La línea Ikawa (井 川 線, Ikawa-sen ) es una línea ferroviaria del ferrocarril Ōigawa . Funciona desde la estación Senzu en Kawanehon, Shizuoka , la estación final de la línea principal Ōigawa , y termina en la estación Ikawa en Aoi-ku, Shizuoka . La línea tiene 61 túneles y 51 puentes a lo largo de sus 25,5 kilómetros de longitud e incluye el único tramo ferroviario de piñón y cremallera que opera actualmente en Japón.
Línea Ikawa | |
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Descripción general | |
Lugar | Prefectura de Shizuoka |
Termini | Senzu Ikawa |
Estaciones | 14 |
Servicio | |
Tipo | Carril pesado |
Operador (es) | Ferrocarril Ōigawa |
Historia | |
Abrió | 1935 |
Técnico | |
Longitud de la línea | Porción de rack de 25,5 km (15,8 mi) 1,5 km (0,93 mi) |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) ( sistema de bastidor Abt ) |
Electrificación | 1.500 V CC de sobrecarga (solo parte del bastidor) |
Línea Ikawa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea Ikawa comenzó a operar el 20 de marzo de 1935, como una línea privada para la Compañía Eléctrica Ōigawa, para transportar trabajadores y materiales río arriba para facilitar la construcción de la presa. La línea de vía única se construyó originalmente con vía estrecha de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) ; sin embargo, para tener un uso dual con los vagones en la línea Senzu-Shinrin (ahora cerrada), se agregó un tercer riel al año siguiente para el ancho estándar japonés ( 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )). En 1954, la línea se amplió bajo los auspicios de Chubu Electric Power Company para facilitar la construcción de la presa Ōigawa . Las operaciones ferroviarias se separaron de Chubu Electric y se convirtieron en una empresa separada en 1959, con la fundación de la Ōigawa Railway Company. Con la finalización de la presa de Nagashima , una parte de la línea tuvo que ser redirigida a lo largo de una sección de 1,5 km con una pendiente máxima del 9% (~ 1 en 11). Esto requirió la instalación de un sistema de cremallera Abt el 2 de octubre de 1990. A fines de marzo de 2009 se instaló un sistema automático de parada de trenes .
La línea atraviesa una zona montañosa aislada sin ciudades ni pueblos, y tiene una densidad de población muy pequeña. La mayoría de los pasajeros son turistas que visitan uno de los balnearios de aguas termales a lo largo de la línea, o alpinistas y excursionistas que se dirigen a los picos del Parque Nacional de los Alpes del Sur .
Antiguas líneas de conexión
- Estación de Sawama: el ferrocarril forestal Sen-to de ancho de 762 mm, que consta de una 'línea principal' de 36 km, ramales de 6 km y 4 km de largo y un teleférico de 1,4 km, operado entre 1934 y 1968.
Estaciones
Nombre | Distancia (km) | Conexiones | Localización | ||
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Senzu | 千頭 | 0.0 | Ferrocarril de Ōigawa Línea principal de Ōigawa | Shizuoka | Kawanehon , distrito de Haibara |
Kawane-Ryōgoku | 川 根 両 国 | 1.1 | |||
Sawama | 沢 間 | 2.4 | |||
Domoto | 土 本 | 3.9 | |||
Kawane-Koyama | 川 根 小山 | 5.8 | |||
Okuizumi | 奥 泉 | 7.5 | |||
Abt Ichishiro | ア プ ト い ち し ろ | 9,9 | |||
Presa de Nagashima | 長島 ダ ム | 11,4 | |||
Hiranda | ひ ら ん だ | 12,6 | |||
Okuōikojō | 奥 大 井 湖 上 | 13,9 | |||
Sessokyō-Onsen | 接 岨 峡 温泉 | 15,5 | |||
Omori | 尾 盛 | 17,8 | |||
Kanzō | 閑 蔵 | 20,5 | Aoi-ku, Shizuoka | ||
Ikawa | 井 川 | 25,5 |
Puente del arco iris de Okuoi
Terreno montañoso
Riel de cremallera abt
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)