Los taxis ilegales , a veces conocidos como taxis piratas , taxis gitanos o taxis jitney , son taxis y otros vehículos de alquiler que no están debidamente autorizados o permitidos por la jurisdicción en la que operan. La mayoría de las principales ciudades del mundo requieren que los taxis tengan licencia, inspecciones de seguridad, asegurados como vehículos de alquiler y taxímetros de uso, y también puede haber requisitos de que el taxista esté registrado o acreditado. Sin embargo, hay muchos taxis sin licencia en funcionamiento. Los taxis ilegales pueden estar marcados como vehículos de taxi (a veces denominados "taxis rápidos") y otros son vehículos personales utilizados por un individuo para ofrecer servicios similares a los de un taxi no autorizado. Los taxis ilegales son frecuentes en ciudades consistemas medallion , que restringen el número de taxis legales en funcionamiento. Desde su introducción en 2009, los vehículos afiliados a la empresa de redes de transporte , Uber , se han clasificado como taxis ilegales en algunas jurisdicciones.
Terminología
En la industria se utilizan una variedad de términos para describir a los proveedores de transporte legales e ilegales. Hacks o hackers es un término común que se originó con el caballo de alquiler, una raza de caballos que se ofrecía en alquiler en el siglo XIX. Otros términos utilizados son taxi librea , servicio de automóvil o taxi colectivo . [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Las frases varían según la localidad y, a menudo, se refieren a diferentes clases de proveedores de transporte con licencia.
En China continental, los taxis ilegales se conocen como taxis negros o autos negros (黑 车) o, alternativamente , autos con matrícula azul (蓝 牌 车), en referencia al color de las placas de los vehículos privados, en lugar del amarillo para los vehículos de servicio público. . [ cita requerida ]
En Lagos , Nigeria, a los taxis ilegales se les suele llamar kabu kabu .
En Hong Kong , los taxis ilegales generalmente se denominan tarjeta blanca , debido a la apariencia diferente de la matrícula entre los vehículos comerciales y no comerciales. [ cita requerida ]
En Malasia , los taxis ilegales se llaman prebet sapu (barridos privados). [7]
En Filipinas , los taxis ilegales que operan como vehículos de utilidad pública (PUV) sin la franquicia adecuada se denominan colorums .
En México , los taxis ilegales se llaman taxi pirata (taxi pirata). [ cita requerida ]
En Argentina , los taxis ilegales se denominan remises truchos (falsos taxis). [8]
En Noruega y Dinamarca , un taxi ilegal se llama pirattaxi (taxi pirata). [9]
En Suecia , un taxi ilegal se llama svarttaxi (taxi negro) y es la abreviatura de taxi del mercado negro . [ cita requerida ]
En Trinidad y Tobago , los taxis ilegales se denominan coches "PH" . Esto se debe a la codificación utilizada en las placas de matrícula para distinguir los automóviles privados de los taxis. En la placa de un automóvil privado, el número comienza con una "P" (para privado), mientras que en los taxis las placas comienzan con una "H" (para contratado). Así, la jerga "PH" indica una mezcla informal de los dos estados [ cita requerida ] .
En Argelia , se les conoce como le clandestin . [ cita requerida ]
En Gabun se les llama clandos . [10]
En Jamaica , los taxis ilegales se conocen como robots o taxis robot . [ cita requerida ]
Tipos y excepciones
Se pueden encontrar taxis sin licencia recorriendo las calles residenciales de una ciudad, generalmente en los vecindarios de clase trabajadora. A veces, los conductores también esperan en un lugar donde hay demanda de servicio de taxi, como áreas de llegada de aeropuertos o estaciones de tren o centros comerciales , preguntando a los pasajeros que llegan si necesitan transporte. Los taxis sin licencia a menudo no tienen taxímetro, por lo que la tarifa generalmente se acuerda al comienzo del viaje. El coche en sí suele ser grande, similar a un taxi con licencia.
En la ciudad de Nueva York, Baltimore, Filadelfia y otras ciudades, existen legalmente servicios de automóviles que no son medallones (también llamados taxis de librea), pero se supone que solo responden al despacho telefónico. No pueden recoger legalmente los mensajes callejeros ni entrar en las paradas de taxis en los aeropuertos. Sin embargo, fuera del distrito central de negocios de Manhattan, los taxis de librea son omnipresentes y responderán a los gritos callejeros. Algunas áreas también cuentan con servicios de sedán , que también responden al despacho telefónico.
También hay proveedores de transporte sin licencia no basados en taxis. Los ejemplos incluyen " camionetas de un dólar " que recorren las rutas de autobuses urbanos en la ciudad de Nueva York y servicios de camionetas que ofrecen viajes entre las principales ciudades. En algunos lugares, proporcionar un viaje en un vehículo personal como parte de otro trabajo , como ser cuidador , puede ser legal, a veces con la regulación de ciertos factores, como la cobertura del seguro .
Sistemas de medallones
En algunas grandes ciudades estadounidenses y en Hong Kong, se utiliza un sistema de medallones para otorgar licencias a los taxis. La ciudad emite un número fijo de medallones, y solo los taxis medallones pueden recoger las tarifas. En general, esto lleva a que los medallones se vuelvan cada vez más caros: un medallón corporativo de la ciudad de Nueva York puede venderse por hasta $ 1 millón cada uno. [11] Los medallones son transferibles y, aunque algunos conductores de taxis poseen su propio medallón, la mayoría debe arrendar uno diario o semanalmente al propietario de la flota.
El sistema de medallones tiene varios efectos sobre el mercado de transporte ilegal. Al actuar como una barrera de entrada al mercado de taxis, tiene la consecuencia de crear un mercado para taxis sin licencia, especialmente en áreas que tienden a estar desatendidas por taxis medallion. Los medallones de taxi tienden a aumentar de valor con el tiempo, y sus propietarios y arrendatarios tienden a estar muy ansiosos por proteger sus derechos exclusivos, por ejemplo, presionando para lograr una aplicación más estricta de los taxis sin licencia.
En barrios de clase trabajadora
En Estados Unidos, existe una evidencia anecdótica significativa de que los taxis sin licencia se encuentran principalmente en los vecindarios de clase trabajadora de las grandes ciudades. [12]
En Baltimore , Estados Unidos, los supermercados de los vecindarios de clase trabajadora suelen tener "conductores de cortesía" que, aunque no son empleados del supermercado, han mostrado una identificación a la gerencia y se les permite esperar frente a la tienda para obtener las tarifas. A diferencia de los conductores de taxi con licencia, estos conductores de cortesía también ayudarán a llevar los comestibles hasta el apartamento. [12] La "piratería" en Baltimore se ha convertido en un fenómeno de base hasta convertirse en un fenómeno regional, que se origina en los "Clubes de piratería", organizaciones que suelen operar en casas en hileras reconvertidas en las que los "piratas" hacen que sus coches estén disponibles y distribuyen tarjetas de visita con un número central. , empleó a un "despachador" y se quedó en la casa adosada esperando en línea para recibir llamadas. Esta práctica continúa hoy en día, pero la piratería ha evolucionado hasta el punto en que la gente hoy en día simplemente mueve un dedo hacia la calle y espera a que alguien se detenga. Esta nueva forma de moverse sigue siendo popular, a pesar de ser potencialmente peligrosa, debido a la desilusión con el servicio de tránsito de la ciudad y al hecho de que los taxis con licencia rara vez paran para pagar las tarifas en las partes más peligrosas de la ciudad. Hay muchos conductores dispuestos y la competencia puede ser feroz. La tarifa se negocia y paga por adelantado. La policía sostiene que esto es ilegal y, a veces, lo hace cumplir con multas de $ 500 y un viaje al juzgado.
En Pittsburgh , los jitneys son taxis sin licencia que se especializan en áreas desatendidas por los taxis tradicionales y el transporte público, particularmente el históricamente Black Hill District . Esta es la inspiración para la obra de teatro Jitney de August Wilson , que se desarrolla en una oficina de servicio de automóviles de Hill District. [13]
Taxis amish
Los taxis sin licencia también se encuentran entre los Amish de la zona rural de Pensilvania. Un taxi Amish es típicamente una operación ilegal de taxis administrada de manera informal por una persona que no está operando específicamente un servicio de taxi, pero a quien una persona Amish le ha propuesto transportarlos con fines comerciales o comerciales. [ cita requerida ] Los Amish del Viejo Orden no conducen, pero contratan una camioneta o un taxi para los viajes en los que no pueden usar su transporte tradicional de caballos y carritos. [14]
En la mayoría de las ubicaciones rurales con una población amish de baja densidad, no sería práctico para una persona amish contratar un taxi comercial desde un área metropolitana, ya que el taxi tendría que recorrer largas distancias solo para recoger a la persona amish. Por lo tanto, es más conveniente y menos costoso encontrar un vecino no amish sin licencia que esté dispuesto a actuar como un "taxi".
El seguro de automóvil individual normal no está destinado a asegurar la conducción de un vehículo de alquiler con fines comerciales. Se requiere una licencia de paratránsito de la Comisión de Servicios Públicos de Pensilvania (PUC) para operar un taxi Amish legalmente en Pensilvania. Esto se aplica a cualquier persona que transporte personas por una tarifa. El vehículo no puede contener más de 15 pasajeros y debe mostrar un número de identificación de la PUC en ambos lados del vehículo. [15]
Taxis colaborativos
Los taxis de colaboración colectiva están a cargo de empresas de viajes compartidos . [16] [17] Desde el lanzamiento de Uber, varias otras empresas han emulado su modelo de negocio, una tendencia que ha llegado a conocerse como "Uberificación". [18] [19]
Muchos gobiernos y compañías de taxis han protestado contra Uber, alegando que el uso de conductores sin licencia y de fuentes colectivas era inseguro e ilegal. Uber opera y funciona como una compañía de servicios de taxi para el público al enviar conductores para brindar servicios de transporte a los pasajeros que pagan tarifas y recargos basados en el kilometraje de Uber a través de la información de la tarjeta de crédito que Uber mantiene en los archivos. La industria de los taxis ha presionado para que Uber sea tratado de la misma manera que las empresas de taxis, que enfrentan requisitos de seguridad pública bajo la ley que van desde la antigüedad de los vehículos en la carretera hasta la cantidad que pueden cobrar o la cantidad de pasajeros permitidos por vehículo y la cantidad de seguro. deben llevar. [20]
Ver también
- Regulación de taxis
- Compartir taxi
Referencias
- ^ Dalzell, Tom (2007). El nuevo diccionario Partridge de jerga e inglés no convencional (Reimpresión. Ed.). Routledge. pag. 943. ISBN 978-0415259378.
- ^ Guía de bolsillo de Merriam-Webster para el uso del inglés . Springfield, MA: Merriam-Webster. 1998. p. 178. ISBN 0877795142.
- ^ Garner, Bryan A. (2009). El uso estadounidense moderno de Garner (3ª ed.). Nueva York: Oxford University Press. pag. 405. ISBN 978-0195382754.
- ^ Baskin, [por] HE Wedeck con la ayuda de Wade (1973). Diccionario de vida y tradición gitana . Nueva York: Philosophical Library. ISBN 0806529857.
- ^ Garner, Bryan A. (2011). Un diccionario de uso legal moderno (3ª ed.). Nueva York: Oxford University Press. pag. 400. ISBN 978-0195384208.
- ^ Bolaffi, Guido (2002). Diccionario de raza, etnia y cultura (1. publ., [Nachdr.]. Ed.). Publicaciones SAGE . pag. 291. ISBN 0761969004.
- ^ Mohamad Fahd Rahmat (7 de enero de 2011). "Prebet sapu makin ligat" (en malayo). Berita Harian . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ https://www.elsol.com.ar . "Advierten que cada vez hay más remises" truchos " " . Diario El Sol Mendoza (en español) . Consultado el 5 de septiembre de 2020 .
- ^ "Las calles de cruceros de taxis piratas" . Correo de Copenhague . 3 de abril de 2007 . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ http://afrikanews-archiv1-2009-14.com/gabun-improvisation-korruption-die-offiziellen-schwarzmarkt-taxis-les-taxis-clandos-de-libreville-bientot-tous-en-jaunes-comme-a -nueva-york-11113669
- ^ Michael M. Grynbaum (20 de octubre de 2011). "2 medallones de taxi se venden por $ 1 millón cada uno" . City Room (blog) . Los New York Times.
- ^ a b "Reportaje: una forma de vida de Baltimore" . 2004-04-21.
- ^ Mendelson, Abby (22 de julio de 2015). "Para algunos barrios, el taxi es la única forma de viajar" . Papel de la ciudad de Pittsburgh . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ Funcionarios de Pensilvania tomando medidas enérgicas contra los 'taxis Amish' sin licencia
- ^ Comunicado de prensa de la Comisión de Servicios Públicos de Pennsylvania el 10 de enero de 2005.
- ^ Rusli, Evelyn (6 de junio de 2014). "Viajes de Uber Dispatches" . El Wall Street Journal . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
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- ^ "Real Killer App de Apple Pay: la uberificación de los servicios locales" . Huffington Post . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ "Uberificación de la economía de servicios de Estados Unidos" . Schlaf . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2016 . Consultado el 5 de enero de 2014 .
- ^ Shontell, Alyson (15 de noviembre de 2014). "Uber está generando una asombrosa cantidad de ingresos" . Business Insider . Consultado el 25 de mayo de 2015 .