Peso vacío: 3.497 kg (7.710 libras)
- Peso bruto: 5,000 kg (11,023 lb)
- Planta motriz: 2 × Fiat A.74 RC38 motores de pistón radial de 14 cilindros refrigerados por aire, 627 kW (841 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 501 km / h (311 mph, 271 kn) a 5.000 m (16.404 pies)
- Velocidad de crucero: 390 km / h (240 mph, 210 kN)
- Alcance: 1200 km (750 mi, 650 nmi)
- Techo de servicio: 7.800 m (25.600 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 6.000 m (19.685 pies) en 9 min 30 s
- Carga alar : 217 kg / m 2 (44 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,25 kW / kg (0,15 hp / lb)
Armamento
- Armas:
- 2 ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm (Ro.57)
- O
- 2 x 12,7 mm ametralladoras Breda-SAFAT + 2 x 20 mm MG 151 cañón
- Bombas: hasta 1100 libras de bombas (Ro.57bis)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ IMAM Ro.57
- ^ Angelucci, Enzo (2001). La enciclopedia ilustrada de aviones militares desde 1914 hasta el presente . Edison, Nueva Jersey: Chartwell books. págs. 232–233. ISBN 0-7858-1359-4.
- ^ a b Green, William (1961). Aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial, Fighters Volume 2 . Londres: Macdonald. págs. 153-154.
- ^ Verde, W; Swanborough, G (1994). El libro completo de luchadores . Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8.
Otras lecturas
- Lembo, Daniele Officine Ferroviarie Meridionali IMAM , revista Aerei nella Storia n. 34 de noviembre de 2003, ediciones Delta, Parma. (en italiano)
enlaces externos
- Comando Supremo: IMAM Ro.57
- IMAM Ro.57 (en ruso)
- Aviones italianos 1939-1945