Compañía de Navegación y Ferrocarriles de Oregon
El ferrocarril de Oregon y de la compañía de navegación (O & N) fue un ferrocarril que operaba una red ferroviaria de 1.143 millas (1.839 km) que van de este a partir de Portland , Oregon , Estados Unidos , hasta el noreste de Oregon, en el noreste de Washington , y el norte de Idaho . Operó desde 1896 como una consolidación de varios ferrocarriles más pequeños.
OR&N se operó inicialmente como un transportista independiente, pero Union Pacific (UP) compró una participación mayoritaria en la línea en 1898. [1] Se convirtió en una subsidiaria de UP titulada Oregon-Washington Railroad and Navigation Company en 1910. [1] En En 1936, Union Pacific absorbió formalmente el sistema, que se convirtió en la puerta de entrada de UP al noroeste del Pacífico .
La compra de Oregon Railway and Navigation Company de Oregon Steam Navigation Company en 1880 le dio una ruta parcial en el lado sur (Oregon) del río Columbia. Luego, la compañía prosiguió con la expansión de su ruta del río Columbia, inspeccionando desde donde terminaban las pistas de Oregon Steam Navigation en Celilo y continuando hacia el este hasta Wallula . En 1882, la ruta a lo largo del río Columbia estaba completa.
A partir de 1880, uno de los competidores de Oregon Railway and Navigation Company fue Shaver Transportation Company .
La compañía compró el derecho de paso en 1882 a Alfred B. Meacham y John Harvey Meacham , a lo largo de su Meacham Road a través de las Montañas Azules . [1] La carretera Meacham, construida en 1862, tenía un paso más bajo (4,185 pies (1276 m)) que las carreteras de la competencia, y era una carretera de pana , lo que le permitía resistir en condiciones climáticas adversas. [1] El ferrocarril se instaló en 1884. [1]
Antes de 1879, Oregon Steamship Company brindaba servicio de pasajeros a bordo de barcos de vapor costeros desde San Francisco, California , a Portland, Oregon , mientras que Oregon Steam Navigation Company operaba varios barcos de vapor a lo largo del río Columbia . Ese año, Oregon Railroad and Navigation Company compró la totalidad de ambas compañías, lo que ayudó a crear un monopolio sobre el transporte en Oregon. Los grandes barcos de vapor City of Chester , George W. Elder y Oregon se incluyeron en la compra. [2]
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