El Fiat A.74 era un motor radial de dos filas, catorce cilindros, refrigerado por aire, producido en Italia en la década de 1930 como motor para aviones. Se utilizó en algunos de los aviones más importantes de Italia de la Segunda Guerra Mundial.
A.74 | |
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Motor Fiat A.74 RIC38 conservado | |
Tipo | Motor radial |
origen nacional | Reino de Italia |
Fabricante | Fíat |
Primer intento | 1937 |
Principales aplicaciones | Fiat CR.42 Falco Fiat G.50 Freccia Macchi C.200 Saetta |
Diseño y desarrollo
El A.74 marcó una transición para Fiat de motores en línea refrigerados por líquido a grandes motores radiales refrigerados por aire. Fiat había fabricado varios motores neumáticos radiales más pequeños a lo largo de los años, pero el A.74 marcó un aumento importante en potencia y tamaño. La familia A.74 se produjo ampliamente y generó una serie de motores relacionados, como el A.76, A.80 y A.82, siendo cada generación sucesiva más grande y más potente que la anterior. Toda la serie pasó de 14 cilindros a 18 cilindros con una potencia de salida de 870 CV a 1.400 CV.
Variantes
- A.74 RC18
- Con engranaje reductor y sobrealimentador, altitud nominal 1.800 m (5.900 pies).
- A.74 RC38
- Con engranaje reductor y sobrealimentador, altitud nominal de 3.800 m (12.500 pies).
- A.74 RC38D
- A.74 RC38S
- A.74 RIC38
- Con engranaje reductor, inyección de combustible y sobrealimentador, altitud nominal 3.800 m (12.500 pies).
- A.74 RC42
- Con engranaje reductor y sobrealimentador, altitud nominal 4.200 m (13.800 pies).
Aplicaciones
Especificaciones (A.74)
Datos del manual del motor A.74
Características generales
- Tipo: radial de 14 cilindros refrigerado por aire
- Diámetro : 140 mm (5,512 pulgadas)
- Carrera : 145 mm (5.709 pulgadas)
- Desplazamiento : 31,25 L (1.906,9 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 1.044 mm (41,13 pulgadas)
- Diámetro: 1.195 mm (47,05 pulgadas)
- Peso en seco : 590 kg (1246 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : una válvula de admisión y una de escape refrigerada por sodio por cilindro
- Sistema de combustible: 1 carburador Stromberg
- Tipo de combustible: 87 octanos
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Potencia de salida: 870 cv (858 CV, 640 kW) a 2.520 rpm al nivel del mar (potencia de despegue); 960 cv (947 hp, 706 kW) a 2520 rpm a 3000 m (energía de emergencia) [1]
- Relación de compresión : 6,7: 1
- Relación potencia / peso : 1,2 kW / kg (0,73 hp / lb)
Ver también
Motores comparables
- Alfa Romeo 135
- BMW 801
- Bristol Hércules
- Gnomo-Ródano 14N
- Mitsubishi Kinsei
- Nakajima Sakae
- Piaggio P.XI
- Piaggio P.XIX
- Avispa gemela Pratt & Whitney R-1830
- Shvetsov ASh-82
- Tumansky M-88
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