Compañía de Navegación y Ferrocarril de Ilwaco
El Ilwaco Railway y Navigation Company operaba un 3 pies ( 914 mm ) de vía estrecha ferrocarril que funcionó durante más de cuarenta años desde la barra del río Columbia hasta la Península de Long Beach a Nahcotta, Washington , en la bahía de Willapa . La línea corría completamente en el condado de Pacific, Washington , y no tenía conexión con ninguna línea ferroviaria exterior. El ferrocarril tenía varios apodos, incluido el "Ferrocarril Clamshell" y el "Ferrocarril irregular, laberíntico y que nunca llega". [1]
Los propietarios iniciales de la empresa fueron Lewis Alfred Loomis, Jacob Kamm , IW Case, HS Gile y BA Seaborg . LA Loomis fue pionera en Long Beach Peninsula . Había formado Ilwaco Wharf Company en julio de 1874. [2] Además de Loomis, los incorporadores de Ilwaco Wharf Company incluían a Robert Carruthers, George Johnson, Abraham Wing y el capitán JHD Gray. Vendieron acciones y recaudaron $ 2,500 para construir un muelle y una casa de carga en Baker's Bay en Ilwaco , cerca de la desembocadura del río Columbia.. Más tarde, el 23 de febrero de 1875, LA Loomis y algunos de los mismos incorporadores de Ilwaco Wharf Company incorporaron Ilwaco Steam Navigation Company, con el objetivo de comprar un barco de vapor y transportar pasajeros y carga a través del Columbia desde Astoria hasta el muelle de Ilwaco que ellos habían construido. Vendieron acciones nuevamente, recaudaron $ 25,000 en capital de trabajo y, por $ 22,000, compraron el vapor General Canby . [3]
Otros barcos de vapor que viajaron a Ilwaco en los días previos a la construcción del ferrocarril incluyen el US Grant , el RR Thompson y el General Miles . [4] De 1884 a 1888, se informa que la Compañía de Navegación y Ferrocarriles de Oregon puso al Alaskan (sidewheeler) en la carrera de Portland a Ilwaco. [5]
Durante varios años, la empresa luchó por obtener ganancias, confiando en los contratos gubernamentales de transporte de tropas y correo, que no pagaban mucho. Finalmente, LA Loomis y algunos de sus compañeros emprendedores se decidieron por la idea de construir un ferrocarril para reemplazar la línea de diligencias que habían utilizado para hacer la conexión entre Ilwaco y puntos en la península de Long Beach. Loomis y otros incorporaron Ilwaco, Shoalwater Bay & Grays Harbor Railroad el 23 de noviembre de 1883. Se encargó el trabajo de inspección, que sería realizado por el Mayor AF Searles, de Portland.. Se estimó que el ferrocarril podría construirse a un costo de $ 5,000 por milla. Esto significó que se necesitarían alrededor de $ 100,000 para construir el ferrocarril. Los fundadores de la empresa recaudaron el dinero mediante la venta de acciones, lo que tardó varios años en alcanzar un nivel de capital en el que pudiera comenzar la construcción. [6]
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